新锐志的外形和Mark X如出一辙。三连式前大灯和网状镀铬前格栅的组合比上一代前脸更富质感，似乎还有点雷克萨斯ES的模样。
侧面舒展、高挑的腰线从车尾一直延伸到车头，和发动机舱盖锐利的棱线共同营造出动感的视觉效果，经过改善的线条加上两边如翅膀般飘逸的尾灯。
内饰看起来更协调沉稳，但眼前没有了曾经那个泛着淡淡的蓝色光晕、个性鲜明的圆形换挡手柄底座，我还是觉得有些可惜。 从硕大的四辐方向盘上似乎还能看到一点上一代锐志的影子。
由于后驱的构造，后排空间不会特别宽敞，但足够一家人生活需要。后排座椅6:4分割，展示了丰田汽车在空间利用理念上还是比较实用的。
动力采用锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术。
