新年伊始，对于汽车行业来说也是一个全新的开始，各大车企依旧在竭尽全力将自家最优秀的产品带给消费者。今天我们就来看看2023年1月都有哪些重磅新车亮相，有没有您关注的那一款。

仰望R1（内部代号）

1月5日开启仰望R1全球首发

2022年可谓是比亚迪旗下新能源细分领域的产品大年，包括王朝系列、海洋系列和军舰系列；在2022年11月8日，比亚迪正式公布旗下全新高端汽车品牌，并定名为仰望。日前，我们从官方渠道获得了仰望旗下首款产品，定位中大型硬派SUV（内部代号仰望R1的最新预告图，该车将于1月5日15:00开启的仰望品牌暨技术发布会上全球首发。

设计上，仰望R1整体车身比例大气稳重，线条简约硬朗，加上造型方正的外轮廓，整车气势十足；新车车头较长，并且采用粗犷的轮眉设计。前脸拥有巨大的“工”字型格栅，整个中网都是点阵式日间行车灯的设计，而前大灯组仍然是位于车头两侧的位置，车头顶部两侧，还有一个外凸的车灯，不排除可能是转向灯或者是主日间行车灯，车身预计也会拥有隐藏式门把手。

车尾的造型非常硬朗，外挂式备胎位于正中央，车尾拥有“L”型和点阵式布局的LED光源，具有极强的辨识度。新车顶部预计将会拥有激光雷达，以此来提供高级别的自动驾驶技术。

针对仰望品牌含义，官方表示，灵感源自甲骨文“电”，品牌标识曲折的字形就是最初的“电”字。“电”表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。为未来而生，仰望赋予“电”全新想象力，以颠覆性技术和产品，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。

据悉，新车将采用非承载式车身，可应对包括包括陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”，并首次应用在仰望的车型上。

从目前比亚迪旗下的产品线来看，王朝系列以及海洋网系列主打30万以下价位区间，抢占主流家用市场；腾势品牌旗下车型的起售价为28.98万元（腾势X），顶配版腾势D9车型的价格为45.98万元，征战30-50万元的价格区间；而全新“仰望”品牌则会进一步价格向上，将锁定50万元以上的市场。

东风标致408X

1月5日首秀并同步开启新车预订

作为标致全球重磅车型，东风标致旗下全新中型车标致408X将原版原汁原味引入中国，并于1月5日首秀之际同步开启新车预订。

标致408X外观拥有非常强烈的品牌辨识度，基于标致最新设计语言的它，采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，獠牙式日间行车灯依旧犀利，配合狭长的狮眼大灯组，呈现出“不规则”的魅力以及不羁的优雅感，全方位展现动感、时尚的法式魅力。

车身采用了偏向于跨界风格，没有传统SUV的高耸感，但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙，使得新车拥有一定的通过性的同时，侧面看起来依旧协调。而顶部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。

标致408X内饰采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，整体视觉效果更具战斗风格，大量的直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。

参考海外版的信息，新车将提供最大功率180马力和225马力的两款插电式混动动力总成，和最大功率132马力的1.2T三缸汽油发动机，三者均提供8速自动变速箱，同时新车还将在几个月后推出纯电动版。在尺寸方面，新车的车长达到4690mm，高度仅为1480mm，轴距达到2790mm。

在1月5日东风标致408X首秀的同时，还将同步开启新车抢先预订。消费者可通过官方平台（东风标致超级APP和 “东风标致狮王联盟”小程序）进行线上抢先预订，领取超多抢先预订专属福利。

特斯拉Model S & Model X

2023年1月6日官方售价公布/2023年上半年开启交付

前不久，在2022广州车展上，特斯拉携带旗下“S3XY全系家族”亮相，同时宣布Model S & Model X将在1月6日公布官方售价，并预计在2023年上半年开启交付。新车最大的亮点是其强劲的性能表现，两款高性能版本车型的零百加速均可以跻身2秒俱乐部。

外观上，新车为突出其高性能车型的身份，在车身的前后包围进行调整，此外灯组和轮圈的样式都做了熏黑处理，进一步提升了运动感。在尾部，熏黑的尾灯搭配碳纤维尾翼，彰显了车身动感。

内饰采用横屏+全液晶仪表的组合，大量皮质和碳纤维的结合，也让车内豪华感有了一定的提升。高色彩保真的17英寸超大触摸屏分辨率达2200*1300，响应灵敏度极高，在后排，Model S Plaid也有一块控制屏幕，后排乘客可以控制空调、看视频、打游戏等，乘坐体验升级。

不仅如此，Model S Plaid采用突破传统设计的Yoke方向盘，造型如同宇宙飞船操控感。高度集成化的简洁设计不遮挡仪表盘和挡风玻璃，视野更优良。同时，Yoke方向盘特有的“三九点”握持，更加适合高速场景，与Model S Plaid的性能完美契合，集成全车大部分功能，整车尽在掌控。

Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动，这为它带来了1020马力峰值功率，配合采用碳纤维转子套、主动式润滑油冷却系统等一系列先进的电机技术，可以持续实现322km/h的极速。它拥有媲美超跑的速度，0.208车身风阻系数、仅2.1秒的零百加速能力，让它可以在9.23秒跑完1/4英里，最高加速度可达1.4g，加速时间甚至超越F1赛车，屡次刷新全球多条赛道的量产电动车纪录。

开启Plaid版赛道模式，Model S Plaid就能实现更强大的冷却、矢量扭矩控制、数字牵引力控制、主动式悬挂及高性能版UI交互，带来赛车手般的性能体验。在纽博格林北环的开发测试中，量产版Model S Plaid实现了7分35秒的圈速，可以媲美顶级高性能四门车。而在实用性方面，它的续航里程达到了637公里，足够日常使用。

除此之外，特斯拉Model X Plaid版在外观和内饰都有一定的升级，并且带来了极快的加速体验。

在外观上，新车在车身细节之处进行了部分调整，门把手处的设计也从原来的亮面镀铬改为了熏黑哑光涂装，搭配上全新样式的轮毂，看上去更有运动感。

新车内饰整体比较简洁，并采用了“Yoke”方向盘，搭配上整个中控设计，更加具有科技感、运动感。在第二排处的中央扶手位置，还配备有一块娱乐屏幕，内置的车载游戏系统配有每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，同时还兼容无线手柄，给后排乘客带来了愉悦的娱乐性。

Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，2.6秒百公里加速时间足以让同级对手望尘莫及，约536公里的续航里程和灵活多变的空间布局，以及强悍的牵引能力，使得这台性能猛兽拥有极佳实用性。