紧凑型车的主要目标客户有一部分都是35岁以下的年轻人，更有活力的运动车型自然可以更容易的得到他们的青睐。而随着近两年新车型的不断涌现，诸如1.6T英朗、速腾冠军版、1.4TSI高尔夫和蓝瑟·翼神这类外形动感且内有实力的运动型车越来越多，但论实力它们都无法被称为紧凑型车的翘楚。而宝马130i、EVO X或者翼豹WRX这类进口车型虽然动力性能优异，但不菲的售价绝不是一般消费者负担的起的。
运动型紧凑型车选择较多 不过它们的实力还算不上翘楚
部分进口车型虽然性能出众 但售价不菲
综合各项因素的考虑，高尔夫GTI才是值得推荐的车型，终于实现了国产化之后，这款令无数年轻消费者期盼已久的车型将自身售价从进口五代车型的近40万下降至现在的23.58万元。虽然这个价格已经可以买到不错的合资品牌中型车，但高尔夫GTI都充分理由说服消费者还是来考虑一下自己吧。
高尔夫GTI的动力系统和2.0TSI迈腾的完全相同
尽管并非和国外车型搭载的是相同调教的发动机，但将迈腾的动力系统移植到更小更轻的高尔夫6上已经完全可以满足大多数消费者对动力的追求。最大功率达到200马力、最大扭矩输出280N·m，在紧凑型车中发动机动力表现能出其右者屈指可数，而超过它的车型也不一定在实际动力表现中占到优势。
在与宝马130i的较量中，高尔夫GTI取得了领先地位。虽然无论是0—100km/h加速测试还是专业赛道比拼，高尔夫GTI的优势都不是很大，但结果决定一切，在日常驾驶和疾驰奔走的角色转换间GTI取得了更好的平衡点，尽管宝马130i的操控感更直接更犀利，但其沉重的方向盘和踏板让我们不得不认为GTI的表现更加全面，更适合日常道路环境中的使用。
除了拥有可以傲视同级别车型的出色动力性能外，高尔夫GTI在安全性方面也可以被当做紧凑型车的典范。尽管大众集团的紧凑型车在安全配置方面已经做的比较到位，速腾和普通版本高尔夫6的全系标配侧气囊和ESP的做法值得其它厂商学习，但GTI的标准更高一层，四气囊+双气帘在20万出头的车型中并不多见，看来除了可以让驾驶者肾上腺素分泌得更迅速外，GTI对驾驶者的保护也更加全面。
全文总结：
本文的标题为“向更高级别靠拢”，而介绍了这五款车型分别从三个方面做到了这一点。长轴距的凯旋、标致408以及和悦在乘坐空间享受上超越同级别对手且接近中型车的表现。荣威350的inkaNet系统在功能性和便利性的表现上做到了中型车和中大型车才有的水平。最后高尔夫GTI的动力和安全性能也超出了绝大多数的同级对手。现在来看看你所关注的哪一方面吧，满足自己最主要的要求也许就是正确的选车方向。
