[汽车点评网 导购]  国内车市上半年的销售火爆大大刺激了厂商们的工作效率——只要看看第3季度发布的新车数量，就不难看出各家汽车厂商对于中国市场的重视和乐观的前景预期。

　　不过要撇开那些改款拉皮的、加减配置的，我们不难发现那些真正够分量的首发新车都集中在中型车市场——随着国内汽车市场的日益成熟和消费者消费能力的提升，中高端市场逐渐成为了车市增长的主要支撑点。我们今天就来看看，在09年的第三季度中，我们都多了哪些新的中型车选择。

通用别克 新君越——运动平台上的豪华商务座驾
价格区间：21.99万-31.99万
上市时间：7月8日

　　上海通用可能是觉得有一辆运动中型车新君威在中型车市场上呼风唤雨还不够，7月8日又推出了一款走传统豪华商务路线的中型车新君越，意欲捡起新君威“失落的那部分市场”。

虽然同属中型车，但新君越和新君威所要争取的目标客户群可谓泾渭分明

　　新君越的前脸和新君威一样，都坚持着别克的传统——宽阔的直瀑式中网，饰以闪亮的镀铬，使得中央的三盾形车标自然而然就给人以豪华的气势；大灯也都采用眼尾上挑的造型，给人的感觉是不怒自威；而美系车使用镀铬装饰以彰显豪华的习惯在它身上更是表现得“变本加厉”，连发动机盖上的装饰进气口都不放过。相比“肌肉饱满”、线条从车前盖一直延伸到前保险杠的新君威，新君越的前脸要更加圆润饱满一些，相比兄弟少了一分激进的运动感，但多了一分雍容大气。

相比新君威的动感，新君越所呈现的是一份成熟与稳重

　　新君越的车身侧面看上去要比新君威厚实许多，这一方面得益于别克大胆的加长——车身长度增加了170mm，车身高度却只多了13mm；另一方面则是车身设计的功劳，更高的腰线提升了整车的视觉重心，而在后车门处的起伏设计更进一步加强了车身后半段的沉稳厚重；配合厚重的后保险杠和巨大的方形排气管，让人不论从哪个角度看都能感受到一份庄重与严谨。

　　深棕色与米色的双色组合搭配木纹装饰，是商务车的标准内饰设计，视觉上既有商务的稳重，又不乏家居设计的温馨。而且三种材质层叠有序，避免了商务车中常见的繁杂凌乱之感。控制台刻意的突出了米色材质，使得车内视觉感受更为明快，更给人以空间宽敞的感觉。

新君越的内饰设计简洁干净，但功能可一点也不简单

　　新君越的轴距要比君威长了100mm，自然是决心要在车内空间上大作文章。新君威为了动感的流线型车身不得不牺牲车内头部空间，新君越可没这方面顾虑，身高一米八七的编辑坐入前排，头部到车顶依然能有三指以上的距离。

新君越的车内乘坐空间很充裕，绝不会让后排的VIP有抱怨的机会

　　转入后排，头部空间也没有过多缩水，依然能保持在三指的水平，腿部空间十分充裕，能保证在一拳以上的活动空间。为了照顾后排VIP上下车方便，副驾驶座的侧面还设计有电动调节按钮。

后备箱容积满足日常城市需要绰绰有余

　　后备箱的容积看上去有点“紧凑”，但可以通过放倒后排座椅来扩容，偶尔假日出游也问题不大。

为了配合它的定位，新君越的动力系统少了一份激情，多了一份大气

　　新君越在动力系统上摒弃了新君威使用的2.0L与2.0T两款发动机，只保留了那款2.4L发动机，另外还多了一款全新的3.0升SIDI全铝直喷V6发动机作为顶配选择，配合六速手自一体变速箱，最大功率达到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm。可惜了它巨大的身躯决定了它以舒适为卖点的市场定位，不然我们真愿意在公路上体验一下它的驾驶极限。

● 点评：

　　俗话说“龙生九子各不相同”，通用已经用实际行动证明了自己可以再同一平台上造出风格截然不同的两款车，有了新君威的热卖在先，让我们对新君越的市场表现更是充满期待——毕竟在中型车市场上，商务风格的产品还是主流，而新君越也确实体现出了领先于同级的设计理念与技术。

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