第三排空间细节

　　来到第三排，相对狭窄的空间挤进去三个座椅，我想这肯定不是MPV常用的座位，反倒是大捷龙给第三排也准备了显示屏和空调控制按钮，还是很体贴的。

　　第三排的座椅比较小，虽然还是真皮加麂皮的高档组合，但舒适性已经很不够了，好在还有遮阳帘和足够多的储物格。

　　全新大捷龙最大的特色是的第三排座椅可以电动折叠、翻转、甚至完全收纳到地板上的凹槽；后备箱还有一个便捷手电筒方便夜间使用。我倒是很期待第二排座椅可以翻转，因为那样就可以凑一桌了。

　　动力底盘

　　全新大捷龙搭载连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L V6 Pentastar® VVT发动机。拥有V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门，以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动的动力核心， 匹配6速手自一体变速箱。

　　虽然有着2078kg的车重，但官方给出的数据显示，全新大捷龙百公里加速时间为8.5秒，百公里综合油耗则为10.8L，在MPV中算是相当不错的成绩。

　　在同级车型中，全新进口克莱斯勒大捷龙是唯一采用ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统的MPV。这套系统表现如何还有待我们之后的评测，不过前麦弗逊后扭力梁的设计倒是MPV的不二选择，可以兼顾空间和操控，如果采用独立后悬的话，第三排座椅应该就不够空间隐藏了。

　　全新大捷龙的车钥匙也很有意思，不仅有一舨的解锁功能还有车门和尾门的控制功能。

　　编辑点评：更大更豪华是我对全新大捷龙的第一印象，另外外表低调但内心强大的风格也是我比较喜欢的。对于国内日益升温的MPV市场，全新进口大捷龙的推出，不仅给目前略显单调的市场提供了一个新选择，也标志着克莱斯勒品牌继续在中国丰富其产品的决心。不过话说回来，相比大家更熟悉的奥德赛和GL8，克莱斯勒大捷龙在品牌重塑和价格定位方面还有很多的事情要做。