● 市场行情——途观加价买资格
这里顺便看看3款车的市场行情,这里以北京为例:
上海大众途观售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.8TSI两驱手动都会版 | 19.98 |
1.8TSI两驱手自一体都会版 | 21.18 |
1.8TSI两驱手自一体风尚版 | 23.38 |
1.8TSI四驱手自一体风尚版 | 24.88 |
1.8TSI四驱手自一体菁英版 | 26.68 |
2.0TSI四驱手自一体菁英版 | 28.18 |
2.0TSI四驱手自一体旗舰版 | 29.48 |
2.0TSI四驱手自一体旗舰导航版 | 30.98 |
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途观要加价,而且您加价还未必买得到——不少4S店都不接受预订了。就算您预定了,提现车要加2.5万还得在店内做一条龙。假如您不买这个霸王条款的帐,好吧,您可能得等着明年提车了。
东风本田CR-V最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
09款 2.0两驱都市版自动型 | 19.78 | 19.78 | 加 4000元 |
09款 2.0两驱都市版手动型 | 18.98 | 18.98 | 加 4000元 |
09款 2.0手动经典型 | 20.78 | 20.78 | 加 4000元 |
09款 2.0自动经典型 | 21.78 | 21.78 | 加 4000元 |
09款 2.4手动豪华型 | 23.18 | 23.18 | 加 4000元 |
09款 2.4自动豪华型 | 23.98 | 23.98 | 加 4000元 |
09款 2.4自动尊贵型 | 25.28 | 25.28 | 加 4000元 |
2.0L都市版手动挡(Lxi MT) | 18.98 | 18.98 | 加 8000元 |
2.0L都市版自动挡(Lxi AT) | 19.78 | 19.78 | 加 8000元 |
2.4L经典版自动挡(Exi AT) | 21.78 | 21.78 | 加 8000元 |
2.4L豪华版自动挡(VTi AT) | 23.98 | 23.98 | 加 8000元 |
2.4L尊贵版自动挡(VTi-S AT) | 25.28 | 25.28 | 加 8000元 |
2.4L尊贵导航版自动挡(VTi-S NAVI AT) | 26.28 | 26.28 | 加 8000元 |
北京地区4S经销商 2010年3月30日行情 |
而常年销量冠军CR-V也保持着加价状态,部分库存的老款产品加价稍少,新款的加价数甚至要高出老款一倍。
奇骏最新价格变化报价表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
2.0L XE舒适版 MT 4WD | 20.78 | 19.68 | 降 1.1万元 |
2.0L XE舒适版 CVT 4WD | 21.78 | 20.68 | 降 1.1万元 |
2.5L XL豪华版 MT 4WD | 22.98 | 21.88 | 降 1.1万元 |
2.5L XL豪华版 CVT 4WD | 23.98 | 22.88 | 降 1.1万元 |
2.5L XV旗舰版 CVT 4WD | 25.88 | 24.78 | 降 1.1万元 |
2.5L XV至尊版 CVT 4WD | 26.98 | 25.88 | 降 1.1万元 |
北京地区4S经销商 2010年3月30日行情 |
奇骏就比较“厚道”了,不仅不需要加价,还能有万元左右的优惠。
● 配置:
考虑到3款车的实际市场价格,我们选择3款价格比较相近的车型:奇骏2.5L XV至尊版CVT 4WD,东风本田CR-V 2.4L尊贵导航版自动挡(VTi-S NAVI AT)和途观1.8TSI四驱手自一体风尚版,来进行下面的配置对比。
在安全配置方面,日本人更明白国人喜欢些什么东西——更丰富的气囊,而奇骏要更为厚道贴心一些,更准备了无钥匙启动、陡坡缓降这样又有面子又有实际应用意义的配置。而德国人还是喜欢一些偏向于实用的东西,胎压监测装置貌似不起眼,但在高速时爆胎有多么可怕,大家看看车祸视频就知道了。
虽然在安全配置上奇骏表现不错,但在舒适性方面,它就有些不够看了;相比之下,CR-V就准备了丰富的车载娱乐功能,更能为乘客创造一个舒适愉快的旅途,人性化在3款车中最为突出;而途观在一些细节处非常讲究:独有可以移动的第二排座椅、后视镜电动折叠这些虽然不起眼,但是很实用的设计。
● 编辑点评:
不得不承认,途观的整体性价比是3款车中最好的,在动力、技术性方面要比日系对手领先不少。但是考虑到实际使用时,CR-V的丰富配置更能讨好家人、奇骏的人性化配置更能让您的驾乘省心省力——在实用性方面,它们并不比途观差。
而且途观让人纠结的市场现状也让人发愁,提车要等,还得加价……假如您不是爱它爱得痴狂了,何必要多花那些钱去苦等呢?不妨考虑一下现在市场上正在热卖的一些SUV产品——它们未必就比途观差很多。(文/汽车点评网 谭明)