目前的中国汽车市场，首购新车用户量已趋于饱和，换购，增购车用户将成为汽车市场的重要增长点。消费者在面对各种的价格优惠、补贴政策和技术革新，到底该买哪款车更合适？为此，58汽车即将在8月25日推出《58汽车换车推荐指数榜》，而今天我们就来预测一下或将能上榜的车型，并给大家解读下推荐购买的理由以及近期行情。希望对近期有换购车的朋友提供一些参考。

这款车相信很多人都非常熟悉了，来自东风本田的思域。现售十一代思域上市已有一段时间，并且从这一代车型开始推出了e：HEV混动版，外加HATCHBACK两厢版，也使得东风本田思域的阵营“羽翼丰满”。

现款思域的车型有很多，除了传统三厢还有HATCHBACK两厢版、e：HEV混动版，而在十一代思域推出至今，还先后推出了新增车型，例如劲势版、劲骋版、C位客特别版。目前在售车型达到了19款之多，指导价也是从12.99万一直延伸到了18.79万。

作为一款合资紧凑型轿车，思域的各种名号非常多，出色操控、不错的动力响应、还能兼顾日常家用，也让思域逐渐在国内生根发芽。要说他主要的竞争对手，“能出得厅堂、也能下得厨房”和它有着相同属性的车型，比如福克斯、马自达3、高尔夫等等。如今，新款马自达3昂克赛拉上市给出了不到9万元的起步价，思域自然是坐不住了。

在过往中，思域基本是刚上市时不可能有优惠，有些经销商还会加价，而且基本没有现车，即便是上市了1、2年，也就是几千元的优惠。现如今这个局面已被打破，别人家掀桌子，东风本田也不会坐以待毙，否则会在当下的国内汽车市场中流失份额。

·这车适合谁？

新购车用户：偏年轻的用户群体，想要一定的驾驶感，同时还能兼顾日常代步与家用。曾经没有多少优惠的思域，如今最高优惠后也进入到了10万内的区间，这不仅仅是对老牌对手的白热化竞争，更是降维打击到了同样属性的自主品牌车型，比如传祺影豹、长安UNI-V、MG6等。

换购用户：这款车也非常适合作为置换目标车型，尤其是那些从自主品牌燃油车型升级而来的用户。旧车的设计、配置、动力性已跟不上时代，且车况下降带来的油耗增加，养护费用也随之上升，置换这辆车都可以完美解决旧车的不足，而驾驶体验感也会得到明显的提升。

·行情如何？有优惠吗？

此前7月19日，网传一份名为“东风本田20周年庆限时特惠”活动海报。信息显示，即日起-7月31日，思域低至8.99万元起，这可是前所未有的降价力度了。虽然官方曾表示，并非东风本田品牌行为，而是部分经销商行为。但对于消费者来说，只要优惠力度大，至于谁给的羊毛无所谓。

而到了8月份，思域的优惠依然没有停止，只是换了一种方式。购买全家族车型都可享购置税全免，置换和增购用户还可享3千元补贴。虽然没有7月份的优惠力度大，但综合优惠加上保险，11万左右也能落地上路了。最重要的是，8月这次促销是厂家行为，全国适用。

可能不少人会说，今年初思域就有优惠了，但3月份的时候是由湖北省政府联合多个东风系汽车品牌做出的大额现金优惠补贴，并非东风本田一家，而当时思域的补贴也达到了2万元。

·为何出现大幅优惠？

其实，思域的大幅优惠也不单单只是针对昂克赛拉来的，看几组数据也许就明白了。2022年，东风本田全年累计销量为652406辆，同比下降17.6%。这个倒没什么，毕竟在疫情最严重的去年，整个汽车行业绝大多数车企过的都不太好。而今年上半年累计销量约24万辆，其中思域只售出了5.27万辆，品牌与单车型双双环比下降。此外，作为“兄弟车型的”广汽本田型格，6月份销量却高于思域，原因很简单，终端优惠达到了2.6万元。而这也成为了东风本田加入价格战最终的导火索。

不过东风本田的动作也很快，思域加大终端优惠后，在7、8月份的销量榜上一定会有亮眼的数字。除了价格下探打击到同属性的自主品牌车型外，就连曾经被追捧的“神车”飞度也变得有些尴尬，毕竟加不了多少钱现在都能买更高一个级别的思域了，无论设计、配置、操控还是舒适度，都不是同一维度的。

由于综合优惠后，价格已下探至同类型自主品牌一些车型中，当然各车企的动作也很快。例如MG5天蝎座、名爵6 Pro单车至高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养，不过每家店限制只能卖6台。接下来就要看看影豹、UNI-V的跟进动作了。

·卖车少赔钱才是硬道理

谈论一款车的性价比其实不能单方面从新车设计、配置等层面去看，还要看当开了几年后转手出售会赔多少。而保值率却能直接告诉你，谁更保值，换而言之，卖车少赔钱才是实打实的。

在58汽车联合J.D. POWER发布了中国汽车保值率风云榜·半年榜的榜单中，东风本田思域以56.69%的成绩再度夺得了紧凑型车保值率的冠军。而在过去的两年，思域也一直是该级别的霸主，无法被撼动。另一方面，保值率高的车也代表其良好的口碑、销量、品质等。

无论是车企“割肉”还是真的赔钱也要保住市场份额，但对于消费者而言，优惠大、少花钱才是王道，这波价格战或者说大幅优惠会到什么时候？谁也不好说，所以想要近期购买这个价位车型的朋友，思域绝对值得考虑，毕竟在今年之前从未有过的终端价格。

只不过，如果大幅优惠周期过长的话，思域的保值率将跌下神坛。随着新势力与传统自主品牌的崛起，不少合资品牌现在的市占率逐渐被挤压。未来，合资品牌新车上市的低定价策略也许会成为常态化。