一、外观部分
虽然奔奔MINI是微车,但其前脸依然显得非常大气,前进气格上部与引擎盖因鹰喙式的造型被结合在一起。大量采用圆润线条设计的前大灯令其更显时尚可爱。仔细观察,可以发现大灯与前盖的密封尚需提升,尤其是与前杠部分的缝隙最大,相比与引擎盖接缝的均匀略有遗憾。
尾灯与前灯设计理念相同,设计特点偏向圆润可爱,上下分体设计。不过尾灯与车体的接缝细致度要明显优于前大灯,仅仅在尾门结合处有均匀的缝隙,主要是为了避免与玻璃尾门的意外碰撞而设计。
前后风挡雨刷档次不高,成本较低的骨架式雨刷成为首选。虽然刮拭面积较大,但是与时下流行的无骨雨刷相比要显得有些落伍。但作为微车而言,奔奔MINI的设计相当周到,专门为尾窗的雨刷提供了单头的喷淋器。
特别设计的防擦板位于车体最突出的四个边角,与车身同色。这样设计的好处就是能在轻微剐蹭的同时不影响车体的整体美观,更换起来也更为简单,比较实惠。
全车合金轮毂采用了更有助于散热的镂空设计,内部制动系统为前通风盘后制动鼓设计。轮胎采用了175宽的轮胎来提升路面感觉,在同级微车中比较少见。
打开本车的引擎盖,可以见到布局整齐的发动机仓内部,但是相比其它车型,擎盖上未见隔音隔热材料,因C10引擎的低噪音低能耗特性,这样对车辆的减重很有好处。吸气口位置较高,有效的提升了车辆的涉水能力。
尾门设计很有特点,采用了时下最流行的一体式玻璃设计。但与车体结合部分的转轴结构采用了工程塑料,难免会令人对其寿命感到堪忧,而未做任何保护的尾门边角也增加意外情况发生的隐患,这点希望厂商能有所改善。