【汽车点评网·原创·导购】

　　对于一个就职于汽车媒体的人来说，每一年都会经历很多与车相关的事情，有许多车都是值得让我记住和反复提起的。尽管在提及时有褒有贬，不一定都是各位读者想看到的观点，但却是我个人认为在2012年里最值得聊几句的车。

　　首先要提到的是奔驰的CLS，没办法谁让本人是一位奔驰的车迷呢。虽然身为一名汽车媒体编辑，平日里写稿件时第一要做到的就是客观，不过在这篇送给已经过去的2012年的文章里，大家就不要那么严格要求我了，让我也随心所欲的说几句吧，谢谢大家了。

　　作为四门豪华轿跑车这个细分市场的先行者，CLS一直拥有着独特魅力。在2011年底我参加了新一代奔驰CLS的上市发布活动，但由于诸多因素，我才在2012年的2月底真正接触这款车。

　　不知道本文的各位读者对上一代CLS有多少了解，不过在我的了解中，对上一代CLS车型许多人的看法都不相同。有人觉得优雅、高贵，美得像一件艺术品；当然也有会认为模样奇怪、难以接受。或许还有人有其他的看法，但那都不重要了，重要的是新一代CLS推出了。好吧，说到这里我必须承认我对CLS的喜爱。

　　新一代CLS的造型我觉得这里就不必多说了，光是看照片就足以说明一切，奔驰设计师们的功力是绝对毋庸置疑的。我更想说的是驾驶新CLS时的感觉，这款车在运动方面绝对不会失望，无论是动力还是操控感，都是一流的表现。而与其他轿跑车不同的是，新CLS不会让你一进车内就能点燃驾驶的激情，从头到尾都暴躁得像个愣小子。只要你能够温柔、够绅士，那么新CLS就会展现出温文尔雅的一面，即便是快速行进于公路上，只要驾驶者不粗暴新CLS就会很静，甚至能让同车乘客感到困意，这绝对是其他轿跑车难以企及的一面。

　　我并不想拿新老两代CLS的模样进行对比，因为不同时代有不同的设计风格，而且我们也需要向第一代CLS致敬，因为只有它的出现才造就了现在的四门豪华轿跑车这个细分市场。当然，还需要向第一代CLS致敬的还有：A7、四门6系、Panamera和Rapide，如果没有CLS的话，也许它们连成为概念车的可能都不会有。