上海通用雪佛兰 赛欧两厢
厂商指导价：5.68万-7.93万元
2000年12月第一辆别克赛欧紧凑型轿车在上海通用下线，随后还推出了赛欧SRV旅行车。凭借别克的品牌影响力和合理的售价，赛欧在当时十分畅销。期间上海通用还对其进行过两次改款，并将售价进行了相应调整。最终在2005年赛欧转入了雪佛兰品牌，虽然定位有所变化，但其依然保持了良好的销量。
新款雪佛兰赛欧基于通用的Gamma平台设计制造，是国内赛欧车型的第三次改款车型。区别于老款赛欧的韩国大宇T200小型车平台，现款赛欧在车身结构和技术上都有了明显进步。虽然没有豪华的配置和亮丽的外观，但简单实用的功能和较低的油耗表现是赛欧的亮点，并且较低的价格也获得了消费者的认可，在今年上半年赛欧的销量达到了137654台。
雪佛兰赛欧整体风格经过重新设计，前脸看起来更加大气，并采用雪佛兰品牌家族特征。大灯呈V字形向两侧延伸，看起来更加舒展。尾部竖条状尾灯设计很时尚，C柱则是近乎直角的转折，尾箱盖也几乎是垂直状态，使车内空间利用率达到最大化。虽然外观设计并不时尚，但细节处理比较到位，透露出明显的雪佛兰品牌特征。
赛欧的内饰设计显得朴实无华，中控台功能分区明确，方向盘采用雪佛兰家族式设计风格，造型相对传统。而仪表盘的设计相对比较时尚，中间的大表盘为速度显示，两边的小表盘分别为转速、油耗和水温，整体效果更符合驾驶者的视觉习惯。上深下浅的内饰看起来非常温馨，是最典型的家用车设计。
赛欧配置相对比较低，但全系都采用了手动空调与单碟CD音响系统，并标配双安全气囊，但最低配的1.2L车型缺少了ABS和EBD系统，安全系统的缺失实在太不应该。高配车型配有电动车窗+天窗、ABS+EBD、带有AUX接口的CD音响。虽然赛欧缺少一些高端配置，但是基本可以满足日常使用需求。
新赛欧轴距为2465mm，实际乘坐空间表现不错，头部与腿部空间比较合理，没有明显的局促感。储物空间上，新赛欧的前门板和副驾驶储物箱空间很大，档把前方和方向盘左边都分布着空间可观的储物格，且整体细节设计比较不错，全车储物空间很多。其行李箱的常规容积为248L，在后排座椅放倒后，最大容积能够达到1215L。
新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量，两款发动机同属S-TEC系列，其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术完全一致。1.2L发动机最大功率为64kW/5600rpm，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的正时链条，一定程度上节省了后期维护成本。
刹车系统方面，赛欧采用前盘式、后鼓式刹车结构。虽然没有配备前后盘式刹车，但赛欧的整备质量只有1020kg，较轻的车重会减轻制动时刹车系统的负担，这样的刹车搭配完全可以应付日常驾驶使用。
赛欧采用了国产三角品牌轮胎，且出于成本考虑仅配备钢制轮毂，其低配车型的轮胎规格为175/70 R13，高配车型为175/65 R14。轮胎尺寸相对较小，但较小的胎面有利于节油表现。不过行驶稳定性和视觉效果多少要受些影响。
小结：雪佛兰赛欧虽然没有动感的外观和丰富的配置，但依然以良好的口碑和较低的价格赢得了市场。赛欧定位于低价位家用小型车，满足了许多消费者选择代步用车的基本需求，我们推荐其中性价比较高的1.2L EMT理想版车型，其不但兼顾了自动挡车型的驾驶便利性，且拥有更好的油耗表现。作为一款合资品牌小型车，赛欧较低的价位在同级车中也比较有吸引力。
总结：通过对以上四款热销小型车的详细介绍，可以发现它们都延续了各自的品牌文化，其老款车型给消费者留下了较深的印象和良好的口碑。这四款小车在经过改进和衍变后特点更加分明，良好的销量使它们成为小型车市场中的“常青树”。
这四款车的外形各具特色，定位不尽相同，其中大众POLO以时尚的外观和运动的驾控感受，更加适合注重驾驶体验的年轻消费者；本田飞度凭借较大的空间和人性化的设计，赢得了更多女性用户的亲睐；福特嘉年华拥有亮丽的外观和个性化的内饰搭配，比较适合追求时尚的家用车消费群体；而雪佛兰赛欧则通过较低的价格和良好的口碑，体现了较高的性价比优势，成就了更高的车型销量。
个人比较喜欢大众POLO车型，虽然1.6L发动机动力不算强劲，但低调的造型中流露出的运动风格依然十分吸引我。当然还算年轻的我，自然会选择手动挡车型，不但能够带来一定的驾驶乐趣，相信油耗表现也还说的过去。不知道您更喜欢哪款小车呢？在此，希望通过这篇文章，能够为您挑选小型家用车带来一定的帮助。
