车厢——布座椅、没天窗  空间表现令人满意

　　前排座椅8项手动调节，虽然不如高配车型上的12项电动调节来的方便、高档。但实际使用下来还算顺手。布料的座椅在豪华感上和旗舰版车型上的真皮+Alcantara材料相比差距不小，不过手感和做工还算不错。只不过颜色有点淡，有一点点脏就能很明显的看出来。而且布材质容易吸灰，日常打理起来也比真皮麻烦。

　　在最低配的途观都会版车型上，前排中央扶手、中央储物盒与后排中央出风口被去除在情理之中，同样的情况也出现在速腾上也出现过。Panorama全景电动天窗和在最低配车型上没有装备更是合情合理，不提供选择也没有什么太过分的。但关怀安排性的前后头部气帘为什么要和全景天窗打包在一起，这个就比较令人费解了。难度不带全景天窗的车辆就不需要头部保护了？

　　途观1.8TSI的发动机相比大家也都比较熟悉了，速腾冠军版、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等车型上都有装备。250牛顿米的最大扭矩和160马力的最大功率拖动这台整备质量在1600公斤不到的轻型越野车，还是比较轻松的。至于和2.0TSI车型在动力上能有多大差别，消费者可以适当的参考一下迈腾或昊锐车型上1.8TSI与2.0TSI车型的动力差别。

　　大众车的折叠钥匙一直被很多车主所喜欢，甚至还掀起了国内改装折叠钥匙的风潮。但在POLO、明锐、速腾等车型上仅仅提供了一把带遥控的折叠钥匙被很多车主所诟病，但这次国产途观非常厚道的提供了2把折叠钥匙，帮部分需要经常换人驾驶的车主省去了一笔后配的费用。

编辑点评：

　　本次实拍的虽然是途观车型中配置最低的一款，但在做工、用料与装配工艺上和之前实拍的旗舰版车型基本没有区别。作为一款低配车，配置的减少也在情理之中，但方向盘不但没有多功能按键而且连外圈真皮包裹都没有，对于一款售价可能在20万元左右的车型来说，似乎有点寒酸了。电子手刹与AUTOHOLD功能可以成为途观全系车型的标配，令人满意，不但看上去很显档次，而且在等红绿灯时可以解放您的右脚，非常实用。还是之前那篇旗舰版车型实拍文章中的那句话，途观车型值得我们期待的就是它的价格，性价比高还是低，哪款车型更值得购买，只有等价格公布以后才能知晓。