● 铃木 超级维特拉2.4 4AT JLX 5门版 24.9万
日本铃木是小车制造专家，超级维特拉在其家谱中绝对属于大号选手了，它的外形平实、线条硬朗，具有十足的越野车风格，从某些角度看起来和吉普的大切诺基还有几分相似，夸大的轮拱加强了狂野的视觉效果，外挂的备胎也为车身增添了一份霸气。
铃木 超级维特拉
内饰整体感觉不错 标配自动空调
超级维特拉的内饰比较简洁，方向盘和中控台也带着明显的铃木特征，不过作为日系车它的做工并非十分出色。售价为24.9万的5门版车型在配置上并没有十分抢眼的地方，在安全方面也只安装了双安全气囊，ABS+EBD+BA的配置也很基本，标配的自动空调或许可以作为一个亮点，不过这几乎是该价位车型的标配。
铃木的全时四驱系统是该价位车型中表现比较突出的，不仅有中央LSD限滑差速器，而且还有低速四驱模式，可以轻松应对一些难度不大的越野项目，不过没有电子辅助的左右轮使得超级维特拉在交叉轴项目中仍然无法脱困。
超级维特拉采用最大功率为166马力的2.4L直列四缸发动机，在数据上并非特别出色，用在这台1.5吨多的车上还算够用；变速箱方面，4速自动挡的配置已经非常不符合时代潮流了，在技术和换挡平顺性上都不占优势，其实超级维特拉还有价格更低的三门款车型，最低配置的手动三门版仅为20.9万，不过在国内毕竟选择三门车的用户很少，因此在这里不做特别介绍了。
道奇酷搏走的是时下流行的跨界风格，大面积的十字形进气中网、突出的前鼻，都是道奇家族的典型特征，整车的线条硬朗，立体感丰富，处处体现着美国车的狂野形象。
道奇酷博
内饰带着美国车的粗犷
酷威的内饰和它外观一样硬朗，看上去并不细腻，依然带着美国车的粗犷，中控去有金属感很强的银色中控面板，为朴实的车内增添了一丝运动的气息，白底黑字的筒状仪表带出强烈的美式复古韵味。酷搏在配置上还是不错的，6气囊、ESP、电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、后视镜加热一应俱全，只是没有配备自动空调。
酷搏的座椅设计是典型的欧美风格——很宽大，加上厚实的真皮包裹，坐上去给人的感觉就是很柔软舒适，加上不错的侧向支撑，就是身材偏小的亚洲用户也能享受到足够的包裹性，2635mm的轴距不算突出，但在空间方面足够家用。
引入国内的酷搏仅有一款2.0L发动机选择，进排气系统采用了电液控制的VVT可变气门技术，最大功率115kW，峰值扭矩达到190Nm。动力数据还算不错，推动1.3吨重的车身完全足够了，搭配的是带6速手动模式的CVT无级变速箱。
总结：
作为纯进口的SUV车型，25万以下的价位还是十分具有吸引力，对于看腻了满大街的CR-V、RAV4的人士来说，或许原装进口车型值得考虑，何况这个价格区间和一些合资品牌是重叠的，当然，进口车型也有它的弊端，就是在保养和维护成本方面往往会略高一些。本篇介绍的8款紧凑型SUV在进口车市场中还是颇受欢迎的，对于喜欢都市多功能车型和有简单越野需求的消费者，不妨可以考虑一下上述车型。
