紧凑型SUV是一个比较特殊的群体，他们一般基于轿车的平台，所以并不算是真正的越野车型，但又由于具备四驱功能和较高的离地间隙，往往被人们寄于越野的希望，所以他们在选择轮毂和轮胎的时候一般都比较谨慎，希望借助尺寸较大的型号来提升视觉效果、通过能力甚至越野性能。
指南者就是这么一款SUV，它是JEEP吉普车型里面唯一一款承载式车身的车型，所以越野能力从先天性就输给了那些大哥们。但它并没有自甘平庸，除了四驱功能外，同级别中数一数二的轮毂轮胎配置也是它想办法提高自己性能的一种努力。
指南者的2.4限量版使用了一款酷似克莱斯勒以往五星徽标的五辐轮毂，样子也十分粗犷，甚至和军队中常见的五星标志有些相似，所以和吉普家族的车型十分般配，加上样式简单，所以也比较显大。
在轮胎方面，指南者的18寸轮胎并不算宽，只有215mm的宽度，但是牌子比较硬，是马牌的，如果轮胎能再宽1-2个档次相信会更好。而且这款马牌轮胎的花纹也不是为越野设计的，比较细碎的花纹通常是为静音和舒适性而量身打造。
Tiguan是我们期待国产的一款重要车型，因为在紧凑型SUV领域，我们实在看不惯有些车型仗着没有竞争对手而有恃无恐地加价。从目前来看，有实力阻击他们的车型不多，Tiguan就是这么一款，不管是舒适性还是越野能力在同级别中都比较出众，当然也包括轮毂轮胎的选择，不过我们现在还只能拿进口车型来说。
进口的Tiguan有两款，分别是2.0TSI的舒适版和豪华版，舒适版使用的是一款17寸的轮毂，10辐的设计，每个辐条的宽度一样，设计上每个辐条扭曲了一定的角度从而产生动感的效果。
2.0TSI豪华版的轮毂风格则完全不同，10辐的设计是宽窄辐条交替，效果与运动或者操控性能无缘，加上炭灰的颜色，倒是有一份机械的原始感，虽然这款轮毂的设计足够标新立异，但我举得与Tiguan的风格并不符，毕竟它不是那种硬派的越野车，所以轮毂与车身并不搭配。
在轮胎方面，Tiguan也算是比较下本钱，两款车都是235的宽度，不同的只是品牌、扁平比和直径，舒适版使用的是普利司通的17寸轮胎，豪华版使用的是邓禄普的18寸轮胎。
