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以科技之名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

以科技之名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

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2024-03-08 10:03:40来源:58汽车类型:原创编辑:赵帅

长安最近一段时间的焦点都在启源这个品牌上,好像UNI系列产品的声量变得很小,不过作为长安旗下的拳头系列,长安怎么会看着这个系列没落呢?这不,最新的UNI系列产品UNI-Z来了。官方号称这款车型是一款充满了科技感的“跃级”产品,是否名副其实呢?一起来看看。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

首先聊聊这款车的外观部分,“纵横万象”是长安新一代的设计体系,“纵”是力量的象征,“横”是辽阔的象征,“纵”与“横”的两种视觉意向,在车身上能看到很多相符的设计元素。并且,整车设计带来了0.329Cd低风阻系数,整体来看是十分运动、时尚的。尺寸方面,新车的长宽高分别为4730*1890*1680mm,轴距达到了2795mm,较为优秀的车身尺寸在同级别中具有一定的竞争力。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

细节上,长安UNI-Z前脸使用了大尺寸V型无边界进气格栅,这种“大嘴”设计是时下比较流行的样式,不过UNI-Z拥有明显的家族特征,其采用6行56颗菱形参数化点阵和飞翼无边界设计,科技感拉满,辨识度也大大增强。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

车头还能看到UNI-Z使用了贯穿式的头灯组,与大灯巧妙地融合为一体,整体感被加强了,头灯还配备了流水式转向灯,体现出良好的质感。保险杠两侧设计真实有效的进气孔,使其看上去更有战斗感,也更加层次分明。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

侧面来看,整体轮廓比较规整,腰线设计犀利,并且车辆尾部展现出微微溜背的设计,与花瓣式轮毂,烘托了该车的运动气息。轮胎使用的是朝阳轮胎,尺寸为245/50R20。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

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车辆B柱上能看到配备的FaceID 3.0功能的摄像头,设置好面部信息以后, 即使没有带车钥匙,一样可以解锁车辆,在活动中,我们还让工作人员演示了此项功能,解锁识别非常迅速,识别能力也是比较强的。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

车尾部分,新车设计也使用了目前比较流行的贯穿式尾灯,并且车尾的线条简洁大方,层次感比较强。后保险杠下方的排气是装饰排气口,并没有真实作用,真实的排气被隐藏在后保险杠下方。

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为了凸显“科技”属性,UNI-Z也是下了一番功夫的,其还配备了车辆外部语音的功能,当你身上带着钥匙,轻声呼唤“你好UNI,打开后备箱”UNI-Z就会开启后尾门,在这方面来说确实是同级别中少有的,说是“跃级”也不为过。

车辆的外观设计和家族风格比较统一,线条比较犀利、有力量感,同时科技感也被加强了,仅凭外观可能还不能很好的理解它“跃级”的一面,我们再来看看车辆的内饰部分。

质感良好的科技座舱

来到车辆的内部,可以说的内容就比较多了,首先就是车辆的内饰用料在同级别中算得上是比较优秀的。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

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官方称,UNI-Z的内饰软性材料包覆的面积达到了11.5㎡,简单来说,图片中褐色的部分都是软性皮质材料,或者说日常我们经常接触的部分都是软的,而中控台上方使用了大面积的类似麂皮的材料,手感还不错。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

UNI-Z的中控台被称之为地平线式环抱中控设计,视野非常开阔,配置方面配备了目前同级别中比较大的中控大屏,尺寸达到了14.6英寸,系统在实际操作中也体现出良好的流畅性,使用起来没有门槛,不论是谁都可以很快上手。

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语音指令部分,系统的辨识率比较高,可以准确的执行开关窗、空调控制、部分APP控制等功能,在日常的驾驶中会让我们解放双手。

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中控台中间配备了一个中置氛围灯,氛围灯的颜色会根据驾驶模式的选择而改变,能提供不错的内饰精致感。

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对于我个人而言,我对科技配置的兴趣远没有座椅来得大,毕竟我是一个喜欢驾驶的人,这套座椅能不能给我带来更舒适的乘坐体验,能不能在我高速驾驶时提供足够的包裹性才是我关注的,体验之后这款座椅让我印象比较深刻。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

第一,它的填充十分厚实,用手可以明显按压下去,舒适度是非常不错的,能让我们尽可能的放松我们的身体,让我们在旅途中不会过于劳累。

第二,包裹性并没有受到太大的影响,尤其是上身的包裹支撑较好,当然不能将其与运动车型的座椅对比,毕竟还是舒适性取向的设计。接触虽然时间不长,但是给我的印象不错。

以电动知名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

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空间部分,话不多说,咱们直接找人来体验,172cm身高的体验者,在前排能获得一拳多的头部空间,保持座椅位置不动,后排还能获得将近三拳的腿部空间和一拳多的头部空间,这对于一般用户来说,是足够了。

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安全配置方面,这款车的口号是,“安全没有高配,必须标配”,所以在主动安全方面,车辆全系标配了L2级别的驾驶辅助系统,并且被动安全的硬件配置也是比较齐全的。

搭载蓝鲸混动系统

很可惜,这次我们参加的活动是静态的体验,没有办法亲身体验车辆的动力,在这里我们就给大家聊聊基本的信息。

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并且新车还支持外放电的功能,在郊游的时候,我们可以将官方提供的转换头插在慢充口上,以方便我们使用一些电器,让郊游变得更为舒适,这一点还是非常令人满意的。

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整体来看UNI-Z这款车,外观上设计时尚动感、内饰简约、配置在同级别中较为丰富,科技配置也都很实用,确实拥有不错的卖相,所以有人说UNI-Z就是同级别中的“卷”王,也间接的证明了它拥有“跃级”的实力,您觉得它表现如何呢?

文章标签:
新能源
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