随着环境和能源问题的日益严峻，国家已经出台了相应的政策鼓励消费者购买新能源汽车。目前，私人购买纯电动汽车国家最高补贴6万元，而且要求汽车厂商对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。面对如今国内市场油价较高的情况，选一辆新能源车型就能很好的应对这一问题。

　　比亚迪E6 先行者售价36.98万元，政府补贴6万元后，新车的购买价格为30.98万元。买它的理由就是比亚迪在电池方面的优势和300km的续航里程，而且今后不用再花油钱了，目前北京的比亚迪4S店还没有E6车型。

　　比亚迪以往的车型经常遭到媒体以及网友的负面声音，究其原因就是模仿痕迹比较明显，但由于平易近人的销售价格，也让这个品牌在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。而比亚迪又是一个具有长远眼光的汽车品牌，他看到了未来电动车市场的广阔前景，致力打造中国自己的电动汽车。今天我们要介绍的这款车就是比亚迪打破以往的造车理念，完全自主研发的纯电动汽车比亚迪E6。虽说由于前几日的事故导致E6已经被推到了风口浪尖，但到底是不是车辆的缘故我们还要等最后的调查结果。

　　比亚迪E6的外观和其他电动车型一样，都不能让你很容易就将他们归类，像两厢车，又像MPV，较高的离地间隙还有些SUV的意思。车身长宽高分别为4560mm、1822mm和1630mm，轴距为2830mm。前大灯采用鹰眼式设计，造型犀利。中网上部分采用了个性较强的电路板造型，特征较为明显，雾灯采用3颗LED光源，这个元素是时下比较流行的。

　　比亚迪E6的尾部设计没有太多出彩的地方，LED尾灯的加入切合了时下的流行趋势，同时，既然为纯电动驱动，那么自然也就没有尾排了，看上去离地间隙比较大，其实底部的电池组占据了一定的空间。悬架采用前双横臂独立悬架带横向稳定杆，后双摇臂独立悬架带横向稳定杆。轮毂样式运动感较强，轮胎规格为225/65 R17。

　　E6的充电口就位于一般车型的加油口位置，分为两种充电方式，左侧为快充，仅需两个小时，右侧为慢充，需要六个小时。