10月中旬的时候，北京奔驰终于把最新设计版GLK拿来国产，并推出三款车型上市；同样在10月中旬，沃尔沃推出了2013款XC60车型。这两个品牌不约而同选择推出改款产品，来为自己在40-50万元豪华品牌SUV市场竞争中取得主动。也有品牌是按兵不动却取得骄人成绩的，其中国产奥迪Q5就在9月份卖出了8600多台，原装进口的凯迪拉克SRX也卖出了1800多台，以不变应万变似乎成了这两大品牌共选的策略。既然这个价格区间的豪华品牌SUV车型那么受欢迎，我今天就选取以上提到的四款车型进行PK，看看它们各自表现都有什么优缺点，哪款适合怎样的购车人群。
考虑到这个价位的车，更多人可能更愿意买它们的入门版本，原因很简单，就是用最有限的钱买“品牌、性能、功能”于一身的车型，让自己开着有面子、放着神气就OK。不知道实际这类消费者是不是这么想的，反正我觉得中国人购车的心理应该是这样子。那些喜欢什么都买顶配版的消费者可以把我以上这句话忽略。为了不带感情因素排位，本文各种对比顺序就按每款车的入门版官方指导价进行排序吧，从低到高分别是奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元、沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元、奔驰GLK 300动感型41.8万元、凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元。
看到这里，有网友可能就已经有疑问了“豪华品牌SUV选了奔驰奥迪，为何就没有宝马的份儿呢？”我是这么想的，传统德系豪华品牌中宝马肯定是占一席的，可是今天我们对比的车型被定格在了40万元左右，宝马最入门的SUV X1虽然比这四款车都要便宜很多，但它的尺寸比起这几款车来又显得有些小气。至于说宝马X3，虽然在尺寸占优了，但它的入门版价格却到了48.7万元，接近50万元了，而且还供不应求，经常有加价行为，于是我选了另外的沃尔沃和凯迪拉克，而舍弃了宝马车型。
要真的是在实际买车对比时，很多消费者可能第一时间不是留意对比车型的外观设计、内饰配置等，而是了解它们的车身尺寸，再好看的车型要弓着身子驾乘也是白搭。今天对比的四款车型中，凯迪拉克SRX的尺寸显然占了很大的优势，典型美国车的高大形象表现突出。在这四款车型中，我自己体会到的是，车内空间感和实际体验中凯迪拉克SRX是最大的，奔驰GLK则是相对最紧凑的那名。不过，在大块头车身特点下，凯迪拉克SRX也难免成为最笨重的一员。
做了开篇一系列选车理由以及简单车身尺寸对比作为暖场后，接下来我们正式进入各个对比环节。相信买豪华品牌车的消费者都有一些小经历：一些入门豪华车可能在车价方面比大多数普通品牌车高出不多，但往后的维修保养费用却是离奇的高，针对这个问题，我们今天的对比也从保养费用说起。
保养费用对比：奔驰GLK相对贵 凯迪拉克SRX比较省钱
奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：一汽-大众奥迪为奥迪Q5提供两年不限公里的整车质保期，新车在7500公里或6个月时进行首保（以先到为准），首保免费。厂家建议平时保养是每隔10000公里或12个月保养一次（也有4S店建议每隔5000/7500公里或6个月进行一次保养），小保养更换机油和机滤，费用约1000元；大保养更换机油和三滤，费用约2000元左右。
沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：沃尔沃XC60的整车质保时间是两年或10万公里（以先到为准），新车在1万公里或行驶1年时进行首保，需要强调的是XC60首保不是免费的。平时保养间隔也是1万公里或1年，小保养换机油和机滤费用约1200元，大保养换机油三滤费用在2200元左右。
奔驰GLK 300动感型41.8万元：奔驰GLK的整车质保时间是两年不限公里，新车在10000公里时进行首保，首保费用需要自理。日常保养也是平时每隔10000公里或12个月保养一次（以先到为准），小保养更换机油和机滤费用约2000元，大保养费用约3000元左右。
凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元：凯迪拉克SRX的整车质保时间为三年或10万公里（以先到为准），新车在5000公里或6个月时进行首保，首保免费。平时每隔7500公里保养一次，小保养更换机油、机滤的费用在1000元左右，大保养换机油三滤约1500元。
小结：从以上几个车型保养信息及费用介绍来看，奔驰GLK与同品牌的其他车型基本一致，保养费用普遍都比竞争对手们高，而且高出一大截来。不过，奥迪Q5倒是也不便宜，虽说它每次保养费用还不是很高，但如果按4S店建议的每5000公里保养一次的话，那奥迪Q5的保养费用其实比奔驰GLK还会更高。凯迪拉克SRX的保养费用相对会便宜一些，具体都需要按照自己用车习惯及对车的呵护保养结果而有一定的出入。
奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元
奥迪Q5 2.0TFSI发动机
奥迪Q5 2.0TFSI进取型搭载的是2.0TFSI发动机，这款发动攻击采用直列四缸4气阀技术，兼有电控燃油直接喷射、涡轮增压以及奥迪两级可变正时控制系统（AVS）等技术。它的最大功率为155kW/4300-6000rpm，最大扭矩是350N·m/1500-4200rpm。
奥迪Q5 2.0TFSI变速箱
与这款发动机匹配的是8速Tiptronic手自一体变速器，并搭载了奥迪quattro全时四轮驱动系统。奥迪Q5 2.0TFSI日常综合油耗大概在12-13L/100km。
沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元
沃尔沃XC60 2.0T T5发动机
全新上市的2013款沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，它的最大功率177kW/5500rpm，最大扭矩是320N·m/1800-5000rpm。沃尔沃的2.0T最大功率比奥迪Q5的2.0T高出22kW，最大扭矩低了30N·m，官方公布的百公里加速时间为8.1秒，稍稍落后于Q5的7.9秒。
沃尔沃XC60 2.0T T5变速箱
值得一提的是全新2013款沃尔沃XC60 2.0T搭载了6速Powershift双离合变速器，由于普通AT和双离合变速箱换挡特性不同，故同样的驾驶习惯也会得到不太一样的油耗表现。
奔驰GLK 300动感型41.8万元
奔驰GLK 300 3.0L发动机
上月中上市的北京奔驰全新GLK依然搭载了3.0L V6发动机，其最大功率为180kW(245PS)/6000rpm，最大扭矩是300N·m/2500-5000rpm，设计最高车速为210km/h。这款发动机设计成熟，质量可靠，基本能突出奔驰的品牌特点所在。
奔驰GLK 300 3.0L变速器
与这款发动机匹配的全部是增强型7速手自一体变速器，带经济、运动驾驶模式选择。值得一提的是，全新GLK全系车型换成怀挡设计。日常油耗大概为13L-14L/100km。
凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元
凯迪拉克SRX 3.0L发动机
凯迪拉克SRX搭载的是3.0升 V6 SIDI全铝智能直喷发动机，这款发动机的最大功率为199kW(271hp)/7000rpm，最大扭矩是302Nm/3200rpm。前驱车型0-100km/h加速用时7.9s，四驱车型则是8.4s。全系车型最高车速均为210km/h。
凯迪拉克SRX 3.0L变速箱
与这款发动机匹配的是6T70 Hydra-Matic全电子6速手自一体变速箱，这款变速箱相比起竞争对手的7速、8速变速箱来说，换挡平顺性相对要弱一些。另外，虽然凯迪拉克SRX非常接近两吨的车身会影响到燃油经济性，但从它的日常油耗表现来看到还可以。大概都在12L-13L/100km左右。
小结：关于这四款车的动力对比，我在这一页的开始时已经发表过我的看法了，就是喜欢开带涡轮增压发动机的车，可以考虑奥迪Q5和沃尔沃XC60，这两款车从网友提交油耗数据来看，也基本印证小排量车加涡轮增压的是一种环保的设计理念。值得一提的是，同样是3.0L V6发动机，奔驰GLK的油耗就要高于比它还重很多的凯迪拉克SRX，一来是奔驰GLK的发动机技术显得有点老旧了，而凯迪拉克的SIDI 全铝智能直喷技术也对它所产生的低油耗也是功不可没的。
外观尺寸对比：Q5憨厚缺乏新意 SRX钻石切割最有个性
虽说外观设计这种以感官为审美的部分都是见仁见智，但不同车型在外观的一些细节配置上则也有所不同。在这一页的外观对比总，我除了给大家介绍一些关于车型的外观信息外，也会提及一些具体配置信息。
奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：
奥迪Q5从国产至今都没有进行过一次像样的大改款，有消息称明年初我们就能看到改款的Q5上市。先说说眼前的这款Q5低配车型，圆润的体型有点憨厚，低配车型中典型的大嘴前脸并无镀铬网状装饰。还好，奥迪Q5所有车型前后灯均有LED灯源，无论晚上还是白天，Q5的识别度还是很高的。
奥迪Q5入门版的2.0TFSI进取型配备的是六辐式17英寸合金轮毂，搭配米其林235/65 R17的轮胎，小轮毂在Q5上没有多少亮点。另外，奥迪Q5低配车型也配备了全景天窗，全景天窗长119厘米，宽71厘米，面积0.8449平方米，可打开面积为0.426平方米。
奥迪Q5车身尺寸为4629/1880/1653毫米，略小于凯迪拉克SRX，车舱空间属于同级别车型中的平均水平。在越野方面，25度的接近角、17.6度的穿越角和31度的离去角让奥迪Q5保持了良好的越野通过性。
沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：
奥迪车跑在大街上我们能一眼认出来，其实沃尔沃的车也基本可以，这就是家族化设计的最直接好处。2013款沃尔沃XC60采用12种外观色彩，车身尺寸没有任何变化，只有一些因配置变化而出现的细微外观差异。
2013款沃尔沃XC60标配了卤素前大灯、LED日间行车灯，带记忆折叠的外后视镜等。配备17英寸六辐式铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/65 R17，与奥迪Q5的配置非常接近。
奔驰GLK 300动感型41.8万元：
刚上市不就的全新奔驰GLK外形设计风格更为硬朗、阳刚，全新修改的前后大灯使得曲线更多，特别是被拉长了的前大灯，增加了新家族风格的LED灯组，显得更加神气。全新奔驰GLK进气格栅全部改为双横条设计，配合中间硕大的奔驰标志，使整体看起来更加精致、灵动，也应该更符合大部分消费者的审美。
全新GLK车身上众多的镀铬装饰也是看点之一，前后保险杠处都增加了镀铬的护板，配合车身侧面及镀铬的行李架，以及点缀在日行灯处的装饰条，为我们展现了一种豪华感。此外，全新奔驰GLK全系准备了19寸大轮毂，轮胎尺寸为235/50 R19。
凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元
比起以上所说的任何一款车型，凯迪拉克SRX的外感辨识度应该是最高的，钻石切割的硬朗线条也只有凯迪拉克能一直坚持下去。凯迪拉克SRX的车身尺寸为4851/1910/1663毫米，拥有同级别车型中尺寸最大的车身，宽敞的车舱提升了乘坐的舒适性，而后备厢的载物空间更高达827升。
凯迪拉克SRX标配双层电动全景天窗/带电动遮阳帘、卤素前大灯、电动外后视镜（带电加热，电动折叠功能,驾驶座防炫目）、黑色行李架以及LED中置高位刹车灯等配置，与高配版有一定的差别，但也基本够用。
小结：四款车型有四种不同的设计风格，说到圆润朴实的话，奥迪Q5比较符合；沃尔沃XC60过于前卫，也过于个性；要说哪款车硬朗？我想是非凯迪拉克SRX莫属吧，全新奔驰GLK也能对得上号。四款车型中，我觉得凯迪拉克SRX是最耐看的，不知道您是否同意呢？也许您会说更喜欢奔驰GLK呢。
内饰配置对比：GLK复古设计有新感觉 SRX很豪华
奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：
内饰方面，奥迪给人的感觉依然是车内车外都基本从一个磨具中设计出来的，奥迪Q5的内饰设计同样如是。不过，奥迪Q5对车内的细节处理还是相当的严谨，比如金属质感十足的一键启动按钮和中控台下方的MMI系统旋钮等，无不体现出奥迪对于内饰细节的高品质追求。
配置方面，2012款奥迪Q5全系标配品牌招牌的MMI多媒体集中控制系统，备受用户好评的前排加热/制冷杯架同样是全系标配，让用户使用起来更加贴心。
奥迪Q5 2.0TFSI进取型还标配了外后视镜电动可调、可加热；外部温度显示；带有化妆镜的遮阳板；亮条包；铝饰行李架轨道；铝制门槛饰条；后备箱智能关闭功能；后备箱12V电源插口等等。
沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：
在内饰方面，新车提供8种内饰色彩风格选择，所有舒适版及智雅版都新增了更显运动的黑色内饰。车内纺织材料都通过OekoTex 100纺织品标准认证，皮革包括内饰材料、座椅、方向盘、车门装饰、挡把均采用无铬皮革。
配置方面变化不小，2013款XC60推出了7个款型中，在配置方面性价比均有所提升。例如T5舒适版及以上车型标配前自动大灯，T6舒适版增加19寸轮圈、中文导航、PCC人车沟通系统带无钥匙进入和启动、电动副驾驶座椅等。
新车还搭载了SENSUS多媒体信息交互系统，该系统汇集了蓝牙、导航系统、驻车辅助系统、My Car安全控制中心等智能系统于一身，提高了操控的便捷舒适性。
奔驰GLK 300动感型41.8万元：
新一代奔驰GLK的改动并没有外形那么明显，更多的是体现在细节方面，例如三幅方向盘采用了用银色的装饰，上面的多功能按钮也由圆形变成方形，中控台的方形出风口则变成了圆十字形，这个设计最早源于SLS AMG。此外，新一代奔驰GLK使用了怀挡的设计，这在越来越多的奔驰车型上开始普及，不知道大家是否可以适应。
全新奔驰GLK内饰设计在保留一贯的家族式元素以外，也新增不少新家族元素。5.8英寸的彩色大屏替代了原本的小屏幕，方向盘与仪表盘也有所调整。全黑内饰以及大面积金属拉丝面板的使用为GLK 300的内部营造了足够的高级感。驾驶员一侧的电动座椅调节按键从原先进口车型的座椅侧面被移至了门板上，并且增加了记忆功能，为驾驶员提供了极大的便利。
配置方面，奔驰GLK300配以Command多功能信息娱乐系统。配合Audio 20 音响娱乐系统，让GLK的人机交互功能得到大大提升。不过，本文对比的入门版车型并不具备这项功能。
凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元
凯迪拉克SRX采用以真皮包覆的仪表台搭配车内环绕的剧院式灯光，在整个车厢内部营造出精细奢华的氛围，细腻的做工也与奔放的风格形成鲜明的对比，我认为这是四款车中豪华感最强的一款，我更喜欢这样的美式豪华。
配置方面，SRX的影音娱乐信息设施完善，触摸屏令操控更加简便。全系配备Bose5.1高级座舱数字环绕音响系统(低配入门版为普通Bose音响)，带来影院般的听觉效果；同时，红外无线耳机和影音系统遥控器也给驾乘者带来了更多操作便利。
内部空间对比：SRX表现抢眼 新奔驰GLK略有压抑感
奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：
奥迪Q5的前排座椅的坐垫到车顶的最大距离为980mm，身高1.78米左右的驾车者坐在里面不会感到局促，反而很舒服。而520mm的坐垫长度也能满足多数驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力，但座椅包裹性一般。后排空间也相当宽裕，比想象中要好，坐好后头部和腿部都有一拳的空间。
后排座椅设计了5种不同方式的组合方式，为了装载长途旅行所需的大量必需品，后排座椅不仅可以全部水平折叠之外，还可以进行前后100毫米的水平位置调节，相应的行李箱空间从540升迅速增加至1560升，其实用性与豪华体验并存。
沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：
XC60定位于紧凑级豪华SUV，比较大的车身加上高坐姿设定让它的空间表现得到了有力的保障。从我们在试驾过程中的实际体会来看，XC60的内部乘坐空间还算比较宽敞的，后排即使乘坐三名乘客也不成问题。不过作为一辆SUV来说它的乘坐空间也并没有带给我们任何惊喜，表现也就算是合格而已。
值得一提的是，沃尔沃XC60全系并没有配备全尺寸备胎，不过沃尔沃XC60在备胎与隔板之间利用空间落差，设计了多个储物格，日常存放一些常用物品显得非常方便。
XC60的后备厢全地毯覆盖，非常宽敞。地板下面是另一个隐藏的储物区。后座能够以40/20/40组合的方式进行折叠，以实现最大的功用性，副驾驶的座椅也能够折叠起来。
奔驰GLK 300动感型41.8万元：
新GLK的尺寸没有变化，同样轴距也保持了2755mm，因此在空间方面依旧维持了旧款的水平。若体验者身高183cm，将前排座椅调整至最低时，头部还有一拳左右空间，后排的头部空间大约在四指左右，但腿部的纵向空间就略显紧张了。
奔驰的其他拥有电动尾门的车型也采用这样人性化的设计，例如C旅行等。此外，通过按钮我们还可以设定尾门的打开高度，这和宝马的设计类似，只是宝马是在i-Drive中设定，奔驰直接通过关闭按钮就可操作，但两者都突出了设计师对人性化的关怀。
储物空间方面，因为怀挡的设计，所以原来挡位的地方被设计为一个储物格。但我认为它对空间的利用并不充分，储物格空间并不大，并且后面一部分还被吸烟套件所占据，这对于不抽烟的消费者无疑是浪费了。
凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元：
凯迪拉克SRX的车身尺寸是几款车型中最大的，2807mm的轴距虽然相比上一代SRX略有缩短，但由于没有了第三排座椅，所以后排空间并没有受到影响。不论头部、肩部都很宽敞，尤其是腿部空间，可以获得相当大的余量。
凯迪拉克SRX的行李厢空间正常情况下可以提供一个827升的宽大行李厢空间，而且由于独特的C柱设计，取放大件物品时更为方便。而一旦将后排座椅完全放倒，新SRX的储物空间就将达到奢侈的程度。
储物空间方面，除了传统的双层中央扶手，新SRX还采用了带制冷功能的双层手套箱、双层杯架、4个车门内侧的双层储物盒，甚至行李厢也可以通过滑轨一分为二。在精致的基础上也使内饰更具实用性。
对比总结：
奥迪Q5 2.0TFSI进取型38.36万元：在同样是入门版车型中，奥迪Q5 2.0TFSI进取型售价最低，可车内外的装饰配置也相对感觉更少一些。我是不太喜欢奥迪那张偏向驾驶员的中控台设计的，但是估计国内很多人喜欢，不然也不会让这款豪华品牌中型SUV能在9月份销量达到8000多台。
沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版38.99万元：最近沃尔沃频繁推出2013款车型，且基本做法都一致，就是增加配置，并换装原来自己的发动机和变速箱。有传这是因为福特与沃尔沃分家，闹不和后福特把发动机和变速箱技术撤出，造成沃尔沃的被动局面。不过，就沃尔沃XC60 2.0T T5智尚版而言，感觉就跟奥迪Q5的入门版差不多，虽然感觉没有多少豪华配置，但如全景天窗等吸引眼球的配置还是保留得比较到位的。
奔驰GLK 300动感型41.8万元：2013款GLK硬朗的线条经过修饰，使整车看起来更加“绅士”，再加上内饰的全面升级，新款GLK看起来更加豪华和时尚。但动力方面，依然沿用了3.0升多点电喷的发动机，最高功率只有180kW，这未免不是一个小小的遗憾。
凯迪拉克SRX 3.0舒适型42.98万元：凯迪拉克SRX传承了品牌标志性的钻石切割线条，同时还拥有超短的前悬、宽大的轮距以及家族式的直列大灯，使整车造型动感，在静止时有蓄势待发的魄力。另外，SRX搭载3.0L SIDI智能直喷发动机，最大功率高达199kW，属同级别最高。而且，拥有同级最大的车身尺寸，带来宽敞的车内空间，也让SRX在这几款车型中更加抢眼，虽然这个价位只能选择前驱版本，但原装进口的品质也是值得我们考虑的因素之一
