提到皮卡你会想到什么？动辄大几十万的猛禽、坦途，还是那些“乡镇专属”的工具车？曾经的国产皮卡车型将发展重点放在了商用功能上，干得一手好活，但似乎不太贴近生活，而我们熟悉的F-150猛禽自引入国内市场以来，便一直引领高端皮卡销量榜，只是，F-150猛禽价格偏高，一般消费者难以触及，但现在可不一样了！福特Ranger的到来彻底颠覆了皮卡市场。

先来说一下售价，全新福特Ranger推出两驱版、四驱版（含汽油、柴油）共计14款车型，加上此前上市的1st Edition首发版，多达16款车型供消费者选择，售价从14.58到26.88万元，可以说相当有诚意了。

福特Ranger自1982年诞生以来，便承担起了海外市场开疆拓土的重任。凭借强悍的性能和亲民的价格，福特Ranger很快风靡欧洲、澳洲、南美以及东南亚等地，并被不少用户亲切地称为“小猛禽”。福特Ranger到现在已经是第五代车型了，国产后的它除了冲击了进口以及合资皮卡的市场，还将长城皮卡等自主品牌的市场进行瓜分，下面咱们就来看看福特Ranger到底有多强的产品实力。

在外观设计上不可否认Ranger是很成功的，凭着一张“猛禽脸”的福特Ranger在先期海外上市就大受赞誉，大尺寸中网被双层条幅横向贯穿，加上两侧“C字”型矩阵式LED大灯，霸气之余显得科技感十足。从车侧看，新车采用双排座舱+后货箱+粗壮货运行李架，尺寸为5370/5410x1918x1880mm，轴距为3270mm；尾灯采用微微向外凸起的“8”字形设计，有着很好的辨识度。

在复杂的野外越野环境下，除了随时会遭遇未知危险以外，更是非常考验车辆自身的自保、补给能力。作为福特全球力作的中型皮卡，福特Ranger拥有1458×1584×545mm的后斗尺寸，其货箱更是提供有多达36个全场景改装预留锚点，再配合上后斗照明、负荷可达140kg的内置式后斗钢制侧踏板和400W的后斗电源，以及全车关键部位采用的达到航空飞机起落架强度级别的高强度硼钢和全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证，真正做到让用户凭借福特Ranger所拥有的同级最强动力、越野性、安全性和更高实用率的后车斗，在极端环境下也能从容面对挑战！

来到车内，科技感和质感是福特Ranger的拿手好戏，新车搭载12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸液晶中控屏，车机匹配了福特SYNC智行互联系统，除了标配有行业领先的高通骁龙8155芯片，还拥有微信车载版等海量腾讯生态系统和支持语音控制、FOTA远程升级等功能，真正做到让皮卡用户也能体验到“移动智能座舱”所赋予的便捷用车体验。

动力层面，福特Ranger搭载了2.3T EcoBoost汽油发动机，该发动机与福特Mustang同款，曾荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖，其最大功率为258马力，最大扭矩450牛·米。传动系统匹配8AT自动挡变速箱。

福特Ranger除了采用硬派越野车上才有的非承载式车身，在悬挂上还采用前双叉臂和后多连杆+瓦特连杆的硬核配置。得益于福特皮卡的百年制造经验，福特Ranger不仅能凭借搭载的后多连杆+瓦特连杆，做到极大地提升行驶于复杂路况时的车辆稳定性，还能通过达到1620mm的更宽轮距，为车辆提供更好的侧向控制和稳定性，实现道路与越野性能间做出最少妥协，完全符合国内皮卡用户需求。

如今户外生活方式的兴起和越来越多城市对皮卡车型解禁，都极大程度的改善着市场环境。而对于福特Ranger来说这是一个很好的机遇。不到15万元的价格更是给了用户一个“交朋友”的机会，面对新的时代背景，未来福特Ranger还会带来新能源版本车型，让我们一起拭目以待吧。