相对于外形带给人的新鲜感，内饰部分则依然是传统的BMW样式及布局，普通版车型提供红、棕两色供客户选择，从图片上看座椅包裹性相当不错，但为了区分高低配车型，入门级车型的座椅使用全手动调节，而高配车型不仅拥有电动调节，同时座椅记忆、两翼包裹性调节也都具备，方便后排乘客进入的座椅翻折也使用电动调节的方式。

　　对于M版本的车型，座椅样式与普通版没有什么区别，不过使用了反皮材质以及网格状的靠背以及坐垫后，对身体的摩擦系数相应增加，在激烈操驾时能带给驾驶员更为出色的乘坐体验。

　　中控区依然是屏幕、音响、空调控制区的纵向布局，i-Drive则应该会作为标配出现，但根据车型版本的不同在功能的丰富程度上会有所区分。M版本的方向盘应该算是车内的一大亮点，三幅的样式兼具了复古与现代双重属性，适量的银色装饰外加后方的换挡拨片，也将运动感展露无遗。

　　后排空间绝对不是2系的重点，鉴于车辆的定位来讲，这样的空间也无可厚非，平常还是乘坐儿童或是放些杂物更为现实。但后备箱的空间倒是给了我们惊喜，在基本状态下，390L的储物空间在同类车型中绝对算上游，同时座椅还支持4：2：4放倒，放倒后整个椅背和后备箱会形成一个较为平整的空间，对于空间使用的灵活性及易用性上2系做到了极致。

　　动力方面，2系提供了柴油及汽油引擎，但对于国内用户来说，汽油发动机也许是唯一的选择，目前对于汽油版本2系推出220i与235i 两个版本，前者的2.0L涡轮增压发动机最大功率135千瓦，最大扭矩270牛·米，并且提供6速手动和8速自动变速箱可选，更高版本的235i采用的是大家更为熟悉的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率240千瓦，最大扭矩达到450牛·米，匹配8速自动变速箱之后，百公里加速成绩大约5秒左右，与国内在售的M135i相仿。

　　编辑点评：虽然2系还为上市，但可以预见日后，将与进入国内的奥迪A3三厢以及奔驰CLA在市场上展开厮杀，个人不否认在外形设计上2系是一辆独立于1系之外的车型，也可以用漂亮来形容，但2系并没有给我眼前一亮的惊艳感，内饰的设计也同样如此，这种感受也遍布整个宝马车系，也许BMW设计师需要再用一次更大幅度的改变来诠释品牌价值。