动力方面,从目前曝光的信息来看,英朗GT将别克英朗的三款动力总成给继承过来了。
英朗GT
然英朗GT同样是来自欧宝雅特相同的通用“Global Delta II”平台,这也是继雪弗兰科鲁兹和别克英朗XT之后中国市场第三款使用Global Delta II平台的车型。从底盘来看,英朗GT的唯一优势就是通用特有的瓦特连杆,通过中央固定在与车身底板相连接的横梁上,横向两杆连接到两侧车轮上,这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。
英朗的发动机
目前曝光的车型总共包含了1.6MT,1.6AT,1.8AT,1.6T AT四种不同的动力组合,在配置上预计也将和两厢版车型一样,会有手动和自动版1.6L车型,以及自动版1.8L和自动版1.6T车型各两款,总共达到6款不同车型配置。
英朗XT
目前别克英朗XT 1.6L车型在广州市根本就没有车型在售,13.59万的其售价我们都觉得太高了,但实际的销售过程别克英朗的起步价几乎是16万的车型了。有车的仅仅是1.8L和1.6T车型,显然英朗GT的重要销量贡献会是1.6L这两款车型,预计价格跟英朗XT应该不会有太大的出入。