[汽车点评网 导购] 2月份的车市销量跳水,让不少人都在寻思——经历了09年车市的持续火爆,在产、销量的升温、释放之后,2010年的车市是不是终于要走向一个拐点,回归冷静与平淡了?
其实2月份销量的下滑,绝不是单纯的中国人缺乏购买力了——春节假期对市场购买力的影响才是销量萎靡的关键,2月份的销量可以说是失了“天时”;事实上汽车下乡激活了中国的二、三级城市,对市场的影响极为深远,中国的汽车普及率还有大幅度上升的可能;虽然环比下降,但其实和去年同期相比,这个2月份的销量还是增长的,尤其是SUV市场增速最快,销售7.03万辆,同比增长了1.2倍。
但在这个增长迅速的市场中,我们还是看到了一些不和谐因素——一些涉及到召回的产品仍再热卖,也不知道消费者是没有注意到这些召回信息呢;还是觉得自己会很幸运,绝不会遇到那些致命的质量问题。
今天我们就来逐一点评2月份销量前五的5款SUV车型,其中有些不错,可有些我们并不推荐。
第五名:
广汽丰田 汉兰达——越野功能性不强
价格区间:24.88万-42.98万
汉兰达的负面消息可不少,09年末,因为进口版汉兰达VVT-i机油软管的隐患,它就曾经被召回过一次;而国产版的汉兰达爬不上坡,也算是09年末的一大车市谈资,更让众多消费者议论纷纷——SUV这个全称为“运动型多用途汽车”的车型,到底应不应该具备越野能力。
其实汉兰达爬不上去坡,很正常!不是为它开脱啊——作为一款出自轿车平台的SUV,它的底盘和凯美瑞差别并不大,您甚至就可以将它的两驱版本看作是加高离地间隙、增大车身的凯美瑞。虽然排量大了,但车身质量也上去了,2.7L车型基本都在1.8吨左右。
而且它装配的轮胎,也不是真正的越野轮胎,跑跑公路没问题,跑湿滑路面就有些困难了,上路面复杂的野山坡道那更是强人所难了!
这次爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型,但就算是汉兰达的四驱版本,也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器,而非LSD限滑差速器。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构,它只能提供前后轴的差速功能,以确保4个轮子可以正常运转并转弯。
缺少了锁止机构,无论前后轴有任一侧车轮失去足够的抓地力,都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配,而不是像有限滑差速器的车型那样,将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。
说白了,厂商和消费者最大的争端还是集中在对SUV的定义上——消费者显然认为,SUV不仅仅应该是离地间隙大、车身魁梧,更应该具备一定的越野性能,在公路之外能表现出更好的道路通过性。而厂商的定义显然与此有所出入。
远超紧凑型SUV的车内空间,才是汉兰达的卖点所在
那汉兰达到底是一款什么样的产品呢?相比市场上主流的紧凑型SUV,它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大,出游时能装更多的人!某些网友的说法也不无道理,汉兰达,就是一长得像SUV的MPV。
● 点评:
对于只是想要买一辆车,能够承载自己大家庭的消费者,我们还是更推荐奥德赛、GL8这样的MPV:空间同样充裕、油耗相对经济、乘坐也比较舒适,上下车还不必像SUV这样辛苦。而且汉兰达在功能性上,也未必比这些MPV强多少。
18.59万2023款 240TURBO 两驱活力版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
20.19万2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
21.09万2023款 240TURBO 两驱睿型版 5座
前置前驱 无挡无级变速 SUV
21.19万2023款 240TURBO 两驱智领版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
23.19万2023款 240TURBO 四驱臻享5座版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
23.19万2023款 240TURBO 两驱臻享7座版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
24.99万2023款 240TURBO 四驱尊耀版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
19.99万2023款 2.0L e:HEV 两驱智尚版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
20.89万2023款 240TURBO 两驱锋尚7座版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
20.99万2023款 2.0L e:HEV 两驱智享版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
21.99万2023款 2.0L e:HEV 两驱智悦版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
23.39万2023款 2.0L e:HEV 两驱智耀版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
26.39万2023款 2.0L e:HEV 四驱智尊版
前置四驱 无挡无级变速 SUV
新车指导价:18.59-26.39万