作为2010年首发上市的A0级小车——新赛欧最近吸引了很多网友关注。与停产两年多的老赛欧相比，新赛欧只是采用了原有的命名方式，但在车型技术上却没有半点联系。从6万元起的预售价来看，它是一款主打性价比牌的经济型家用轿车。那么在现有市场上，售价6万元左右有很多A0级小型车，同样都以性价比作为卖点。而即将上市的新赛欧面对这些竞争对手又将胜算几何？
奇瑞风云2三厢
厂家指导价：5.28-6.18万元
外观内饰空间对比：
风云2：
作为旗云的换代车型，风云2在外观方面的进步十分明显，其采用的鲸鱼仿生学设计V型前脸及鲸尾式中控台确实给人眼前一亮的感觉。
风云2
由于轴距达到了2527毫米，所以风云2内部也有同级车中少见的大空间。
新赛欧：
而新赛欧对消费者而言虽然是款全新发布车型，不过它采用了与乐风相同的平台，所以这两款车有一定的共性，但其的轴距只有2465毫米，比乐风的2480毫米轴距还少15毫米，所以其空间表现仅仅是能让人接受。
新赛欧
新赛欧的前脸及尾部都经过了重新设计，但外观部分还是能看出不少乐风上的设计元素。它的内饰布局上并没有照搬和模仿乐风，重新开发的内饰为降低成本全部采用了PVC材料，做工方面还算说的过去。
动力对比：
风云2：
风云2 1.5升车型采用了与旗云相同的ACTECO-SQR477F发动机。这款发动机是同排量中性能表现比较突出的一款，其最大功率达到了80千瓦，而峰值扭矩为140牛•米。对于风云2这样一款小型车而言，其动力性表现还是可圈可点的。
与旗云相同的ACTECO-SQR477F发动机
新赛欧：
而与风云2排量相近的新赛欧1.4升车型在原乐风1.4升车型DOHC发动机的基础上增加了VGIS可变进气歧管，因此最大功率达到了76千瓦，同时峰值扭矩达到了131牛•米。这次新赛欧的动力系统有所升级，但参数方面仍未超过风云2。不过它有一个优点就是全系车型发动机都采用了免维护的正时链条，这样可降低使用维护成本。
原乐风1.4升车型DOHC发动机的基础上增加了VGIS可变进气歧管
编辑意见：风云2对比新赛欧，前者不仅空间比后者更加宽敞、舒适，同时动力性表现也好于后者。另外由于自主品牌的关系，风云2的整体价格区间也比新赛欧的预售价低一些。
