其实不谈GS，从上一代君威开始，内饰的做工以及造型就已经让人忘却了以往美国品牌那种粗犷的设计风格。中控区取消了老款那种密密麻麻的按键布局，取而代之的是一套更为智能的IntelliLink车载交互系统，其除了最基本的娱乐与导航功能之外，还能通过触摸板进行手写输入，或是搭配后视镜上的安吉星系统，让您更加方便快捷的到达目的地。

　　空调区域，除了正常的风向与风量调节等功能之外，温度以及座椅加热、通风的开关均改为触摸式，搭配黑底白字的液晶屏幕看起来很精致，但行车时操作的便利性仍是有待考察。

　　排挡杆底部的皮套采用了红色缝线，排挡头上还印有红色的GS字样，与带有防滑颗粒的金属踏板一起，营造出一种战斗氛围，不停地在挑逗驾驶者的欲望与激情。

　　方向盘采用平底非真圆的造型，整体十分粗壮，握感十足，在驾驶时能够给您很强的信心，但个人认为没有老款GS的方向盘看上去有气势，不过多功能按键的改进还是让人十分欣赏的，按键布局合理，功能也更加强大。

　　仪表盘的改变是内饰当中最惹眼的部分，中央的彩色大屏能够显示非常多的信息，您甚至可以在这里查看G值数据，真的可以说是将性能武装到了仪表盘，搭配实体的转速表，这种虚实结合的显示模式应该能为新款GS赢得不少的好评。

　　前排座椅采用了黑红配色，但看着一点都不夸张，甚至可以说是十分低调，只有靠背上的GS标识提醒着人们它与众不同的身份，后排座椅采用了同前排相同的设计，在腿部空间方面，与老款没有区别。

　　动力方面，GS搭载的仍然是一台2.0L涡轮增压发动机，根据之前的报道，它将会在马力上有所提升，不过具体的数据还要等新车发布了才能揭晓，与发动机匹配的仍旧是那台6AT变速箱。

　　编辑点评：如果说老款的GS更多的是给我们引入了高性能版本的概念，那么新款的GS则是真正将这种高性能带到了我们身边，同时brembo高性能刹车卡钳、HiPer-Strut结构的前悬挂、19寸轮毂也都在某一程度上展现了别克的诚意，如果上市之后价格合理，那么定能给其他竞争对手带来重重的一击。