上海汽车 荣威750——自主品牌、英国豪华
价格区间：17.28万-25.88万

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　　作为上汽自主品牌的第一款产品，荣威750以独特的英伦风味，吸引了众多用户的关注，而它的内里品质，也确实有让人心动的亮点。

　　入门版的迅雅版将前脸中网由高配的一体式中网改为上下两个部分，一定程度上减轻了原先给人留下的过于威严呆板的印象；中网依然使用了大量的镀铬装饰来彰显整车的豪华，前保险杠上的进气隔栅则低调了很多，细密的蛛网格栅看上去更有运动感。

独特的英式外观是荣威750的最大卖点

　　车身侧面一直是英系车最能展现魅力的一面——雪茄式车身轮廓永远带着经典的魅力，同时厂商也用镀铬装饰不遗余力的来增显其奢华：从前车灯延伸而出的腰线贯穿整个侧面，给整个车身订立了沉稳优雅的基调；就连侧裙边上的防擦条，都显得比其余车型闪亮。

车内既有家居设计的温馨，有不乏商务车的稳重大气

　　车内以长条的木纹装饰分开上下黑、米两色材质，既有典型家居式设计风格，也不缺乏商务车的沉稳大气。大量使用的圆形使其充满了传统古典风味，而中控面板上有序紧密的控制按键与液晶显示屏，又在无声的显示着科技感。两种似乎截然不同的风格相安无事的并存于车内，有种特别的魅力。

　　荣威750的轴距达到了2849mm，这使得其车内空间在中型车中绝对属于比较富裕。车内全面采用真皮材质的座椅，表面平滑、柔软，摸上去的舒适感非常不错。面料带有透气孔设计，透气性很好。采用电动调节，调节按键舒适、省力，表面平整，做工也比较精致，与同级别的自主品牌比，优势明显。

车内空间充裕，而且座椅对于乘客身体的包裹性也很不错

　　前排乘坐时，座椅对驾驶员及乘员支撑和包裹都比较到位，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排的腿部空间较大，头部空间与视野也能让人满意，空间感和舒适性都不错。相比前排，后排的腿部空间则更为充足，能够保证一拳半左右的活动空间，乘员可以随意调整为舒适的坐姿。座椅坐垫长度也很合适，大腿支撑充足。只是头部空间有所下降，距离车顶仅有三指左右的距离，靠背的包裹性也不如前排那么好。

　　荣威750最引人瞩目的无疑是新换的动力核心：这款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机（采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术），该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。

在K4发动机基础上改进调校而来的1.8T发动机

　　这款发动机在引入国内后，根据中国用户的习惯、中国路况及燃油状态，在K4发动机基础上进行了重新调校和升级：由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，由独特的EMS6204系统集成，通过换档过程中控制节气门，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比。不仅有效的提高了燃油经济性，在排放标准上也由原先的欧III升级为欧IV标准。

● 点评：

　　也许在一些细节上，荣威750与国际知名品牌相比还有一定差距，但我们从其身上已经能够看到不少亮点——虽然品牌是买来的，但我们已能依稀感受到英国豪华品牌的味道，从中我们不难看到一丝自主品牌向高端市场冲击的希望——也许荣威这个品牌，不只能从精神上满足你的“国产情节”。（文/汽车点评网 谭明）