雪铁龙C4 Aircross是雪铁龙品牌首款引进国内的SUV车型，其与标致4008一样，是一款与三菱合作的车型，在很大程度上算是三菱劲炫的“换壳”产物，但在设计上表现出雪铁龙自身品牌的风格，稳定的配置个性的造型还是值得考虑的。
雪铁龙C4 Aircross与三菱劲炫同平台，外观被改造的有模有样，时尚气息浓重。采用雪铁龙新一代家族设计，宽大的镀铬格栅上配以双人字标识。纵置的LED日行灯金耿潮流，带有指南针和Cross标示的C窗延伸设计，带来拉长车身的视觉效果，设计感很强。
雪铁龙C4 Aircross全黑的内饰则基本照搬了劲炫的设计，多少有些乏味。而方向盘则是典型的雪铁龙风格，虽不是真皮包裹，但凹点处理增加了手感，并设计有音响控制键，下方使用钢琴漆处理。
由于雪铁龙C4 Aircross与同平台的标致4008、三菱劲炫拥有相同的2670毫米轴距，空间表现放慢虽然称不上宽敞，但坐姿较高，另外高配车型上配备的全景天窗增加车内空间感，是乘坐环境不算压抑。
C4 Aircross动力系统方面，搭载来自三菱的2.0升4B11发动机，应用MIVEC技术，最大功率110千瓦/6000转，最大扭矩198牛米/4200转，搭载CVT变速器。四驱版车型采用的适时四驱系统，提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。
点评：C4 Aircross面临的问题与标致4008基本相似，在品质等方面保持进口车水准的前提下，法系更个性的设计是C4 Aircross的卖点之一，十款不错的备选车型。
总结：正如文章开篇所讲，保有量低并不是说明车型本身设计和制造方面有什么缺陷，或许是定位宣传等方面影响了车型的销量和接受程度，并且其在使用方面也不存在任何问题，满足个性化需求，25万也可以做到。
