Jeep 牧马人

　　在很多人的心目中，牧马人一直是硬派越野车的最佳代表。他确实有这个实力，一切设计都以提升越野性能为目的，甚至海外版本都不提供真皮座椅，理由是车厢地板和特殊面料的座椅可以直接用水冲洗，不过为了讨好中国消费者，真皮座椅几乎成为了全新牧马人的标配。目前，牧马人有多个版本在售，包括两门版、四门版以及撒哈拉、罗宾汉两个系列。

关键词：非承载式车身、前后整体桥、前后差速锁、分动箱、低速扭矩放大挡、四轮电子辅助

　　显而易见，牧马人也采用了非承载式车身设计，并且保留了前后整体桥式悬挂系统，辅以五连杆结构，稳定性和舒适性有了一定的保障。另外，为了增加车轮行程，尽量保证在越野状态下车轮能够紧抓地面，牧马人还具有前防倾杆断开功能。

　　撒哈拉和罗宾汉在越野能力上还有一定的差距。撒哈拉配备了Command-Trac分时四驱系统，在低速四驱状态下最大扭矩能被放大2.72倍，而罗宾汉的Rock-Trac分时四驱系统把这个数值提升为4倍，这也就意味着在极限状态下这台3.6L发动机的最大输出扭矩已经超过了1300Nm，所以说牧马人是一款越野利器一点儿都不为过。

　　另外，撒哈拉只配备了四轮EDS电子限滑差速功能，能在某一车轮发生打滑时对其进行制动，使拥有抓地力的车轮能获得动力。而罗宾汉在此基础上加入了前后轴差速锁，一旦锁止，左右两侧车轮获得的扭矩将会固定为1:1，脱困能力大幅增强。不过，在这种状态下由于两侧车轮没有转速差，所以想要转向就非常难了，事实上四轮的电子制动功能已经足以应付一般越野路况。

　　牧马人保持了硬汉风格的外型设计，方方正正的造型越野味道十足，包括七孔进气格栅、圆形大灯、外露式机器盖锁止装置和车门铰链等经典元素都得到保留。目前，牧马人提供两门版和四门版车型，轴距分别为2424mm、2947mm，为消费者提供了更多的选择，但个人认为还是短轴距版本更有味道。另外，牧马人的硬质车顶可以拆下，变成一辆敞篷越野车

　　内饰方面，牧马人继续着粗犷实用的风格，手套箱上还设置了前排乘客扶手，毕竟这是一款能进行高强度越野的车。牧马人经历过一次比较大的改款，方向盘样式变得更加时尚。至于空间，四门版牧马人显得比较宽敞，但后备厢空间并不突出，两门版显然更加局促，如果乘客满员，后备厢就几乎塞不下什么大件的东西了。

　　改款后的牧马人放弃了之前的3.8L发动机，取而代之的是一台带有VVT可变气门正时系统3.6L自然吸气发动机，虽然排量变小，但最大功率和最大扭矩都有提升，尤其最大功率提升了40%之多，变速箱也随之升级为5速手自一体。牧马人两门版和四门版的官方0-100km/h加速时间分别为8.1秒和8.9秒，老款车型动力略显疲软的弱点不复存在。

　　普通版牧马人配备型号为245/75 R17的固特异轮胎，有趣的是这个系列的城市越野轮胎名字就叫WRANGLER（牧马人），这个系列的轮胎更偏重越野性能，也兼顾了日常使用的舒适性。另有一款梦十珍藏版牧马人，轮胎型号升级至255/70 R18。

　　小结：牧马人在越野爱好者心中一直占有重要的地位，一脉传承的越野精神正是他的美丽所在。作为Jeep家族的最狠角色，牧马人不仅拥有经典、硬朗的外形，通过性——尤其是罗宾汉车型——几乎不输给任何一款民用越野车。换装全新发动机和变速箱之后，这款越野利器进一步提升了自己的竞争力。