上海大众 途观——打破主流SUV市场上日韩独霸的局面
预计价格：19万-30万
从07年第一次车展亮相以来，这辆大众的紧凑型SUV终于要以国产的身份投入到市场竞争中来了——不过相比初见之时，它要改变了很多。
最明显的改变是车前脸，国产途观的前脸采用了时下大众家族的新特征，水平的镀铬中网与鹰眼大灯直接相连，简约而质朴，配合饱满紧凑的车身，让人一见之下就能感受到品牌的大气感。
为了讨好国人“喜大”的使用习惯，国产途观进行了加长处理
同时为了满足国内消费者的使用习惯，国产版途观还做了“放大”处理——相比进口Tiguan，国产途观车身增加了70mm，轴距也加长了80mm、达到了2684mm。
国人对车内空间一贯是越大越好，途观正式投其所好
这就使得其车内空间相对同级的对手有了不小优势：以身高一米七五的乘客为例，不论做到前后排，都能保证头部到车顶有两拳的距离；后排的腿部更是可以轻松的翘起二郎腿。
400L的后备箱容积确实不出众，但通过放倒后排座椅，可以轻松扩充到1530L，可以容纳下两个中等身材的人躺入其中。
不过为了控制成本，也难免有些配置将要“缩水”——虽然和进口版一样，采用235/55R17的轮胎，但轮胎供应商却从普利司通变为了国产韩泰。这也算是有得必有失吧。
前期上市车型使用的发动机不出所料为EA888系列，分别为1.8TSI与2.0TSI两个排量，其中1.8TSI发动机最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI发动机最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。
途观装备两款来自EA888系列的TSI发动机
● 点评：
途观的国产上市，不仅是让20-30万元区间内多了一款紧凑型SUV，更打破了主流紧凑型SUV市场上日系独大的局面——原先这个细分市场，一直是被CR-V、RAV4带头的日系所掌握，狮跑、途胜这些韩系SUV也占据着不小的市场份额，唯独没有一款德系车。
不过大家也不要对这辆德系车抱太多性能上的幻想，虽然采用了中央多片离合器式结构的4MOTION四驱系统，但也就是使行驶更为未定，有限提升起道路通过性，相比真正的越野车，还是明显有差距的。推荐给那些对品质、空间都有一定要求的消费者。
