奥迪在轮毂的选择上都是十分精明的，低配车型的轮毂一定很难看，高配车型的一定很大胆前卫。比如A4L，四款2.0T车型就有三款轮毂，到最近推出新款的时候再次发生改变，不过我们现在要说的是A6L，而且不是2.0T车型使用的难看的16寸轮毂，而是2.8和3.0T的四驱车型使用的五辐分叉轮毂。
如何把一款最普通的五辐轮毂变成A6L的这款轮毂呢？很简单，只需要把每个辐条从中间折出一条棱，然后在末端撕开，使它分叉即可，就是这么简单的道理，但A6L做得相当出色。这款轮毂在奥迪的车迷里面分量很足，是很多人改装的目标，进口A5也有个别车型使用这款轮毂。
轮胎方面，因为这款轮毂只是17英寸的，所以奥迪无法为他装上18寸的轮胎，但宽度比一般的A6L车型225的宽度高了两个档次，达到245mm，不过245/45 R17的尺寸并不常见，18英寸才是这个宽度较为理想的选择。根据运气不同，你可能会得到固特异或者倍耐力的轮胎。
● 雷克萨斯GS 450h
在雷克萨斯的车型里面，我一直对GS系列情有独钟，IS空间太小，ES则是豪华版的凯美瑞，LS当然好，但在豪华型中的地位又不是十分稳固。GS就不同了，它可以说是一款不折不扣的运动型中大型车，运动化的基因遍布全身，豪华性也遵循雷克萨斯的一贯传统。我比较喜欢的，则是新出的GS 450h的18寸铝合金轮毂。
这款轮毂也是五辐的变形，每个辐条被拆分成两条哑光的细辐条，然后在中间又加入了一根亮银的辐条，效果首先是足够厚重，毕竟是18的尺寸，轮毂也比较饱满，其次亮银部分的效果跟车身上增加镀铬装饰一样，目的是为了突出豪华感。
在轮胎方面，这款混合动力车型的动力性能出色，所以轮胎尺寸也比较大方，邓禄普的SP SPORT系列本来就是注重性能的，GS 450h选择245/40 R18的尺寸则对于操控性能更有帮助。
