话说上回为大家推荐了10万级别的大空间车型，引来了不少网友的“口诛笔伐”，认为推荐的车型太“紧凑”，自己身高体壮坐进去根本就不觉得宽敞。其实大家说的不错，目前国内售价在10—15万元的轿车以紧凑型车为主，轴距大多在2650毫米以下，说这些车宽敞也是相对而言，毕竟预算摆在那里，再怎么越级又能大到哪里去呢？
这回，我们为预算更宽裕又对车内空间需求较大的消费者提高了推荐车型的标准，以售价在20—25万元的中高级轿车为主推车型：这些车的轴距大多在2800毫米左右，车长接近5米，设计上也更多考虑了后排乘客的空间需求和乘坐舒适性。当然，我们推荐的大空间车型只能是同级别车中的佼佼者，若拿它们与更高级别的车型相比，差距自然还是相当大的，不过对于咱们普通消费者来讲，中高级轿车中的大空间车型已经应该可以满足日常出行和商务使用的需求了。
推荐车型目录：蒙迪欧-致胜2.3L至尊型；名爵MG7L 1.8T舒适版；新REIZ锐志2.5S 舒适版；别克全新君越2.4L 豪雅版；全新雅阁2.4L EX Navi AT；09款凯美瑞240G豪华版；PASSAT新领驭1.8T自动尊品型；上海英伦TX4 汽油手动版。
蒙迪欧 -致胜 2.3L至尊型
厂方指导价：22.68万元
市场优惠幅度：1万元左右
蒙迪欧致胜
蒙迪欧致胜的轴距达到2850mm，虽然在中高级车不断加长加大的今天，这个尺寸已不能称为最大，但肯定还是可以算是同级车中的顶级水平的。而长轴距的优势就是可以给后排的乘客提供了充裕的乘坐空间，身高1.8米的乘坐者坐在致胜的后排，腿部空间还有两拳的余量，这种表现令人比较满意。同时，致胜的整车尺寸为4854/1886/1495(长/宽/高)，其宽度和高度表现都属上佳，如此也保证了乘坐者对横向空间和头部空间的体验都会比较愉快。储物空间方面，致胜450L的后备箱容积只能说是一般，但好在其行李箱很深并且内部规整，使用起来还是比较方便的。
值得强调的是，致胜并没有为了追求大空间和乘坐舒适性就放弃操控乐趣，其恰恰是一款强调动感和活力的车子。致胜良好车身结构的整体性抵消了长轴距给车辆行进过程中的副作用，前独立麦弗逊/后复合连杆独立式结构以及偏向运动化的调校，使其在过弯，高速稳定性方面并不逊于紧凑型的运动轿车，不到37米的100公里/小时-0制动距离更是高出不少同级车的表现。
蒙迪欧致胜
动力方面，致胜以2.3L车型为主打，搭载DURATEC全铝合金直列四缸/16气门程序控制燃油喷射，双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时发动机，最大功率117.6/6500KW/rpm，最大扭矩205/4000N·m/rpm，而6速手自一体变速器的完美搭配，也为驾驶者增添了更多的驾驶乐趣。
指导价为22.68万元的2.3L至尊型是致胜5款2.3L车型中配置比较标准的一款，与自动豪华运动型相比少了运动座椅、动感尾翼等配置，内在没有很大差别，消费者可以根据自己的风格选择；而指导价为19.98万的致胜2.3L自动豪华型虽然比至尊型便宜了不少，但也少了ESP(车身动态稳定系统)、EBA(紧急制动辅助系统)等多项“实在”配置，缩水不少，因此预算宽裕的朋友还是重点考虑至尊型比较合适。
名爵MG7L 1.8T舒适版
厂方指导价：21.48万元
市场优惠幅度：暂无
名爵MG7L
看到名爵MG7后面的“L”，很多朋友就能理解我们在这里推荐这款车的理由了，因为即便是在新车加长之势愈演愈烈的今天，MG7的加长版还是足够令人惊叹的，其轴距达到2949毫米，甚至比奥迪A6L还多了4毫米，直叫人迷惑于还该不该把它列入中级车这一分类中。
或许在上汽名爵看来，超大空间就是通吃商务用车市场的杀手锏，而这款比老款MG7轴距增加了200毫米的MG7L则正是他们验证这种观点试金石。超长轴距带来最大的改变就是后排乘坐空间，说MG7L是“后排至上”一点也不为过，增加的200毫米完全让给了后座，以至于MG7L后门的长度远远超过了前门，置身后排座椅，在空间方面的感觉已不是宽敞而是空旷。
超大的车身必然要求更强劲的动力，MG7L有1.8T与2.5L两种发动机可以选择。其中，1.8T所采用的T动力，是一款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，其最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，拥有相当于2.3升自然进气发动机的动力水平，燃油经济性和动力性表现比较均衡，虽然有些偏小，但也算堪用。
MG 7L两款1.8T车型的售价分别为21.48万(舒适版)和24.88万(豪华版)，二者相差的配置主要有智能氙气大灯(自动清洗)、8向电动调节记忆健康真皮驾驶员座椅、8向电动调节真皮副驾驶座、前排座椅电加热、高级影像音讯倒车雷达等等舒适性配置，不知道是出于何种考虑，价值3万多的配置还都是为驾驶员准备的，而大多与“至上”的后排乘客关系不大，因此如果您有二十几万的预算，图的就是个大车大空间，选择名爵MG7L 1.8T舒适版也就足够了。
新REIZ锐志 2.5S 舒适版
厂方指导价：22.88万元
市场优惠幅度：1万元左右
新锐志
虽然在空间表现上与上面两款车型有一定差距，但锐志作为这个级别车型中唯一一款后驱车，还是很值得推荐的。锐志的轴距与蒙迪欧致胜相同，为2850毫米，因此对于后排乘坐者来说，其膝部空间还是相当有保证的，1.8米的大个子坐上去也不会感觉到伸不开腿。
但与同级车相比，锐志4735毫米的车长、1775毫米的车宽和1450毫米的车高，基本上只能算是中规中矩，而由于后驱的原因，传动轴通道不可避免地占用了车内中部空间，使得锐志的后排基本上只适合坐两个成年人。不过话说回来，锐志的后座椅的坐垫足够宽大，舒适度很高，加上可以调节靠背，只坐两个人的话空间感和舒适性还是相当不错的。
新锐志
锐志采用通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能。锐志采用的V6发动机最大功率达145kW，最大扭矩达242Nm，再加上双VVT-i技术的应用，让锐志的加速性能超强；而6挡手自动一体变速箱绝对是锐志配置上亮点，它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥，使锐志加速迅捷而平顺。
指导价为22.88万元锐志2.5S 舒适版在锐志全系车型中只能算是中低端，但其在原有2.5S车型上增加了电动天窗、带音响按键的真皮方向盘、6碟CD，特别配置了车身稳定性控制系统和牵引力控制系统，带转向灯外后视镜、HID氙气大灯以及大灯清洗功能等配置，尤其是车身稳定性控制系统和牵引力控制系统加入，让这款车型物有所值。当然，如果您追求更加刺激的驾乘感受，大可以选择2.5V系列车型，但对于日常使用需求来说，2.5S 舒适版够用了。
别克全新君越2.4L 豪雅版
厂方指导价：24.99万元
市场优惠幅度：暂无
09款君越
莫说新君越，即便是新君威，那派头也足够大气了。而新君越不管是从车身尺寸还是车型定位都要明显高于新君威，5000mm/1858mm/1497mm(长/宽/高)的车身尺寸确实让君越在同级车中很突出，尤其是5米长的车身，那是实实在在的同级车之最。新君越的轴距比新君威长171mm，达到2837mm，这使得其后排腿部空间很是充裕，身高1米7多的乘客坐进去，余量超过两拳。总的来说，新君越无论是驾驶席还是后排座椅，空间都很大，同时座椅舒适性也很好，整体感觉在同档价位车型中应属上乘。
我们推荐的这款2.4L豪雅版新君越，搭载了深受用户欢迎的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机，可以达到125kW和225Nm的动力输出，经济性不错；同时，2.4L车型虽然没有3.0L V6发动机招牌式的强劲动力，但与6速手自一体变速箱配合到位，动力性也完全可以满足日常使用需求。
09款君越
配置方面，新君越2.4L豪雅版与豪华版有2万元的价差，所差配置包括后倒车可视摄像头、外后视镜记忆功能、驾驶员电动记忆座椅等十几项；而与价格低2万的舒适版相比，豪雅版则增加了定速巡航、无钥匙进入一键启动系统等14项配置。对于这样一款驾乘皆宜中高级轿车来说，若是连定速巡航都没有，驾驶舒适性大打折扣，基于此，豪雅版还是比较值得推荐的。
新雅阁 2.4L EX Navi AT
厂方指导价：24.98万元
市场优惠幅度：全系优惠万元左右，3.5L车型优惠在4万元左右
第八代雅阁
推荐中高级轿车，如果对“雅凯”不闻不问，那一定是会招人不满的，在满足国内消费者对中高级车的需求上，雅凯绝对是中庸的典范，也许各个方面都不是最强，但肯定会表现不差。先说雅阁的空间，第八代雅阁号称“史上最大的雅阁”，与七代产品相比，新雅阁车长增加了91mm达到4945mm，高增加了17mm达到了1480，宽度增加了24mm达到了1845mm，轴距也加长了62mm达到了2800mm，直观上看，确实是大了不少。
为了追求空间，在同级车中常常出现的前后悬过长、车身重心过高等问题，但这些问题都没有出现在第八代雅阁上，而这正得益于新底盘2800mm的轴距和1590mm的最大轮距。新雅阁的两个前排座椅的间距是同级车中最大的，行车中驾驶者和身旁乘客都可以享用到手枕。后座方面，第八代雅阁的后排座椅倾斜角度适中，宽大的车厢在三人乘坐时也不会感到拥挤，而且中间的座位也能享受到全尺寸头枕和三点式安全带的保护。宽敞的后门开合角度，在身体壮实的乘员出入时，都感觉不到阻碍。
第八代雅阁
动力方面，雅阁系列主打的是2.4L排量，K24Z5水冷ivtec发动机在本田的众多车型上都有采用，最大功率132kw/6500rpm，最大扭矩225kw/4500rpm，综合实际油耗在12L/100KM，兼顾了动力性与经济。我们推荐的这款中端的2.4L EX NAVI AT比非导航的EX AT贵了2万元，但所增加的配置却非常实用，并且已经成为这一级别车型的标准配置，24.98万元的价格比较合理。
09款凯美瑞 240G豪华版
厂方指导价：22.68万元
市场优惠幅度：1万元左右
新款凯美瑞
单就尺寸上来讲，凯美瑞与新雅阁相比有一点差距，其轴距为2775mm，车身尺寸为4825mm/1820mm/1485mm(长/宽/高)，数据上也属上乘。亲身体验起来，对于1米8以下身高或者更高些的乘客来说，凯美瑞的前排与后排的腿部空间都十分充足，只是大个子也许会觉得头部的空间有些压抑。值得一道的是，丰田的设计师在前副驾驶座椅的左侧布置了座椅的角度调节按钮，在不需要司机帮忙，后排的老板们就可以方便的调整前排与后排之间的距离。
新款凯美瑞
凯美瑞240G豪华版的发动机采用丰田招牌式的VVT-i技术，123千瓦的最大输出功率和224牛·米的最大扭矩表现中规中矩，但经济性和稳定性值得称道。凯美瑞的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双连杆是悬挂，调校的依旧十分舒适，比较适合直线公路驾驶。
09款凯美瑞240G豪华版的配置相当实惠，比低配版本增加了VSC车辆稳定性系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达3项安全装备，进一步提升了安全性。同时，其配备2.4L发动机一向被认为是中高级车的最佳匹配，不仅在动力性能上完美契合，也是能够满足中高级车消费者心理需求的最佳之选。
PASSAT新领驭1.8T自动尊品型
厂方指导价：21.58万元
市场优惠幅度：5000元左右
09款领驭
宽敞的一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，仍为2803mm，但是凭借着4789mm的车长、1765mm的车宽和1470mm的车高，新领域的内部使用空间仍然让人放心。数据为证，新领驭的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm，即便是1米8的大块头坐进去，也不会觉得太压抑。
新领驭有1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款发动机可选。其中1.8T发动机经过上海大众重新调校，功率由110千瓦提升为120 kw，扭距也从210Nm提升为220Nm，在动力性和燃油经济性上都有不错的表现。
09款领驭
PASSAT新领驭1.8T自动尊品型和PASSAT新领驭1.8T手动尊品型，两车分别售价21.58万元、20.18万元，价格相差1.4万元，差别只在变速箱上。考虑到买这个级别车的用户的需求，我们更倾向于推荐自动挡车型。PASSAT新领驭1.8T自动尊品型，与售价24.08万元PASSAT新领驭1.8T自动尊杰型的差异主要体现在内饰的搭配、倒车雷达的选择和娱乐系统上，用2.5万元的差价买这些配置似乎有点偏贵，因此，我们认为1.8T自动尊品型对一般消费者来说更加合算。
上海英伦TX4 汽油手动版
厂方指导价：20.80万元
市场优惠幅度：暂无
上海英伦TX4
TX4绝对是我们所推荐的8款车型中最另类的。说句实在话，笔者真的有点弄不明白上海英伦TX4除了卖做出租车外，还有哪些人会对它情有独钟，不过不管其定位如何，其独特的大空间倒是货真价实的。
上海英伦TX4车长4566mm、宽1783mm、高1823mm，轴距则长达2883mm，如此的车身尺寸完全可保证车内乘员的腿部空间；TX4方正的车身设计相比同级车要高出将近20cm，这样一来前排驾驶员和后排乘坐者的头部空间，也都绝对算得上宽阔。经过实际测试，TX4的后排空间无论是储物还是乘坐，都会使用户感到非常宽裕。
上海英伦TX4
TX4的设计相当有个性，其没有副驾驶位置，该位置被设计为用来存放行李的储物空间，一般的大件行李放置在此绰绰有余。源于出租车的设计，TX4的前后排通过透明塑料板进行隔离，并且可以通过通话装置进行交流。后排方面，为了充分利用后排充足的空间，TX4在后排设计了两排相对的座椅，其中两个朝后的座椅不用时可以折叠起来以节省空间。
在TX4在售的三款车型中，只有一款满足国四排放汽油版车型，这也使得我们的推荐别无选择。汽油版TX4搭载的是三菱4G69S4N汽油机，对于此发动机我们完全没必要再啰嗦些什么，比较无奈的是该款车型只配备了5速手动变速箱。总的来说，TX4除了独特的空间设计外没有太多其他亮点，但这也就更突出了其超大空间的特点，或许对于一些有个性需求的朋友来说，这正是他们所要的——空间至上，其他一切从简。
