1融入全新家族前脸

　　【汽车点评网·导购·原创】

　　早先看到全新一代蒙迪欧的时候，标志性家族前脸不禁让人联想阿斯顿马丁这个豪车汽车品牌，但当看到“Ford”的醒目标识后我们也清楚这将是福特日后的全新家族造型。果不其然，这款长着阿斯顿马丁前脸的全新一代嘉年华已在3月26日正式上市，7.99-11.69万的售价区间也依旧保持着老款亲民的价格，而接下来为您奉上的就是新嘉年华两厢手动风尚版的体验文章。

　　全新一代嘉年华共计推出了11款车型，售价区间为7.99-11.69万，这次我们实拍的车型为1.5L两厢手动风尚型也是入门级车型售价7.99万。新嘉年华在车身尺寸上并没有太大的变化，车身造型也十分紧凑。与老款相比车身长度增加了20毫米，高度增加了3毫米、宽度无变化，长宽高分别达到了3970、1722、1470毫米。

　　新嘉年华最有看头儿莫过于前脸的设计，与全新一代蒙迪欧相同都是采用了尺寸较大的进气格栅，而与尖锐的车头造型搭配确实很有阿斯顿马丁的味道。虽然不是一款运动型车但格栅、雾灯罩等位置加入黑色装饰在风格上也显得活泼运动。前大灯依旧是纤长的造型，魅惑的眼角设计也继续保留，而在功能上实拍的这款车型仅提供了大灯高度调节。

　　车身侧面的变化并不明显，整体轮廓与流畅的线条依旧活泼。俯冲的腰线设计给人重心下移的视觉感受，再加之是两款车型的缘故，相比三厢车新嘉年华两厢版也更为运动了。

　　在轮胎方面，这款入门级车型依旧配备了铝合金轮圈，多辐的样式是常见的家用风格没有特别之处。轮胎品牌上选择了韩泰OPTIMO系列，规格为185/55R 16是该级别大多采用的规格了。

　　新嘉年华两厢版的尾部造型与老款相比基本相同，扰流尾翼与下方黑色护板的样式也完全照旧，运动风格还是非常明显的。

　　外观点评：不用多说新嘉年华前脸的设计是最大的亮点，也是福特最新的家族风格，但与大众的“套娃”设计相比，福特很清楚每款车型应该具备的特征，所以我们也看到了在新的设计理念之后，嘉年华依旧保持其独有的性情。

　　精彩的上海车展即将开始，敬请各位关注由汽车点评为大家带来的车展相关报道。点击进入: >>2013年上海车展报道专题！

2自动挡换装6速双离合

　　新嘉年华的内饰与老款并无区别，家族化内饰设计也都以熟悉相信操作起来不会有难度。全黑色内饰无疑是现在广泛应用的主流配色，而中控台面板多处银金属装饰起到了明暗相辅的作用，视觉效果清晰、不单调。

　　因为风尚版为入门级车型所以我们也看到光秃秃的方向盘，在加上没有镀铬装饰的点缀确实算不上美观。双炮筒式仪表盘造型美观，白底、蓝指针的设计视觉效果也还算清晰。

　　之前我们已到了风尚版的大灯提供高低调节功能，操控按键就位于常规的方向盘左手下方，同时雾灯以及仪表盘亮度都可在此调节。当然后视镜电动调节也是普遍出现的配置无需多说了。

　　虽然是低配车型但是新嘉年华的中控台确显显得很时尚，银金属装饰与大尺寸的电子显示屏不会让你感觉很低端，而从按键以及旋钮的做工精细度来看新嘉年华十分用心。电子显示屏的功能也并不单一，支持外接音源以及蓝牙电话等功能。空调系统简洁清晰的按键，就算是头一次操控也能轻松应对。

　　新嘉年华车内的储物盒较多足够日常使用需要，而副驾座椅下方的储物能力最强。新嘉年华两厢版的轴距与三厢版相同都为2495毫米，所以与老款的乘坐感受相同，行李厢空间两厢毫无优势，但后排座椅提供放倒还是着不错的承载能力的。

　　在动力方面，新嘉年华搭载1.5L发动机带有Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时技术，81千瓦的最大功率与4500转就可爆发的最大140牛米扭矩，在参数表现上要强于老款1.5L发动机5千瓦和2牛米。

　　在变速器方面，手动依旧匹配了5速手动变速器。但自动挡车型从老款的4速手自一体全部换装为6速双离合变速器。悬挂系统没有变化同为前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂。助力方式依旧采用了电动助力。

　　编辑点评：新嘉年华的内饰设计时尚，大尺寸电子显示屏与做工的精细丝毫不会有低端的感觉，而在动力系统上，虽然手动依旧是5速但自动挡车型全部匹配6速双离合还是非常给力的。

3配置表一览