东风雪铁龙的C5在上市后就变得不温不火，可能是因为中国人对于法系轿车的以为偏见所致，但是不得不说新的C5在其个性以及使用前提下的功力还是蛮深的，至少即便开着一台纯黑色的C5走在马路上人们只会觉得很大气，但是绝不会有人认为你是个专职司机。
编辑我很喜欢C5的外形设计，线条柔和但是绝不平庸，同时也略带小个性以及一些小亮点，比如漂亮的轮圈、飞来去的头灯组以及怒视后方的尾灯组等等。
C5的尺寸也只能算是一般，不过至少大于迈腾或者新君威，而内部空间方面也只能说比较大，看来雪铁龙的设计师大哥对于空间的优化方面偷懒了。
还是觉得C5从侧面看上去像台穿梭机，而且编辑我很喜欢C5的轮圈设计，不张扬不嚣张，但是绝对让人眼前一亮。
C5的内饰绝对是舒适和个性的结合产物，不时尚，但是也不会如比如大众汽车一样的单调，而且那些细小的设计也会让人感觉很新奇，比如那个中央集控式的方向盘和次元式的仪表盘都是法国人对于“亮点攻击”的诠释。
高配版的C5同样带有GPS系统，这已经不是什么太过奢侈的配置，不过C5的GPS液晶显示器感觉看着有些别扭，不过色彩感觉非常不错，操作方便程度一般，稍微有些繁琐，好好看看说明书吧。
编辑我是个烟民，在开车的时候抽烟是必不可少的娱乐项目之一，但是C5的烟灰缸设计的实在让编辑我无话可说……要不准备另外的烟灰缸，要不就考虑你的太太借机让你戒烟吧……
编辑点评：
雪铁龙C5的发动机输出性能只能算是一般，毕竟它也是一款没有配备增压系统的轿车，不过相对来说主打车型2.3L版的动力输出在同级别轿车中也算是一般偏上的角色，至少比够用更强一些。不过稍微有些动感的C5的悬挂系统只能说是完全的舒适派让编辑我感觉有些遗憾，毕竟PSA的悬挂系统可是其一大精髓。（文/汽车点评网 闫孟滢）
