雪佛兰乐骋，提到这个名字可能很多对雪佛兰车不是很熟悉的朋友会有一些迷茫，脑海中一下子反应不出这车长成什么样子。但它的三厢版车型，想必很多网友就非常熟悉了，那就是乐风。今天，编者为大家介绍的就是乐风的兄弟，这款几乎被人遗忘的车——乐骋红与黑限量版。
乐骋红与黑限量版从车辆的本质来看与原有的普通乐骋并没有任何的区别，只是推出了一系列的装潢套件，其中包含轮毂、车身拉花、座椅套、方向盘套和脚垫等东西。下面我们就一起来看看，经过此番打扮的乐骋红与黑限量版会给我们带来怎样的感觉。
乐骋大嘴版车型自从2008年3月上市至今已经过了整整两年的时间了，这个大嘴造型与小巧的车身搭配在一起有些生硬，感觉不如科鲁兹、景程等这些尺寸更大的三厢轿车来的和谐、美观。
当然，今天的主题不是介绍乐骋，而是它身上的装饰品。首先是车身拉花，车身拉花分为两部分，首先是红黑搭配的格纹图案贯穿整车，从发动机盖，延伸到后视镜、经过车顶并与车尾连成一体。厂商对于这个图案的解释是“破除乏味生活，尽显犀利自我”。但从编者个人对这红黑格子的理解来看，其作用似乎是为了标榜运动气息的成分多一点，毕竟不是每一位乐骋的车主都想成为“犀利哥”吧。
乐骋红与黑限量版在外观上最实实在在的改变就是轮毂， 铝合金材料取代了原有的钢轮毂，不过14寸的尺寸实在有点小，如果再大一点，哪怕是15寸视觉效果就会有很大的提升。大面积的黑色与外圈的红色正好符合该车“红与黑”的主题。车身侧面的“AVEO”和“LOVE RED&BLACK”的字样虽然称不上好看，但还是可以为原本单调的侧面增添几分活力与层次感。
编辑点评：
乐骋红与黑限量版的外形和原有车型相比最大的改变就在于车身拉花，从编者个人的审美角度来看，车身侧面的英文字母与整车搭配起来的视觉效果还是比较不错的。但贯穿整个车身的格纹编者觉得有点多余，毕竟简洁的风格也许更耐看，也更主流一些。
格子纹的座椅套、方向盘套和脚垫是这台乐骋红与黑限量版在内饰方面最大的改变，其实说改变也不太恰当，正确的说应该是装饰。
乐骋红与黑限量版的内饰装潢套件中，编者对座椅套比较满意，不但做工细腻，而且与原车座椅非常贴合值得表扬。方向盘套同样采用了红黑配色，与坐套形成呼应，但由于红黑的格纹布料颜色过艳，在一定程度上容易分散驾驶者的注意力。就实用的角度而言，编者更希望全部采用黑色皮革包裹。至于脚垫，做工还行，但显得比较单薄，最关键的是和原车脚垫相比少了固定卡扣，这个比较不应该。
编辑总结：
乐骋红与黑限量版车型的推出在一定程度上可以理解为是厂商为推广乐骋的一种噱头，增加乐骋车型的曝光率与人们对该车的关注度。至于乐骋红与黑限量版到底给消费者带来多少实惠，编者没有看出来。毕竟外观和内饰的装潢件对整车只能起到点缀的作用，而且谁都不能保证所有的消费者都会喜欢上这种风格。
新车展望：
相比与这款乐骋红与黑限量版，本次日内瓦车展上发布的新款雪佛兰AVEO RS则让人眼前一亮，虽然该车与以后的量产车之间肯定会存在一定的差别，但至少揭示了新一代乐骋的设计方向。
据悉，新雪佛兰AVEO（乐骋）将于2011年在密歇根州Orion Township镇的工厂生产。其中AVEO RS车型搭载的是最大功率138马力，最大扭矩200牛顿米的1.4升涡轮增压发动机。但目前我们尚不知道这款新乐骋会不会进入中国。不过我们有理由相信，随着我们祖国的繁荣富强，中国汽车产业的不断发展，我国汽车市场的日渐成熟。同时随着中国成为通用汽车最重要的海外市场之一，乐骋同步换代可能不会只是一个美好的梦。
