大家好，欢迎来到本期《换新车啦》栏目。《换新车啦》是我们58汽车针对置换、增购用户，尤其是新能源车用户所推出的一档全新栏目，在这里你将看到新能源车主们的用车体会、养车心得甚至是惨痛经历，同时，我们也将用专业、丰富的知识来给他们的置换、增购提供切实有效的帮助，带领他们沉浸式体验目标新车。

本期来参与我们节目的是一位启辰晨风的车主 董先生。董先生是一位95后奶爸，同绝大多数上班族一样，工作日上班代步、休息日遛娃购物是最主要的用车场景。热爱驾驶是董先生从小就养成的爱好，“我要是再轻30斤，零百还能快半秒”，董先生玩笑道。

谈到这台启辰晨风，董先生表示“这台车是在2016年购置的，彼时刚刚拿到驾照，在北京想摇到燃油车指标也几乎是“零概率”事件，再加上大学期间用车频率并不高，所以选择了直接跨入新能源车阵营，购买了这台满电续航仅175公里的启辰晨风，完全能够满足当时的使用需求。”

不过，当时的纯电动车由于定价策略的原因，算上补贴之后的价格也很贵，整车的落地价格也达到了16.8万元，好在这笔钱是由宠爱儿子的“老董”出的，“小董”只需要承担日常的电费和保险、保养费用就够了。

得益于日产在国际市场上积累多年的产品运营经验，以及LEAF（也就是海外版晨风）车型优异的市场表现，引入国内的晨风也依旧保持了非常好的产品质量。董先生的这台车到现在从来没有因为质量问题和故障把他扔在半路，可以说是非常可靠的好伙伴。

另外，这台车无论是加速时的流畅感还是底盘对于颠簸的过滤都有着十分出色的表现，和当时市场上同级别的对手相比可以说是优势明显，即便如今已经达到X年的车龄，这台车的表现也没有明显下降，驾驶依然顺畅。

董先生也特意强调了这款车的一些配置非常值得现在的电动车学习，“别看我这台车配的是织物座椅，可它依然提供了前、后排的座椅加热和方向盘加热，冬天开这车真的是一点儿都不冷，好多比它更贵的电动车都没这功能，真不知道这些厂家的用户调研是怎么做的。”

1.续航里程太短：随着工作的变动以及孩子的出生，原本就只有175公里的续航里程已经是捉襟见肘，再加上这几年积累下来的电池性能衰减，充满电后的表显续航里程也只有140多公里了，冬天再开暖风，甚至连三位数都不到了，出门都得时刻“算计”行驶路线，实在是太不方便了。

2.没雷达没影像：受限于当时的配置水平和产品策略，这台晨风甚至都没有配备倒车雷达，就更别提倒车影像这种“高科技”的功能了。所以在吃过几次亏之后，董先生被迫从汽配城加装了一套集成在后视镜上的倒车影像系统，算是解决了关键功能的有无问题。

3.没有定速巡航：董先生的父母居住在北京的郊区，每次回家看望父母的时候都需要跑上几十公里的高速路段，而缺少了定速巡航功能让董先生感到路上的驾驶疲劳感十分明显，尤其是在体验过同事的带有L2级辅助驾驶功能的新车之后，这种落差感更是让他坚定了换车的想法。

4.保险价格昂贵：早期的电动车车价很高、再加上配件价格贵、所以保险公司对于这类车型都会收取更为高昂的商业保费，每年至少收个4千多块。但是，这些电动车的实际价值早已跌至谷底，与保费并不相称。用董先生略带无奈的话形容叫做“保费比车贵”，想必同期购买电动车的用户肯定深有体会.

5，充电愈发不便：虽然北京的公共充电设施越来越多，但随着技术的更迭，这些充电桩对于老车的支持反而在退步。有好几次，董先生想要用公共快充桩充电都遇到了插枪即跳枪，充电桩拒绝充电的尴尬，有相关的工作人员也无奈的表示充电桩已经对续航200公里以下的车不再兼容，虽然这也可能是个别现象，但几次吃瘪也真的让董先生心灰意冷了。

对新车有哪些期待和要求？

既然换车迫在眉睫，我们也和董先生深刻交流了对于新车的几个硬性要求。首先是车身尺寸不能有太明显的增加，北京这寸土寸金的地方，找停车位有时会很困难。第二，最好是个操控好、动力好的轿车，续航要长一些。第三，配置、功能一定要跟上时代，董先生受够了“功能机”。第四，整体预算30万上下。第五，颜值要高，董先生喜欢造型前卫的设计。

基于董先生的需求，我们综合考虑之后决定向他推荐蔚来ET5这款车型。不到4米8的长度相比晨风并没有太过明显的增长，而且这款车全系标配双电机四驱，动力、操控都很出色。再加上它本身也可以利用蔚来丰富的换电站实现最快速的补能，方便程度远超竞品。

功能方面，无论是车机强大的互联能力、丰富的交互功能以及智能的驾驶辅助系统都是同价位车型中十分优秀的水平，足够让董先生学习一阵子了。当然，这款车不到33万的起售价也处在预算范围之内。所以，在简单介绍了这款车之后，董先生也欣然接受了我们的建议，一同到蔚来空间（蔚来的产品展厅）进一步沉浸式感受新车。

来到蔚来空间（蔚来的商场内体验店），首先让董先生感到的就是一种轻松的，零压力的感觉，毕竟这种开在商场内的店面更容易消除戒备感，更接近人们日常购物的习惯。而见到ET5的第一眼，董先生就被它简约的外形设计所吸引。

例如分体式的头灯，不仅体现了蔚来品牌最新的家族设计元素，同时也展现了它与众不同的时尚气质。董先生表示，当初购买晨风也是被它不拘一格的独特设计所吸引，而到了蔚来ET5这里，这种想法依然深深的根植于他的脑海中。

车顶上的激光雷达和高清摄像头为ET5的高阶辅助驾驶提供了强大的硬件基础，高达1016TOPS的算力配合NAD自动驾驶功能甚至可以完成大多数场景下的完全自动驾驶。用董先生的话来说，仿佛是从石器时代直接跃迁到了太空时代。

车身侧面的圆润设计很讨董先生的喜欢，线条依旧简洁流畅，轿跑风格带来的运动感非常符合董先生对于新车的期待。而ET5的整体尺寸也没有比晨风增加太多，并不会对日常停车造成困难。

当然，除了外形足够有吸引力之外，ET5的动力系统也十分出色，前后双电机总共可以迸发出490马力的最大功率以及高达700牛·米的最大扭矩，零百加速甚至可以跑进4秒内，这种明显“过剩”的动力对于董先生的吸引力也同样巨大。

当然，对于高级感的营造，蔚来ET5也毫不逊色。无框式车门档次感瞬间拉满，再加上电机吸合锁紧以及隐藏式门把手的加持，可以说是把能给的好配置都给配齐了，别说是董先生，就连编辑我也对这些功能毫无抵抗力。

车尾的造型依旧延续着整体的简洁理念，细长的贯穿式尾灯精致感十足，而且其很好地融入了隐藏式小尾翼当中，进一步增加了车尾的层次感。有别于传统豪华品牌的复杂设计，蔚来独特的产品设计语言确实吸引了相当一部分董先生这样的消费者。

坐进车内，董先生一眼便察觉出了蔚来ET5所营造出的宽广的驾驶视野，比一般轿车尺寸更大的前风挡提供了无与伦比的通透感。而事实上这也是蔚来ET5的一大设计亮点，更低的发动机盖和仪表台高度也进一步增大了驾驶员前向的下视角度，更开阔的视角不仅能够让日常行车更加安全，同时也能带来更舒畅的驾乘感受。

仪表台上会旋转的NOMI是个人见人爱的小机器，作为人机交互系统的重要机构，它可爱的表情和动作一下子就让蔚来ET5仿佛有了灵魂。董先生说，他敢打赌家里小朋友一定能和NOMI聊一路。

不过，作为主要沟通工具的，还是这块12.8英寸的中控屏。董先生说，这块屏幕无论是比例还是显示画面的细致程度都很像在用平板电脑，而且用起来很流畅，操作起来几乎没有难度，可以立刻适应。

这套车机系统所能提供的功能对董先生来说也是异常丰富，无论是对车辆具体功能的控制还是众多的第三方应用，都足以让他学上好一阵。

无论是开门的按钮还是玻璃升降按钮，只需轻触的操作方式也让董先生很喜欢。不仅轻松，而且还很优雅，再加上补满四周的氛围灯，高级感就这么来了。

除了传统的氛围灯条，蔚来ET5的氛围灯甚至嵌入了由环保织物材料覆盖的车门饰板，若隐若现的感觉更有神秘感，而且效果也更出色。董先生还提到，这种织物材料触感同样十分出色，甚至有了身处家中的错觉。

前排座椅对于董先生来说无疑是最常接触的部件，一体式的设计很有运动感，整体造型对于身体的支撑很到位，舒适程度比他的旧车有了极为明显的提升。当然，对于更照顾家庭乘员的用户来说，原车标配的前排座椅加热只是基础功能。想要前排座椅14向电动调节、通风和按摩以及后排座椅加热等功能，还需要额外选装。

很多人说蔚来ET5的后排空间小，但实际体验过之后，董先生觉得并不是网友们说的那样夸张。以他185cm的身高和圆滚的身材来看，腿部空间依然有富余，只是头顶距离车顶比较近而已。换作是妻儿坐在这里的话，完全没有任何问题。

溜背的造型并未影响蔚来ET5的后备箱容积，其内部非常平整，满足日常使用和远途自驾游完全不是问题。再加上电动开闭的后备箱盖，更是提升了使用便利性，能装备这个功能的轿车实在是不多。

最后是关于蔚来ET5的续航和补能问题，董先生拥有固定车位，可以安装家用充电桩，选择基础的75kWh电池就足够了，已经可以支持车辆行驶560公里（CLTC标准），而需要远途行驶的时候还可以选择蔚来遍布全国的换电站，做到接近于燃油车的补能时间，这种便利程度目前只有蔚来能够做到，这也是董先生十分心动于蔚来ET5的又一个原因。

事实上，蔚来目前已在全国建成1322家换电站，351个高速公路换电站，相对其他品牌来说，每次仅需5分钟（总计换电时长）的补能时间几乎可忽略不计，连续长途行驶将更加省时高效。而且蔚来ET5的车主本身也可以享受每个月6次的免费换电权益，甚至比自家充电还省钱。

通过全方位的体验，董先生已经对蔚来ET5的表现颇为满意，甚至在店员的指导下开始通过蔚来的APP尝试个性化定制最适合自己的搭配方案。目前，蔚来官方推出了限时2年免息的金融政策，也在一定程度上降低了消费者的购车压力。

经过了沉浸式的现场体验之后，董先生表示对我们所推荐的蔚来ET5非常满意。这款车无论是造型设计、配置水平还是动力表现、续航里程相较于现在的座驾来说都是极其明显的提升，甚至可以说是脱胎换骨般的升级。而无论是选择购买电池还是租赁电池的方式，也都没有超过董先生换车的整体预算。那接下来，就可以期待董先生换车的好消息了。