对于上海大众途观感兴趣的朋友，可能对本站周一推出的大众途观2.0TSI车型的实拍还有所印象，从前段时间公布的国产途观配置情况来看，那台车是上海大众途观的顶配车型，名为2.0TSI手自动一体旗舰版。今天，编者就为大家带来一款国产途观车系中的最低配自动挡车型——1.8TSI手自动一体都会版。
既然是入门级车型，本次实拍的途观1.8TSI都会版在配置方面自然会与之前的2.0TSI旗舰版车型存在明显的区别，当然这两车之间只是定位与面对的客户群体不同，并没有高低贵贱之分。
车头——镀铬件明显减少，中网略显单薄
途观都会版车型的车头之所以看上去会比旗舰版车型显得单薄，最主要的两个原因就是前进气格栅的镀铬饰条数量由四根变为了两根，用厂商配置表上的名称来说，就是双辐条镀铬格栅变为了单幅条镀铬格栅。同时大灯虽然造型不变，但没有了里面的透镜其视觉效果就差很多。至于下进气口镀铬饰条、前雾灯镀铬饰圈和前保险杠银色底部饰板等，对整车外观的影响则不是很大。
途观都会版的侧面由于没有了车顶行李架、车窗边缘与车门下车的银色饰条，让人在视觉层次感上有所欠缺。但话又说回来，本次国产途观在原型车Tiguan上加长80毫米之后的车身侧面视觉效果还真是非常和谐的，至少比加长版宝马5系上那巨长的后门强多了。同时还有一个值得表扬的地方就是后视镜上虽然迎宾灯不见了但好在转向灯还行。
车尾的变化不是很大，尾灯的颜色与造型都没有发生变化，同时双排气管和外圈的镀铬装饰都依旧。后保险杠下方的银色护板不见了，但如果不仔细看一下子还发现不了。由于是途观都会版只有前驱版车型，因此“4MOTION”的小标没有也是理所当然的事情。“TSI”的字体颜色可以看出1.8TSI和2.0TSI车型的区别，其中1.8TSI车型中的“T”为银色，“SI”为红色。2.0TSI车型上“TSI”这三个字母则都为红色。
途观都会版的外形和旗舰版车型相比“素”了很多，车头中网的变化、车身周围银色饰条的缺少再加上没有了车顶行李架，都使得这款最低配的途观看上去非常的纯朴。但这并不意味着最低配的途观都会版的外观就不好看，毕竟俗话说“萝卜青菜各有所爱”，对于那些不喜欢镀铬饰条的朋友，这台看上去干干净净的途观都会版就正合口味。
中控台——退尽浮华回归实用，方向盘令人失望
作为一款最低配置的车型，途观都会版的中控台整体风格、用料与配置能与旗舰版车型保持一致我们很高兴。至于方向盘，我们没有奢求国产大众能在它身上可以提供多功能按键。但在一款20万元左右的车型上至少真皮可以有，让驾驶者日常摸起来舒服一些。不过很可惜，大众一如既往的让我们失望了。不过仪表盘看着还是比较令人满意的，白色的字加红色的指针非常清晰，而且中间的大屏幕也被保留了下来，非常不错。
途观都会版的中控台及周边设计的表现留给我们的印象有喜有忧，可喜的地方是中控台的用料、做工都没有任何的缩水，且仪表盘中间的中文行车电脑显示屏还在，ESP、胎压检测等功能都在，杯架虽然没有了那个好看的“百叶帘”但实用性没有任何的影响，细节的处理很到位。要说不满，最大的就是方向盘，作为一款20万元左右级别的车型不提供真皮包裹实在有点说不过去。带MP3功能的单碟CD音响也没有问题，但扬声器的数量才4个，对于这个级别的车型来说就少了点。
车厢——布座椅、没天窗 空间表现令人满意
前排座椅8项手动调节，虽然不如高配车型上的12项电动调节来的方便、高档。但实际使用下来还算顺手。布料的座椅在豪华感上和旗舰版车型上的真皮+Alcantara材料相比差距不小，不过手感和做工还算不错。只不过颜色有点淡，有一点点脏就能很明显的看出来。而且布材质容易吸灰，日常打理起来也比真皮麻烦。
在最低配的途观都会版车型上，前排中央扶手、中央储物盒与后排中央出风口被去除在情理之中，同样的情况也出现在速腾上也出现过。Panorama全景电动天窗和在最低配车型上没有装备更是合情合理，不提供选择也没有什么太过分的。但关怀安排性的前后头部气帘为什么要和全景天窗打包在一起，这个就比较令人费解了。难度不带全景天窗的车辆就不需要头部保护了？
途观1.8TSI的发动机相比大家也都比较熟悉了，速腾冠军版、迈腾、斯柯达明锐、昊锐等车型上都有装备。250牛顿米的最大扭矩和160马力的最大功率拖动这台整备质量在1600公斤不到的轻型越野车，还是比较轻松的。至于和2.0TSI车型在动力上能有多大差别，消费者可以适当的参考一下迈腾或昊锐车型上1.8TSI与2.0TSI车型的动力差别。
大众车的折叠钥匙一直被很多车主所喜欢，甚至还掀起了国内改装折叠钥匙的风潮。但在POLO、明锐、速腾等车型上仅仅提供了一把带遥控的折叠钥匙被很多车主所诟病，但这次国产途观非常厚道的提供了2把折叠钥匙，帮部分需要经常换人驾驶的车主省去了一笔后配的费用。
编辑点评：
本次实拍的虽然是途观车型中配置最低的一款，但在做工、用料与装配工艺上和之前实拍的旗舰版车型基本没有区别。作为一款低配车，配置的减少也在情理之中，但方向盘不但没有多功能按键而且连外圈真皮包裹都没有，对于一款售价可能在20万元左右的车型来说，似乎有点寒酸了。电子手刹与AUTOHOLD功能可以成为途观全系车型的标配，令人满意，不但看上去很显档次，而且在等红绿灯时可以解放您的右脚，非常实用。还是之前那篇旗舰版车型实拍文章中的那句话，途观车型值得我们期待的就是它的价格，性价比高还是低，哪款车型更值得购买，只有等价格公布以后才能知晓。
