月球总以一个面对着地球，或许是因为看不到月球背面的缘故，所以大家对月球背面充满好奇与疑问。汽车亦是如此，我们常看到的是大多数厂商批量化生产的车型，而少部分追求性能、手工打造以及订单生产的车厂一般鲜有碰触的机会，与月球背面一样，充满神秘感。这极少数厂商有意大利的帕加尼、英国的摩根、荷兰的世爵...，还有我们今天的主角，来自德国的威兹曼(Wiesmann)。
此前，威兹曼曾以其他渠道进口到国内来，并且当时带来了GT MF3这一家族入门产品。一个月前，威兹曼正式进入国内市场，并带来三款最新的产品，分别为起售价395万元的旗舰产品GT MF5（法拉利458 Italia：388万元）、295万元起的GT MF4以及298万元起GT MF4-S。本文的介绍重点是威兹曼最新的旗舰产品GT MF5，下面让我们进入文章里来看看这个小众品牌带来的两款车型。
『由于展厅环境有限，图片质量欠佳非常抱歉，另外，实拍车型为2012款』
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■ 独一无二的复古外型，路面重复率几乎为0
在以前卫为美的超跑世界里，威兹曼像格格不入的异类，因为它走的是复古的路线，和20世纪60年代初的车型设计更为相像。目前威兹曼在中国销售的车型有MF4、MF4-S、MF5，每款车型中又分为敞篷Roadster、硬顶GT两种类型。实拍的MF5为硬顶GT，与敞篷Roadster最大的区别自然是车顶，价格方面相比敞篷Roadster要便宜一些。
威兹曼所有车型的车身均是德国工匠使用玻璃纤维打造，车架也是采用铝合金一次性铸压而成。目前威兹曼在中国大陆市场有两个经销商，可以提供购车和定制服务。我对这部分的理解是，除了挑选喜欢的舒适性配置以外，你的名字或者家族图腾也能出现在车身任何的位置。
GT MF5的车身尺寸长4220mm×宽1950mm×高1180mm，轴距为2507mm，尺寸与我们熟悉的法拉利458和兰博基尼Gallardo相似。作为威兹曼家族的旗舰产品，GT MF5尺寸上是家族车型中最为庞大的。
第一眼看威兹曼GT MF5，它的车身线条圆润，富有张力，加上长车头短尾的设计布局，肌肉感十足，充满冲击力。但是，如果你看过它的前脸，就反而会觉得它的距离感没有线条展示的强烈。
GT MF5的前脸像辆可爱的老爷车，用流行的词汇就是“萌”，尤其是小小的圆形车头灯和传统的“马蹄型”格栅，一般这么搭配的车总是隐约传达出一种“年长、韵味”的感觉，比如老款捷豹S-TYPE。两个独立圆形车灯一字排开，外露在视线范围之内。大灯与车体之间采用一圈镀铬装饰，比较细致。
流畅的车身侧面线条搭配外凸式后轮拱神似20世纪60年代初的赛车，也是我认为买家会为之掏钱的主要原因之一。外后视镜为了降低风阻系数，支架非常纤细，仿佛用手掰就能扭断似的。
车尾十分独特，之前我写过的新闻里不少网友用“驼峰”来形容它，四个圆形尾灯和大溜背线条让我能确定它的灵魂是来自一台老式的运动赛车。而尾部下方是真正体现GT MF5性能的地方，粗壮铜色排气管、大号尾翼等，透露着原始粗犷的气息。
威兹曼GT MF5前轮尺寸是265/35 ZR20，后轮为305/30 ZR20，轮胎采用倍耐力著名的高性能P ZERO系列，完全符合这部性能跑车的需求。德国BBS铝制合金轮圈的视觉冲击强烈同时，也代表它手工制作的身份。大尺寸打孔通风刹车盘可以提升冷却效果，最大程度保证空气流通，降低热衰减，提升制动的效率。
