新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机，这款发动机采用全铝材质，MPI多点电喷不是新鲜的名词了，但66Kw的功率还是更适合城市道路驾驶。但表现在实际驾驶中，差别并不大。
而从操控感来说，方向盘的指向性还算清晰，但是方向盘较沉，使用了EPS电子助力转向系统，但助力感并不明显。而从轮胎和悬架来说，上海大众的调教功力依旧不减，整体的韧性十分出色。这一点在Polo上就有所体现。 悬挂依旧是我们很熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构，悬架调校延续了大众一贯舒适稳重的感觉，行程长，初段软，日常行走时可以提供很不错的舒适性，细碎震动或者是隆起的减速坎，它应付起来都能游刃有余，只要调校得当扭力梁的舒适性也是经得起考验的。
而风噪在车速达到90Km/h之后，逐渐加大，会听到簌簌的风声传入车内。其它方面，车辆的行驶稳定性还是非常不错的。新桑塔纳不再是Polo上灵巧有余，而是稳重稍占上风。总体感觉像是驾驶一台中级车，给人很强的驾驶信心。
新阳光配备了一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机可以为新阳光提供139Nm的最大扭矩输出，对于这样一款专供城市使用的家用车，这台1.5L引擎可以提供充足的动力输出。起步阶段油门响应十分及时，中后段的提速表现也符合1.5L排量应有的表现。
新阳光在低配车型上采用了传统的5速手动挡变速箱，依旧为5前进挡1倒档，挡把的造型非常普通，并没有任何亮点，挡把采用了塑胶材质，配上防滑花纹，手感较好。
爱唯欧：三款车型中整备质量最大
爱唯欧三厢版和两厢版的驾驶感受没有太多区别，虽然外观定义了这款小车具有运动路线，但在实际驾驶1.4L车型当中，这款发动机的输出调校还是主要以节油和城市驾驶为主攻路线。车内的噪音控制非常不错，车速在80km/h下，不影响车内正常讲话。
此次试驾的车型搭载的是5速手动变速箱，在实际的驾驶过程中，换挡的平顺感还是非常不错，值得夸赞的，挡位间切换也非常的顺手，只是吸入感一般，个人的感觉是顺畅的配合。离合器的位置比较好找，不会太过难为新手驾驶，同时在到达理想的转速区间时，还能提示驾驶员进行升档，有效降低油耗。
在舒适配置方面，三车由于都为入门级车型，所以真皮内饰以及更多的舒适配置就不要考虑了，新桑塔纳底油最全的外接音源口，可适用多种播放设备；而新阳光带有外后视镜电动调节，使用中会非常方便，不过音响只有两个；爱唯欧则带有空调过滤系统，可以有效的阻挡花粉以及粉尘进入，同时也是三款车型中唯一带有后排空间扩展功能的车型，这一点值得加分！
