各厂家对旗下车型进行改款已经是司空见惯的事情,一般的小改款无非就是在外观上进行简单的修改,然后增加一些配置,这样的改动不疼不痒,只能算是小小的量变。而今天介绍的都是更换了全新发动机的车型,因为更换发动机是一个很复杂的工程,所以新发动机如果没有两把刷子是绝对不会贸然更换的。下面就为大家介绍一下这些更换了发动机的车型,希望对大家购车能有所帮助。
由于大众集团旗下有多款车型换装了1.4TSI发动机,所以我在下文仅以宝来(PQ34L平台)和速腾(PQ35平台)作为代表,朗逸和明锐等车型也增加了1.4TSI的车型。
● 宝来:最便宜的1.4TSI
售价:10.78-14.78万
宝来和朗逸本是一对兄弟车型,但境遇却差别不小,看着哥们朗逸卖的火热,宝来这边却是不温不火。两车在风格上有明显不同,朗逸更偏向家用,所以其1.6L车型也可以买的很好,而新宝来定位更加运动,所以买家也希望能购买动力更强的车型。之前宝来的1.6L和2.0L发动机技术都十分陈旧,很难引起买家的兴趣。如今宝来搭载了1.4TSI发动机,它的购买价值也随之得到了显著的提升。
宝来2011款车型终于使用了大众1.4T+DSG的动力组合,1.4TSI发动机最大功率131马力,并可以在1750-3500转的区间输出220牛米的扭矩。相比那款铸铁的2.0L发动机,在最大功率上提高了11马力,最大扭矩更是增加了40牛米之多。
虽然两车的实际油耗可能不像工信部发布的这样悬殊,但是实际使用时1.4TSI确实要比老的2.0L发动机更加省油。而且在买车政策方面,1.4T车型还能享受到购置税上的优惠和未来的节能车购买补贴。
车型总结:
在搭配了新发动机后,宝来很好的解决了之前车型动力不足油耗偏高的问题,也让外表运动的宝来有了对应的动力作为支撑,让运动不再成为一句空话。而且新宝来1.4T手动舒适型12.88万元的价格也是所有搭载该款发动机的车型中最便宜的,绝对是青睐1.4TSI发动机的朋友最实惠的选择。
● 速腾:1.4T正合适
售价:13.28-18.48万
很多速腾车主在购买速腾时都会陷入一种纠结之中,1.6L的价格相对便宜,但是动力有些不足,而冠军版虽然动力强劲,但价格却也水涨船高,17万多的裸车价格不是谁都能承受的。还剩下一款2.0L发动机,但其技术陈旧,油耗较高,也让人提不起兴趣。如今搭载1.4T发动机的速腾解决了这个问题,1.4T的动力搭配在速腾上正合适,而14万多的起价也更亲民一些,是个不错的选择。
速腾2.0L发动机
1.4TSI发动机最大功率130马力,并可以在1750-3500转的区间输出220牛米的扭矩。相比那款铸铁的2.0L发动机,在最大功率上提高了15马力,最大扭矩更是增加了50牛米。除了数据上的提高,1.4T版速腾的实际性能表现也非常优秀。
我们曾对速腾1.4T+DSG车型进行过测试,实测的0-100km加速时间仅为9.3秒,作为一款家用车已经是很不错的成绩。而在油耗的测试中,速腾6.6L/百公里的成绩也要低于同样动力水平的车型。
车型总结:
在1.4T速腾上市之前,速腾是一款让人又爱又恨的车型,喜欢它优秀的地盘、出色的制造工艺,同时又反感它所搭载的那几款陈旧的发动机。如今发动机的短板终于做出了改进,而购买速腾也不再是一件纠结的事情了。
● 北京现代 悦动:换装γ发动机
售价:9.98-11.98万元
悦动作为伊兰特的换代车型,在外观上一改老伊兰特古板、沉闷的设计,变得更时尚更大气,非常符合国人的审美标准,但上市后其落后的发动机却屡遭诟病。2010款悦动换装了现代集团最新的γ发动机,在动力和油耗上都有不小的改善,真正做到了从外到内的改变。其后连续数月万台以上的销量就是对这一系列改变最好的肯定。
发动机的改变是2010款悦动最新的变化,悦动换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机,该款发动机采用CVVT可变气门正时技术,最大功率为123马力/6300rpm,最大扭矩为155牛米/4200rpm。相比老款发动机最大功率提高了11马力,最大扭矩也增大了10牛米。
我们曾经对装配老款1.6L 发动机的AT车型进行过测试,最终油耗高达11.3L/100km,虽然受到新车磨合与路况等因素的影响,但是这样的成绩还是不能令我们满意。而在工信部网站上,新款发动机的油耗表现也全面优于老款。
车型总结:
悦动的外观时尚且很有亲和力,内部空间也有非常不错的表现。推出之后虽然销量也不错,但是动力油耗方面的口碑不佳。于是2010款悦动换装了和福瑞迪一样的的1.6升γ发动机,之前被人诟病的动力弱、油耗高等问题也有都得到了一定的改善。在这样有针对性的改善下,悦动的热销也就成为了一种必然。现在悦动在各地经销商处都有一定的优惠,比较适合出手。
● 景程:换装DVVT发动机
售价:10.88-16.19万
十万出头这个价格是很多人购车时的预算,那么这样的价格能买到一款怎样的车呢,基本就是自主品牌的紧凑型车、中型车或者合资品牌的小型车和紧凑型车。不过景程的出现改变了这一规律,11万不到的价格即可拥有它,一辆1.8L的合资品牌中型车。
老款景程使用的是一款直列四缸的2.0L发动机,最大功率只有129马力(95kW),最大扭矩为185牛米,对于一款2.0L的发动机来说,这样的数据确实有些不理想。而2010款景程更换了科鲁兹的1.8L DVVT发动机,其采用Ecotec技术,最大功率达到134马力,最大扭矩为177牛米。在排量降低的情况下仍实现了最大功率的反超。
1.8L DVVT+6AT实测油耗
我们曾对2010款景程进行过油耗测试,不过由于当时正赶上国庆阅兵,所以实际油耗应该要略低于11.2L/百公里。而在工信部给出的成绩中,1.8L DVVT发动机也是全面领先于老款2.0L发动机的表现。
车型总结:
景程没有强劲的动力和精准的操控,它注定不太适合好动的年轻人,不过2010款景程1.8L DVVT+ 6MT的动力组合对于一般家庭也完全够用了,再加上其中型车的空间表现和相对十分便宜的价格,还是非常适合那些追求实用,讲求实惠的人群。
● 同悦:加速成绩提高2秒
售价:4.98-6.38万
当合资品牌通过更换发动机的形式提高产品竞争力时,自主品牌也正在一步一步的追赶着,越来越多的自主品牌开始使用自己研发的发动机,江淮同悦就是一个很好的例子,其刚刚推出的2010款车型采用了带有VVT技术的新型发动机,在我们进行的测试中加速成绩有了大幅的提高。
同悦全新的发动机除了增加VVT技术外,在排量上也比老款发动机有了一定的提升,其气缸容积达到1332cc,超过了老款车型1299cc。新款发动机的最大功率达到99马力,最大扭矩为126牛米/4500rpm。最大功率比老款大了5马力,最大扭矩更是增加了12牛米。
我们曾经分别对1.3L手动版和1.3L VVT手动版进行过加速测试,我们也预见到了搭载VVT发动机车型的成绩会优于老款,可成绩出来的时候我们还是被小小的惊了一下,两款车型0-100km加速成绩居然相差2.2秒,即使排除一些场地、车况因素,这样的差距也足以证明同悦1.3L VVT发动机的实力。
车型总结:
同悦全新的带有VVT技术的发动机用加速成绩证明了它的价值,其实对于一款家用小车来说,加速快点慢点可能不是那么重要,但是对于技术相对弱势的自主品牌,积极投入力量进行发动机等核心部件的研发绝对是值得肯定的。
2010款中华骏捷FRV也对自己手动版车型的发动机进行了升级,由4G1系列发动机改换为自主研发的4A1系列发动机,全新的4A1系列发动机带有连续可变气门正时技术,动力和燃油经济性都会有一定的提升。
和原来的三菱4G13发动机相比,这款来自绵阳新晨动力的4A13发动机在功率和扭矩上都有小幅的增长,其最大功率为88马力,最大扭矩为120牛米。分别比老款发动机大了3马力和12牛米。
很遗憾我们没有对这两款车进行过油耗测试,不过从工信部给出的综合油耗来看,老款发动机的综合油耗达到7.4L/百公里而搭载4A13发动机的新车综合油耗只有6.9L/百公里,油耗方面的表现还是要更胜一筹。
车型总结:
很高兴的看到自主品牌在一点一点的成长,逐渐变得自力更生。无论FRV的新型发动机是仿制还是自主研发,至少最终产品的性能还是不错的,超过了服役多年的4G1系列。现在10款和08款都已经开始换装这款发动机,大家提车时可以多留意一下。
● 全文总结:
发动机对于一款汽车的影响是不言而喻的,随着油价的上升以及整个社会对环保重视程度的提高,汽车的发动机也在向着低能耗高输出的方向发展。本文介绍的6款车型中,宝来和速腾采用了汽油直喷和涡轮增压技术,而其余4款车型则采用可变气门技术。无论使用哪种技术,他们都比原有的发动机在效率上有了不小的提高,这也是我们消费者最希望看到的事情。
12.79万2023款 200TSI 手动飞越版
前置前驱 5挡手动 三厢车
13.99万2023款 200TSI DSG飞越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
14.89万2023款 200TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
14.99万2023款 300TSI DSG飞越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.89万2023款 300TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 300TSI DSG卓越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.49万2023款 280TSI DSG超越Lite版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
15.89万2023款 280TSI DSG超越版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
16.09万2023款 280TSI DSG超越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
17.29万2023款 280TSI DSG卓越Plus版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价:12.79-17.29万