【汽车点评·原创】
转眼间2012年就这么过去了，末日这话题咱就不在这大过年的日子口聊了，那就聊点让生活充满阳光的事。
我们总是希望生活的更好，希望通过各种方式提高我们的生活质量，虽然政府竭力抑制房价呈直线上涨，但即便是缓慢增长，大多数人也不能想买就买，那就换辆车吧。换个什么车呢？的确，这几年来我们看惯了新/老三样，中级车市场再火爆也就是来来回回那几辆车，也眼瞧着SUV市场销量如火山爆发般迅猛增长，各大汽车媒体都说中国跳过了旅行车时期，直接进入了SUV时期，虽然市场证明这似乎是对的，但作为一个旅行车实际购买者，我还是想跟各位聊聊旅行车这个话题。
中国人“好面儿”这事大家都懂，我们喜欢大车，恨不得大到增驾A1驾照才能开才好，大到能搬家更好，我们也喜欢“有面儿”的车，买个国产SUV都得把标志换成某国际大品牌的，这都无妨。我总是认为车好不好开，自己知道，其实这跟找媳妇是一道理。
我先做个假设，然后各位对号入座。假如我们需要一辆实用的车，并且不想花费太多银子，要能装东西，最好比普通尺寸的紧凑级两厢车大一点，还得好开，毕竟还是有人不喜欢SUV忽忽悠悠的驾驶感受，起码能满足我个人对驾驶需求的SUV在国内屈指可数。旅行车就适合这类人。
从市场的角度来看，国际几大汽车生产厂商都慢慢地、试探性地在国内投放一些旅行车，比如宝马5系旅行车（为什么是5系！3系呢？）、奥迪A4 allroad（虽然有些跨界风格，但也是基于A4旅行版而来）、奔驰C级旅行车（保不起养……）、沃尔沃V60（一直认为这是台隐形好车）、进口大众高尔夫/迈腾旅行车（当我看着B7旅行车的大天窗和电动尾门时，哎……）等等，这么一看，其实我们的选择不算少。
以上所说的几款旅行车，有几个共性。第一，都是原装进口，恐怕之前凯越和骏捷旅行车的市场效果让国内合资厂家有点望而却步。
第二，价格都不便宜，官方售价最低的是进口大众高尔夫旅行车，但跟其他旅行车相比，车身尺寸显然小一号，不过较大幅度的终端优惠，让高尔夫旅行车在路上的能见度激增。
其次就是沃尔沃V60了，29.99万元的起售价确实很诱人，顶配搭载3.0T发动机的四驱版本在性能上也不输国内之前销售过的大众R36。之所以我说是隐形好车，是因为相对于德国ABB来说，沃尔沃总给人感觉比较低调、谦和，但车型却绝对够实力，值得各位关注。
我本人开的就是一辆2010年购买的进口大众迈腾旅行车，如果让我形容一下我自己的车，我只能说：“这是一辆我不会卖掉的车……”重要的是在2012年成都车展上大众又发布了装备4Motion四驱系统的迈腾alltrack，虽然外观变得更跨界了，但四驱系统的引入非常吸引我，并且四驱版36.18万元的起售价也不算太离谱。
在春节前我们刚刚试驾过奥迪A4 allroad quattro，之所以我写的是官方全称，是因为全系采用了quattro四驱系统，不过48.98万元的起售价微贵，显然不是我等屌丝所能轻易买得起的。
更买不起的是宝马530i 领先型旅行版，售价达到了67.4万元，要知道535Li领先型才卖63.96万元，这显然太贵了……
我们来算笔账，入门级高尔夫旅行车比顶配高6 1.4TSI贵7万左右，入门级迈腾旅行车比顶配迈腾2.0TSI贵3万左右，沃尔沃V60比S60贵1.7万，奥迪A4 allroad quattro比同样是高功率发动机+四驱的A4L贵2万左右，宝马5系旅行车比国产530Li领先型贵了11万左右……反正一个字，就是“贵”，虽然这其中有国产和进口的区别，但有的车贵的有点太离谱了。
唠唠叨叨说完了2012年想说的话，再聊聊2013年。据说2013年宝马要把3系旅行车引入国内，这是个好消息，再有的话，恐怕在2013年我比较期待的就是奥迪A3和高尔夫7了。不过我真不是完全的德国车托，丰田86和斯巴鲁BRZ是肯定不会错过的。
新款奥迪A3的图片想必大家都看过了，作为2013年比较期待的几款车之一，好歹也要有些较高的期望值才好，希望奥迪能将3门版引入国内。
大众“神车”高尔夫7的国产绝对是个大新闻，相信各家媒体都会密切关注高7的国产化进程，汽车点评也必然不会落下。全新的造型以及内饰设计风格相信会让更多的人喜欢，只是希望大众在“神车”热卖的同时，抽空把DSG问题解决解决才是真的。
丰田86和斯巴鲁BRZ这两个同胞兄弟肯定会在2013年掀起一阵改装热潮，随着微博上各地丰田4S店开始“晒车”，相信丰田86会比斯巴鲁BRZ更早的进入中国市场，或者改装店。当斯巴鲁BRZ随后拍马赶到时，这俩车谁的操控更好那么一点点，谁的极限更高那么一点点，都会是各位车迷、媒体人所津津乐道的事情。
从文章安排日期来看，恐怕轮到我这篇文章上线时，只能给各位网友拜个晚年了，祝各位在2013年里挣大钱、开大好车，住大别墅，好像有点三俗……身体健康最重要。
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