一汽-大众全新高尔夫已经于昨日正式上市,相信已经有很多人摩拳擦掌等待提车了,其12.19-18.29万元的整体售价还算在意料之中,而其最直接的竞争对手,已经蝉联紧凑车月销量冠军多时的长安福特新福克斯,每月三万多辆的成绩也十分傲人。两款车型是很多选购15万预算车型的朋友逃不开的诱惑。一个男神一个万人迷,看看是谁才是你的菜。
一个简约/一个动感
高尔夫有着极为值得炫耀的历史,七代车型历经39年,不仅累计了可观的销量,还创造了经典外形,宽C柱的设计让人津津乐道。全新高尔夫依然是一副极简主义的面孔,品质的线条谈不上惊艳,显得平易近人。
福克斯虽然没有那么长的历史,但每一代车型的市场表现也一样称得上精彩。自从上一代车型国产以来,也同样积累了众多的车迷和车主。作为一款年轻的家用紧凑车,其有着动感的设计语言,大嘴前脸、立体的尾灯设计足够亮眼。
外观部分不多赘述,关注两款车型的朋友想必已经烂熟于心。在车身尺寸方面:全新高尔夫达到了4255×1799×1452毫米,轴距2637毫米;而福克斯为4368×1823×1483毫米,轴距2648毫米,各方面都是福克斯稍占优势。
福克斯配备了进气格栅主动关闭系统,通过调整百叶窗式叶片,以达到疏导冷却气流和降低风阻的目的,实际效果无法具体体会,但设计初衷让人看到了设计的努力。高尔夫虽然没有这么直接的系统配备,但在前轮拱、发动机下护板等处,进行了风阻优化,对于节能和降噪都有一定的作用。
天窗绝对是人人都爱的配置,全新高尔夫配备的天窗开启面积更大,造型也比较规整,形象大加分,不过由于形式限制,只能进行上掀和向外后方滑动开启,行驶中风燥会大一些;相比之下,福克斯的天窗则显得比较常规,开启面积也是一般水平。
配置各有侧重
内饰方面,两款车型都被设计成偏重驾驶者的,福克斯被设计的更激进运动,而高尔夫则延续了上一代车型的风格。做工用料方面,高尔夫依然是这个级别标杆,钢琴漆材质虽然会留下恼人的指纹,但整体给人高一级别的感觉。
至于空间这种对各种身材要求,体现出不同的主观体验项目,导购文章就不做过多评判,而且相差不多的轴距数据也不能说明什么问题。而对乘坐提供的舒适性和安全性配置方面,两款车型各有偏重。
在高尔夫的高配车型上,前排座椅座椅加热、电动调节功能都有提供,高尔夫为后排提供了三个独立头枕;而福克斯全系没有后排出风口,且仅高配提供座椅加热功能,在乘员的舒适性照顾上,高尔夫更到位。
产品名称 | 高尔夫 1.6L 自动舒适型 | 福克斯 两厢1.6L AT风尚型 |
厂商报价 | 14.49万 | 14.39万 |
胎压监测装置 | ● | - |
自动驻车 | - | ● |
真皮方向盘 | ● | 多功能按键 |
定速巡航系统 | ● | - |
皮质座椅 | ○ | ● |
前后座中央扶手 | ● | 仅前座 |
蓝牙/电话系统 | - | ● |
音响系统 | 单碟CD 4喇叭 | 单碟CD 6喇叭 |
大灯高度可调 | ● | - |
后视镜加热 | ● | - |
自动空调 | - | ● |
后排出风口 | ● | - |
对于配置部分,我们挑选两款车型售价接近,且均为各自主力车型:全新高尔夫1.6L自动舒适型和福克斯两厢1.6L自动风尚型。对比可以发现,福克斯的配置并不算高,而全新高尔夫的配置也并没有舆论所说的那么低。两款车型在配置上算是各有侧重。
另外在上市之前曝光的全新高尔夫,将提供ACC自适应巡航、泊车影像功能等配置,都被认为是大众将高端技术的下方,而真正上市后才发现仅作为顶配车型的选装出现,显得有点尴尬。不过这个事情要换个角度看,再好的配置也是羊毛出在羊身上。
独立后悬不必纠结
全新高尔夫依然提供1.6L和1.4TSI两款发动机,但型号进行了更新,动力参数也有一定提升,旗舰版搭载的是高功率版1.4TSI发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米;传动方面,除了1.6L车型匹配6速手自一体变速器外,1.4TSI依然匹配7速双离合变速器。
产品名称 | 高尔夫 1.6L车型 | 高尔夫 1.4TSI 车型 |
福克斯 两厢1.6L车型 | 福克斯 两厢2.0L 车型 |
排量(L) | 1.6L | 1.4TSI/ 1.4TSI高功 |
1.6L | 2.0L |
最大马力(Ps) | 110 | 131/150 | 125 | 170 |
最大功率(kW) | 81 | 96/110 | 92 | 125 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6000 | 6500 | 6600 |
最大扭矩(Nm) | 175 | 225/250 | 159 | 202 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1500-3500 /1750-3000 |
4000 | 4450 |
变速箱简称 | 5速手动/ 6挡手自一体 |
5速手动 /7挡双离合 |
5速手动/ 6挡双离合 |
5速手动/ 6挡双离合 |
新福克斯搭载1.6L Ti-VCT发动机以及2.0GDI汽油缸内直喷两款全新发动机,动力参数已经属优秀;传动方面,手动挡车型采用5速手动变速器,而自动挡车型采用了六速Powershift双离合变速器。
福克斯全系配备弯道扭力智能分配系统,而全新高尔夫也将XDS电子差速锁作为全系配备出现。二者均是为了平衡车辆转弯时的表现,抑制前驱车的转向不足,切勿神化。两者都采用了电动助力转向系统,其中福克斯1.6L自动车型则使用了机械液压助力。全新高尔夫全系采用了EPB电子手刹,福克斯虽然是传统手刹,但配备了上坡辅助功能。
全新高尔夫采用前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架,新福克斯则依然采用前麦弗逊多连杆独立悬架,首先要肯定的是多连杆独立悬挂确实更有利于提升舒适性和操控性,非独立悬架确实成本要低,但后天的调校也起着很大的作用,只不过对于一般驾驶影响有限,所以仅作为一般家用就不必纠结了。
点评:目前福克斯引领着紧凑型车的销量,每月接近4万辆的成绩说明了市场的认可,全新高尔夫虽然赶在年底上市,但据消息短期内新车不会大量到店,并且加价提车甚至加价排队等待的事情是板上钉钉的,是等待还是选择有最高1.7万优惠的福克斯,还得看您的真实需求亦或者热爱程度。
【推荐车型参数表】
产品名称 | 2014款 高尔夫 1.6L 自动舒适型 | 2014款 高尔夫 1.4TSI 自动豪华型 | 2012款 福克斯 两厢1.6L AT风尚型 | 2012款 福克斯 两厢2.0L MT豪华运动型 |
经销商报价 | 10.8699-14.49万 | 12.44-16.59万 | 10.7899-14.39万 | 11.39-15.19万 |
厂商报价 | 14.49万 | 16.59万 | 14.39万 | 15.19万 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
款型 | 2014 | 2014 | 2012 | 2012 |
排量(L) | 1.6L | 1.4L | 1.6L | 2.0L |
最高车速(km/h) | 188Km/h | 204Km/h | 185Km/h | 207Km/h |
工信部综合油耗 | 6.3L | 5.8L | 6.4L | 6.7L |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4255/1799/1452 | 4255/1799/1452 | 4368/1823/1483 | 4368/1823/1483 |
轴距(mm) | 2637 | 2637 | 2648 | 2648 |
前轮距(mm) | 1553 | 1553 | ||
后轮距(mm) | 1544 | 1544 | ||
整备质量(Kg) | 1260 | 1280 | 1337 | 1367 |
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 | 55 | 55 |
行李箱容积(L) | 380 | 380 | 356 | 356 |
气缸容积(cc) | 1596 | 1999 | ||
进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 11 | 12 | ||
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 110 | 131 | 125 | 170 |
最大功率(kW) | 81 | 96 | 92 | 125 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6000 | 6500 | 6600 |
最大扭矩(Nm) | 175 | 225 | 159 | 202 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1500-3500 | 4000 | 4450 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铁 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国V | 国V | 国IV | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡双离合 | 5挡手动 |
挡位个数 | 6 | 7 | 6 | 5 |
变速箱类型 | AT | DCT(双离合) | DCT(双离合) | MT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
后轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | ● | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● | - | ● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | - | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动版套装 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | - | - |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● | - | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - | - |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | - | - | - |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
皮质座椅 | ○ | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | ● | - | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - | - | - |
第二排座椅靠背调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前排座椅加热 | ○ | ● | - | - |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
后排杯架 | ● | ● | - | ● |
电动后备箱 | - | - | - | - |
GPS导航系统 | - | ○ | - | - |
网络互动系统 | - | - | - | - |
中控台液晶屏 | - | ○ | - | - |
多媒体控制系统 | - | - | - | - |
内置硬盘 | - | ○ | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | - | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | ● | ● | ● | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - | ● |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | ● | ● | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | ● | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - | - | ● |
氙气大灯 | - | - | - | ○ |
LED大灯 | - | - | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | - | ○ |
感应大灯 | - | ● | - | ○ |
转向辅助灯 | - | - | - | ○ |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | - | ○ |
大灯清洗装置 | - | - | - | ○ |
车内氛围灯 | ● | ● | - | ● |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | - | ● |
后视镜自动防眩目 | - | ● | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● | - | - |
手动空调 | ● | ● | - | - |
自动空调 | - | - | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | ● | ● | - | - |
温度分区控制 | - | - | ● | ● |
车内空气净化 | - | - | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
12.98万2023款 改款 200TSI DSG
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.28万2023款 改款 200TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.98万2023款 改款 280TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
15.37万2023款 280TSI DSG Pro 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.28万2023款 改款 280TSI DSG R-Line Lite
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 改款 280TSI DSG R-Line
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 280TSI DSG R-Line 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
22.98万2023款 380TSI DSG GTI
前置前驱 7挡双离合 两厢车
新车指导价:12.98-22.98万