北京现代 i30——韩国车标，欧洲血统
价格区间：9.98万-14.18万
北京现代出产的伊兰特与悦动均在国内市场上取得了不错的市场成绩，但一直在两厢车市场少一辆拳头产品，不得不说是个遗憾。这个尴尬随着i30的上市而自然消失了。
i30于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计，在欧洲已经销售近两年，销量一直不错，这也是北京现代将其引入国内的一大原因。从外观上看，它没有亚洲厂商普遍的“中庸”风格，线条简洁流畅，造型特点更像是欧系车。前脸给人印象最深的就是车前盖上隆起的硬朗线条，颇有肌肉感；不规则的前大灯看上去非常锐利，配合几乎快眯成一条缝儿的中网，看上去更有几分运动感。
i30是北京现代的首款两厢产品
车身侧面内凹的处理延续了前脸紧凑饱满的感觉，向后上扬的高腰线和结束得干净利落的车尾部都让其运动感愈发突出。尾灯、突出的后保险杠等寥寥几个元素构成的车尾部非常简洁，看上去有些空旷。另外狭小的车尾窗也实在让人对其的后视视野感到担心。
北京现代i30配备米色和黑色两种颜色的内饰可选，米色主打家用市场，而黑色主要迎合年轻人的胃口。饱满的中控台上布局合理的按钮很大，设计非常简洁，这样的设计更利于新人上手使用。
现代i30与起亚的ceed共用平台，车身长4245毫米、宽1775mm、高1480mm，轴距达到了与悦动相同的2650毫米。我们身高1.75m的编辑在保证舒适的坐姿的前提下试乘坐，不管是前排还是后排的头部及腿部空间都能有一定的富裕。
i30的行李箱容积非常大，正常情况下可达307L，后排座椅全部放倒后更是达到了1217L，这应该是i30作为家用车的最大亮点之一，不必为长途旅行携带太多的行李而担忧。
北京现代i30采用了1.6L和2.0L直列四缸发动机。1.6L发动机为最新研发的γ系列，最大输入功率可达90kW/6300转，峰值输出扭矩可达155Nm/4200转。而2.0L发动机表现则非常一般，最大功率105kw，最大扭矩186Nm。
● 点评：
虽然这辆在欧洲热销的两厢紧凑型车确实在各方面均表现不俗，但在购买它时仍然难免心生犹豫——要知道它已经在欧洲市场卖了两年，在技术与设计上并没有明显的优势，再加上韩国车一向在国内偏于低价的品牌形象，最低9.98万起的价格很容易让人觉得有些水分。幸好现在市面上的i30，普遍有8000元左右的优惠，对它感兴趣的朋友不妨亲自到店里去感受一下它的“混血魅力”。
