内饰部分，R50X在设计上与R50完全相同，但通过改变配色的方式做到了让人眼前一亮，普通版本的R50采用的是上深下浅的配色方案，看起来更为居家，而这台跨界版车型则使用了全黑内饰，正好迎合车辆更为动感的定位，座椅也由普通车型的米色更换为黑黄搭配，虽然在造型上与普通车型没有区别，不过这种撞色的设计还是增强了视觉效果。
实拍的这台自动北斗导航版配备了中控大屏，从命名也能看出来GPS导航是绝对少不了的功能，其大多数功能采用触摸操作，USB和AUX接口也能找得到，方便车主外接音源。
三幅的方向盘没有配备多功能按键，也没有使用皮质包裹，不论是普通版本的R50还是这台跨界版的R50X，只要是2013款，方向盘正中都更换为彩色车标，仪表盘采用双圆设计，中央的单色液晶屏幕面积较大，油耗、里程信息一目了然。
对于储物空间方面，R50X在数量和易用性上都继承了R50的良好传统，除了在中控区下方和排挡杆后方的储物格和杯架，在中控顶部还设置了带盖子的储物盒，存放的物品不会因为急刹车而飞出影响车内成员安全，不仅如此，我们甚至可以在方向盘转向柱的下方找到储物格。
后备箱储物空间因为地板的下探，所以纵向空间表现理想，容积也达到了317升，后排座椅虽然可以4/6放倒，但与后备箱地板有着较大的落差，存放大件或是较长的物品并不是很方便。
乘坐空间上，前排头顶设置了天窗，这项配置在R50X上也作为标配出现。既然是基于骐达打造而来的一款车型，那么后排的空间自然不必担心，在前排调整好坐姿之后，后排腿部空间至少有一拳的余量。
动力方面，R50X与R50采用了相同的动力总成，依然是一台代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩153牛·米，能够满足您日常城市代步的需求，变速箱有4AT和5MT可选。
编辑点评：R50X的跨界概念仍是停留在外观层面上的，在内饰及动力方面与普通版本的R50并无二致，不过倒车雷达和天窗在R50X上作为标配出现，与R50相比要更加厚道，如果您是一位追求与众不同、向往自由的年轻人士，不妨抛弃普通版本的R50，转投更为“狂野”的R50X吧。
