说起江淮瑞风的MPV，你想到的是不是设计平庸、只有国企才会买的大面包？但那已是过去时了。

在今年的上海车展中，江淮瑞风发布了中国首个MPV专属架构——MUSE，并带来了该架构下的首款概念车RF-M。而今天我们所看到的这款瑞风RF8正是RF-M的量产版，这款新车定位中大型宜家宜商MPV，主要竞争对手锁定传祺M8、传祺E9及腾势D9。

20多年以来，江淮瑞风深度参与了中国MPV市场发展的各个阶段，并凭借“空间成就自由”核心理念成为150万用户价值之选。如今，在江汽集团“无智能，不造车”的智能发展理念下，江淮瑞风基于对MPV用户使用场景的精准洞察，以及对行业发展趋势的全面把握，推出了这款以“新国潮智能电混MPV”全新定位的RF8，所以你会发现它与之前的瑞风产品有了革命性的变化。

MUSE共创智电架构即MPV、UNION、SMART、ELECTRIC首字母的缩写，该架构聚焦MPV用户的多元化使用场景，顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，代表了江淮瑞风在智能化、电动化新时代的技术高度，实现原生电驱、柔性空间、全优守护、云赋智能和共创生态五大价值。

*此次拍摄车型为（工程样车），并非量产最终状态，新车细节、UI、车机系统等方面还待进一步完善，但总体设计上已与未来上市后不会有太大出入。

瑞风RF8将概念车诸多优秀的设计得以保留，国风设计是这款车最大的造型特征，并以徽、度、雅为关键元素精心雕琢。辨识度极高的龙鳞前脸衔接贯穿大灯，悬浮顶布局搭配亮风翼、山水影的车身线条，勾勒出徽派建筑独有的飞檐动态。

此外在上市后，瑞风RF8会推出3款造型的前脸、5种外观颜色、4种内饰配色、6/7座2种布局可选，以满足不同审美及实际需求的用户。

5.2米的车长、近2米的车宽、3.1米的轴距，可以确保宽裕的乘坐空间及行李空间。同时为了满足中高端出行场景，双侧均使用了电滑门与宽大的隐私车窗。

车尾环绕肩、凤羽展、层云径等设计元素纯粹精致，从容有度。除了后包围做了些许修改之外，大部分设计都与RF-M概念车相同。细节方面，尾部雨刷采用了隐藏式布局，在美观性和档次感上表现突出。

进入内部座舱，纯白雕琢的环抱式多层空间之中隐藏着贯穿式风口，中央智慧大屏在优雅中呈现未来质感，简雅有致，呈现出国风意境。

在极简内饰的背后，15.6寸高清智慧屏集成了车辆控制、娱乐互联的大部分功能，智能网联系统则极大程度提升了全车驾乘人员的智能体验。

娱乐系统方面，目前主流的在线音乐、在线导航等功能全部具备，并配备了讯飞5.1立体声音乐座舱与前后排唤醒，想要实现车辆功能的启用，只需“动动嘴”，除了便利性之外，也让驾驶者可以更专注于前方，进一步确保行车安全。

作为主打中高端市场的瑞风RF8，在安全性方面也融入了完善的主被动安全配置，包含L2+智能辅助驾驶系统、NOA高速领航、360全景影像+透明底盘、盲点监测、驾驶员监测、开门预警、并线辅助等，值得一提的是，全系均标配相同数量的气囊与侧气帘，做到了“入门即安全”，也使它可以全面满足23版中保研C-IASI的最高要求。

灵动实用大空间，是MPV的灵魂所在，江淮瑞风当然深谙此道。为此，MUSE架构遵循柔性空间开发理念，在开发时以“机械空间最小，驾乘空间最大”为设计原则。

一、三排纵向空间最大可拓展1955mm，专为多人口家庭、商务团队全场景出行进行设计，更注重最适合的车身尺寸以及灵活调节的驾乘空间。

零重力座椅可以让旅途中的乘坐更加舒适，并拥有六大场景座舱模式，一键便可实现MPV两大核心出行场景的自由切换。二排滑轨长度360m、三排滑轨长度240mm，后备厢可从490mm的深度最大拓展至730mm，可满足乘员空间和行李空间的多元化需求。

MUSE架构首款量产MPV——瑞风RF8，全面基于电驱化开发，原生电驱，意味着电机、电池、电控“三电技术”布局更纯粹，能以更合理的电气布局实现电混和纯电性能表现的最优解，对于用户来说则是顺滑、舒适、经济的驾乘体验。

瑞风RF8先期将提供2种动力选择，燃油版由2.0T发动机+8AT组成，最大功率185kW，最大扭矩400N·m；插混版为1.5TGDI发动机+3挡DHT，电机扭矩350N·m。

从腾势D9爆火的现象就不难看出，现在用户对于MPV除了空间、舒适度的要求之外，还想拥有智能与车辆自身的性能，尤其是动力性与经济性的平衡被视为购车首位。江淮RF8插混版所搭载的这台1.5T混动专用发动机，热效率高达44.26%，最大功率310kW，亏电油耗低于6L/100km，综合续航超过1200km，即便是中长途自驾出行，也无需总找加油站。

即便是纯电行驶最高也可以达到200km+，如果家里有自己的充电桩，日常根本无需加油。而且还支持超级快充，最快20分钟可充至80%的电量。

在RF8开发的初期，江淮瑞风就采取了与用户共创的方式，历经400天用户需求调研，跨越60个城市，深度走访了用户出行场景，与1880组用户面对面沟通，深度洞察用户真实需求。在4轮的工程样车深度测试中，根据用户反馈进行了116处内外饰造型优化，67处用户使用功能调整。

并从上海车展到成都车展的100天时间里，江淮瑞风从全网平台招募了100名瑞风共创官，面对面碰撞思想，共同释放灵感，打造用户心目中的“新国潮MPV”。

无论是用户共创思维还是MUSE架构的拓展性，都展现了江淮瑞风面对新时代的进取姿态。当然，要想在当下内卷严重的市场环境下存活，产品力和价格都很重要。未来，MUSE架构还将推出更多MPV车型，包含不同动力形式、不同尺寸、不同使用需求的新品。那么，你们认为RF8这款车卖多少钱才合适？评论区写下你的看法。