刚刚上市的标致408和时尚宠儿东风本田思域将是英朗GT最重要的两个对手。标致408的空间和定价是其最大的优势（当然，目前标致408也跟英朗XT一样，先行到店的只有2.0L车型，低价的1.6L车型几乎不生产），而东分本田思域以时尚运动著称，这与英朗GT的定位有很大的重叠。
标致408
4月一直憋屈在上海大众身后的上海通用以8.21万辆的销售量（超越上海大众过万）雄踞所有轿车生产企业榜首位置。通用汽车陷入困境的时候，上海通用雪弗兰科鲁兹的紧凑级发力，新君威新君越的盖头换面重生，这三款车同时紧俏各自的细分市场。
标致408
神奇的是这三款09年上市的新车到2010年中旬依然一车难题，买车都需要排队等待，优惠自然更无从谈起。而上海通用还不满足，2010年初，别克英朗和雪弗兰新赛欧相继上市，目前别克英朗的销量已经超越了高尔夫6，而新赛欧的销量也在逐步攀升至小车的中游。
标致408
当上海通用处在水深火热之中的时候，全新推出的新君威和新君越的定价极具杀伤力，比同级对手都要低不少，不差的产品加上有竞争力的价格让这两款新车一上市就立刻受到热捧，随着上海通用数款新车的热销。
标致408
合理的价格吸引用户显然不是上海通用的主对策了，别克英朗13.59万起步高高在上（对手高尔夫6的加价让英朗XT抢了不少市场），英朗XT的高定价甚至让其销量超过了高尔夫6，对于如今已经畅销无敌的通用，想要英朗GT定一个有杀伤力的价格显然不大可能。不过中级车市场非比英朗XT的性能两厢车市场，上海通用英朗GT要想突围并不容易。
新车指导价：10.97-12.57万
