在消费升级、全面解禁政策的共同驱动下，皮卡的价值正在被重新定义。面对新发展机遇，以及用户需求多样性的市场变革，皮卡乘用化、智能化、场景化的发展趋势日益明显。皮卡，不再是单纯的工具车，更是畅享美好车生活的好伙伴！作为郑州日产旗下商乘兼用的舒享合资皮卡，锐骐7自去年上市以来，一直有着不俗的市场表现。如今，为进一步完善锐骐7的产品矩阵，主打越野风格的乘用皮卡——锐骐7虎啸如期而至，为用户带来极大的期待与可玩性。那么这款车都有哪些亮点？我们一起来看看。

硬派机甲涂装 霸气有型

与传统皮卡车型不同的是，锐骐7虎啸在造型上可以说颠覆了固有认知。硬派机甲涂装造型，前脸独特的虎牙元素和金属机甲竞技杠，再搭配引擎盖上凸起的线条，形成了独特的辨识度，看上去十分犀利又硬朗炫酷。用“虎啸山林，虎虎生威”来形容霸气的锐骐7 虎啸款再贴切不过。

同时，锐骐7虎啸的近光可以自动点亮，具有130米以上远光照射距离，夜晚驾驶视野更通透，更安全；前杠的两侧还带有LED雾灯，并且带有转向辅助灯功能，即便是夜晚出行，宽阔的夜间照明范围也能让人更加安心。

由于前后金属机甲竞技杠的加持，也让整车的接近角提升到了33°，离去角提升到25°，面对复杂路况有更加宽容的通过性；并且在内部预留了绞盘安装位和出缆口，复杂的越野场景也能得心应手。

车身侧面十分高大宽阔，外扩的越野轮眉很有力量感；搭配18寸越野全地形轮胎，规格为255/65 R18；这款AT轮胎面对那种大碎石可以说是毫无压力，还有它的最小离地间隙相比普通版是增加了23mm，达到232mm，纵向通过角也达到了26°，加上新增的底盘护板，这会让车辆的通过性更高，而且在面对碎石、坑洼等烂路时，也会起到非常好的保护作用，给驾驶员带来足够的信心。

此外，像熏黑车顶行李架、金属侧踏板，以及A柱位置装备的涉水喉，粗壮的龙门架等必备的越野装备也一样都不少，硬派属性尽显无遗。

尾灯采用竖向布局，金属机甲竞技杠除了涂装上的黑色之外，在保险杠中间位置还增加了金属踏板，与整车风格和谐统一。另外，在车尾还可以看到拖车方口和拖车电源插口；锐骐7虎啸自带2.8吨拖拽资质，配合C6或A2驾照，可以作为牵引车。

值得一提的是，涂装也是锐骐7虎啸的一大亮点。这款车的车身颜色有五种配色可供选择，除了主打个性的机甲绿和游龙灰橙两种个性色方案外，还有有赤焰红、茉莉白和陨石灰三种基础色方案，无论哪一种配色都很有视觉冲击力。就像我们试驾的机甲绿的涂装，开在路上，就是非常个性、炫酷。

内蕴质感 智行智驾更贴心

相比于外观的霸气粗狂，锐骐7虎啸的内饰则更偏向于为用户带来高质感的乘坐享受。中控台的上部采用大面积的软性材质，并搭配仿木质纹理饰板，以及车门内饰板、座椅等处的菱形元素与空调出风口、挡杆等细节上的橙色饰条和缝线点缀，让整车看上去非常时尚灵动且富有档次感，整体用料和做工还是不错的。

三辐式多功能的方向盘采用人体工程学设计，握感适宜，集成多功能按键，可以控制多媒体和定速巡航。7寸的液晶仪表清晰易读，新增加海拔、气压、坡度等越野信息显示功能，科技感有所提升。

不仅如此，12英寸悬浮式中控大屏、精致小巧的电子挡把，都让车内的氛围看上去更像一款SUV。而且这块中控屏的功能配置十分全面，集成了蓝牙、手机互联、语音控制等功能。不仅如此，车辆还配备AVM全景智能监控、540度透明底盘，能全方位视角显示车底和前方盲区路况，当面对一些较为复杂的烂路时那么这个功能就相当的实用了，它能够很好的帮助驾驶员脱困。

配置方面，锐骐7虎啸配有无钥匙进入、一键启动、手机无线充电功能，前排座椅支持电动调节并具有加热功能。此外，该车还具备L2级自动驾驶辅助系统，包括紧急制动、自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持、车道偏离预警等，非常适合在长途自驾的高速路段使用，减轻驾驶员的疲劳感，提升安全性。当然它也具备新一代车联网可完成远程启动、远程开/关空调、远程寻车等操作。

座椅依旧采用“日产大沙发”风格的宇航级零重力健康舒适座椅，运动座椅内部填充物柔软充实，乘坐舒适性高。主驾座椅支持8向电动调节，副驾支持4向电动调节，同时前排座椅还有电加热功能，这项功能对于北方用户来说是非常实用的。

车身尺寸方面，锐骐7虎啸的长宽高分别为5268/1940/1866mm，轴距为3150mm；坐在车内，无论前排或是后排，无论是横向还是纵向空间，都表现得十分宽敞；再加上后排座椅填充物也比较充实，靠背也有一定的倾斜角度，即使全家人长途出行，也能大幅缓解疲劳，带来舒适的乘坐体验。

黄金动力 全地形专业越野

动力方面，锐骐7虎啸版搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱的黄金组合，动力也足够硬核。该车依旧采用了非承载式车身，车体强度高、抗颠性能好，后排减震做的特别好，即使上山越野，后排乘客也乘坐特别舒适。

柴油版车型搭载的是2.3T发动机，最大功率122kW，最大扭矩420N·m，汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。此黄金动力组合不仅能够轻松征服全路况，还达到了性能与节能的高效平衡，在满足驾驶体验的同时也更具燃油经济性。

在越野配置方面，锐骐7虎啸提供包括标准模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、运动模式等丰富的驾驶模式供选择；通过换挡杆后方的MODE按键，直接可以打开中控屏中的全地形模式功能，操作非常简单，选定之后，车辆会自动优化各种控制系统，用来适应相应的地形。

此外，锐骐7虎啸配备的电控分时四驱系统，以及前后轴增加的伊顿电控差速锁功能，大大提升车辆的脱困能力。如果在比较狭窄的弯道转弯时，锐骐7虎啸版的坦克调头功能，可使整车最小转弯半径缩减到5.4米，转弯场景下的体验可以算是“游刃有余”。

当下，越来越多的用户将需求锚定在了多元化的用车场景，深耕皮卡领域30年的郑州日产发挥敏锐的市场嗅觉和过硬的产品实力，为客户提供靠谱的工作生活好伙伴。硬派之风下的锐骐7虎啸，体现了一种生活张力和人生态度，更是将休闲玩乐与个性释放融于其中。整车从设计理念到智能化、舒适性配置，再到品质加持，用专业化打造出高可玩性、高体验感，大大丰富了用户的越野感受，让越来越多的越野爱好者们去“玩”皮卡、“享”皮卡。如果你也想拥有一款可兼容更多元化的全地形专业越野皮卡，锐骐7虎啸是个不错的选择。