● 动力：G3选择更多，EC7动力最足

　　比亚迪G3先期推出的车型将搭载1.5L排量三菱4G15S发动机，可输出78kW（106马力）的最大功率和134N·m的最大扭矩，也其搭配的是5挡手动变速器。另外G3也搭载了一款自主研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩160N·m，同时配备的是CVT无级变速箱。两种排量的选择让G3能适应更多需求的用户。

搭载同F3相同的1.5L排量三菱4G15S发动机

　　帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的自主研发的达到世界一流水平的CVVT发动机JL4G18，并重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校，提高了10％的中低速扭矩，提高了8％的高速端功率，提高了5％的燃油经济性，使EC7达到102Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩，而百公里综合油耗还不到6.5升，相信这会让很多用户满意的。动力足够充裕，只是只有手动挡的帝豪，再加上其超过1.6L排量需付出更多的购置税，还是会让不少准备购置家用车的消费者望而却步。

CVVT发动机JL4G18

　　风神S30采用了1.6L直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构发动机，最大输出功率达到了78千瓦，最大扭矩为142Nm。匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱。这款4速自动变速箱是终身免维护的，质量非常可靠，而它的表现也真的很不错，换挡平顺，给人顿挫感少。要知道，风神S30搭载的4挡自动变速箱的车型价格下探到了9万以内，这在紧凑车型当中可是相当少见。

1.6L直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构发动机

● 配置：帝豪EC718性价比最高

　　对于国内这些自主品牌而言，性价比是它们竞争最重要的要素，相信消费者们最关心的也莫过于它们之间的配置比较，究竟谁更实惠，在很大程度上会影响到消费者的选择。而这场内战，也将在此决出。

　　其实对于安全性配置的对比，并不能看出什么区别来，毕竟风神S30的价格也少了大概6000元。而至于比亚迪G3和帝豪EC718，它们也相差不大，如果硬要说区别，就是它们的发动机排量有所区别，这点帝豪EC718会有些吃亏。

　　通过比较，我们就可以发现，比亚迪G3的1.5MT尊雅型GS-i，比起帝豪EC718 1.8MT豪华版来，主要是多了无钥匙启动系统、多功能方向盘、外接音源接口等配置，而帝豪EC7181.8MT豪华版却比比亚迪G3的1.5MT尊雅型GS-i多出了像真皮座椅、CD支持MP3/WMA、空气调节/花粉过滤、后视镜加热与自动空调，它们的价位也相当，最具可比性，如此看来，似乎帝豪EC718要更胜一筹；如果不服，还可以再看看它与风神S30的对比，比亚迪G3比S30主要是多出了无钥匙启动系统、后座中央扶手和自动头灯，而风神S30却比比亚迪G3多出了像真皮座椅、后视镜加热、自动空调，应该说是旗鼓相当，当然S30这款车型比G3的少6000元可以说是因为少了四安全气囊，但即便如此，比亚迪G3的也是完全体现不出有什么优势可言，全系标配的无钥匙启动系统，更像是一种噱头，而非真正它的配置有多高！

● 小编总结：

　　虽然比亚迪F3取得难以逾越的成就，但并不代表G3也能同样出色，起码在上市之初不会体现出来。通过我们的对比，G3在与帝豪EC718和风神S30的内战中，并没有很突出的地方，相反，帝豪EC718似乎更具竞争力。当然，比亚迪G3最大的优势就在于F3为其赢取了大量消费者的信赖，这是帝豪EC718与风神S30难以相比的，其实单就这一点，就几乎可以断定G3的销量会胜过它们，只是还需要时间，或许就在G3价格出现优惠之时。