● 奔驰E级的COMAND——操作简单方便但功能较少
既然是对比，本来是应该由奔驰C级出战。但奔驰C级全系的COMAND系统均不带有导航系统，因此和对手车型相比实在逊色不少。而我们此次主要比较的还是多媒体人机交互系统本身，所以就提升一个级别，由奔驰E级代表奔驰家族参与对比。
乍看之下，奔驰的COMAND系统的操作控件非常简单，只有一个旋钮和两个快捷键。但其实中控台面板上还有五个快捷键可以直接进入相应的频道选项。而旋钮的操作方式和宝马iDrive的有些相像，上手难度很低。
而中控台液晶屏的硬件条件并不是COMAND系统的强项所在，屏幕本身尺寸并不大，而且分辨率是三款车型中最低的，可以从部分图形上看到比较明显的锯齿。
不过COMAND系统的优势在于其界面十分简洁直观，五个主要的子菜单选项几乎在任何界面上都有显示，随时可以进入想去的地方。蓝牙免提功能同样很方便，不同的是这次是COMAND系统来搜索手机，之后也是输入匹配密码等操作。
但和奥迪的MMI以及宝马的iDrive无法比拟的是，奔驰E级的COMAND系统并不能提供过多的车辆参数的调节功能。“系统”选项中只包含了五个选项，而其中并没有涉及太多车辆本身的调节。
虽然这三种多媒体人机交互系统均为同一家供应商提供的产品，但由于研发年代和更新换代的频率不同，它们之间的差别还是比较明显的。其中宝马iDrive系统的界面最清晰漂亮，视觉效果上更有亲和力，界面也很有设计感。但车主如果想熟练使用iDrive还必须稍加熟悉。
对比总结：
而奥迪的MMI虽然拥有最多的快捷键，可以很方便的直接进入想去的选项，但深一步的操作也需要更加的练习，不过其3D导航模式和TMC实施交通流量功能令人印象深刻。最后奔驰的COMAND是三种系统中上手难度最低的，不过它对车辆参数的干预也是最少的一个，我们并不能用它改变车辆本身。
最后，对于人机交互系统中十分重要的一项——导航系统本文并没有详细对比，对此感兴趣的读者可以继续关注我们的文章。三款人机交互系统对比的下篇将在本周五推出，即时将为大家带来详细的导航系统表现的比较。
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