● 内饰设计似曾相识 座椅设计出色
对于新雅特的外形我们都会觉得很新颖，而其内部设计相比就亲切很多。虽然我们没有见到欧宝这新雅特中控台设计的官方介绍，但如果是套用新君越的“环抱式中控台”的说法也很恰当。而新雅特方向盘的设计给人感觉很像是新君威和科鲁兹的结合体，也是内饰中充满运动时尚元素的抢眼之处。
新雅特除了在设计造型方面较现款凯越HRV有着划时代的进步，在车载配置上也不可同日而语。但其中的电子手刹有可能在国产后被精简掉，尽管我们都很希望它能出现在新凯越HRV的高配车型上，要知道紧凑型车都很少有配备电子手刹的车型。
除了电子手刹，另一样我们很舍不得的就是新雅特的座椅，同样也不希望在国产新凯越HRV上有任何的改变。从官图来看，这套座椅造型明显偏向运动化，肋部和腿部的侧向支撑都很到位，而白色缝合线点缀的黑色真皮座椅一直就是运动车型的钟爱选择。
最后比较有意思的是新雅特的后悬挂，整体来看就是紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构，但在左右两边分别有连杆与车架相接，这被欧宝官方称为瓦特连杆，其作用是在车辆过弯时通过扭力变化调整车身姿态，感觉和防倾杆的作用类似。
● 总结：
最近通用集团在国内推出的几款车型都比较成功，其中新君威和科鲁兹更是受人青睐。这样的市场反应和新车型的抢眼外形设计以及大胆的配置装备不无关系，所以也许新凯越HRV真的能继承新雅特身上的优秀基因，最好是涡轮增压发动机、电子手刹、运动座椅一个都不少。
