宝马M3 双门版

　　这是一款所谓神车，已经成为符号被无数人崇拜信仰，尤其是在国内。从品牌文化的角度讲宝马M3的优势最明显。

　　宝马M3之所以被崇拜是因为车辆在操控方面的表现实在太优秀，这是宝马作为驾驶者之车的典型代表。假如以操控为标准，那么这四款车中凯迪拉克CTS-V是最先被排除的一个，因为它过于厚重，甚至有些臃肿。那么大的排量只搭配一台6挡自动变速器，只适合用来直线加速，

　　其次被排除的是同样大排量的C63 AMG。当然既然前F1世界冠军哈基宁喜欢这款车，说明它的操控并非大家以为的那么差，但是和宝马M3的均衡柔滑相比，C63 AMG在多弯的赛道上与宝马M3确实还有一丝丝差距。奔驰C63 AMG某种程度上就像保时捷911，只有当你拥有了出神入化的技术，才能把C63 AMG开到出神入化的快。而宝马M3对人的要求会略低一点。

　　奥迪RS5优点的优点在于全时四驱，但如果纯从驾驶乐趣而言这有时候可能是个缺点，因为它在保证抓地力和稳定性的同时，也给了司机更多束缚，少了些自由。有国外媒体测试表明，奥迪RS5操控精密的就像方程式，但也像方程式一样无味。

　　宝马M3不需要去吹嘘，有太多人证明了它的好。而操控是一个不能用嘴说清楚的事情。举个例子来说，如果一个人在相同的场地轮番试驾这四款车，对于稍有驾驶感觉的人来说，宝马M3是应该是最容易掌握技巧并体会到乐趣的，其次应该是奥迪RS5。

　　推荐车型：照例还是推荐宝马M3双门版车型，原因还是因为造型设计。实际上宝马M3有很多种版本可以选装，比如最新限量推出的炭黑版。从车型丰富程度来说，宝马M3应该是这四款车中最好的一个。

　　凯迪拉克CTS-V COUPE

　　给一台6.2L排量的发动机还嫌不够，于是装上了机械增压，最大扭矩达到747N•m，你觉得这种野蛮、传统式的暴力除了老美还有谁会有呢？对一款凯迪拉克来说，3.9秒的0-100km/h加速成绩已经是不可思议的快，从性能价格比方面说甚至是这几款车中第一的。

　　和上面三款车不同的是，凯迪拉克没有忘记一定要享受的宗旨。于是乎在官网的亮点介绍中特意强调了BOSE的10喇叭5.1声道高级音响，还有用料做工都极为豪华的内饰。凯迪拉克CTS-V座椅包裹性也许是这四款车中最不给力的一个，但它竟然有多达14向电动调节功能，以上这些配置出现在一款加速时间4秒以内的车型上实在让人觉得有些梦幻。

　　同样作为美系车，凯迪拉克CTS-V COUPE也有几个明显缺点。首先是因为豪华配置太多，所以车子整体质量是最重的一个，在非常强调轻量化设计的今天，这样的设计显然有些南辕北辙。为了弥补重量上的劣势，于是乎动力就采用传统的大排量+增压的方式。这就是原始美式风格的来源，用相对简单粗暴的方式来解决细致复杂的问题。

　　其实凯迪拉克CTS-V COUPE采用了6挡手自一体变速器，是这四款车中相对技术最为落后的一个，从实用性上来说会增加油耗。

　　最后当然还要说操控。凯迪拉克CTS-V COUPE虽然配备了MRC主动电磁感应悬架，但这套悬架在实际驾驶中给人的印象更多是为了舒适性服务的，对车辆操控帮助有限。

　　车型推荐：虽然从价格上说凯迪拉克CTS-V COUPE更贵，为128.8万元，而三厢四门版为110万元，但是COUPE版造型设计实在太拉风了，没有不选择的理由。

　　总结：宝马M3很好，但是很快就要换代了，新车使用了涡轮增压发动机，和现款车型发动机相比排量更小但性能更好，而且在造型、轻量化、操控等方面更有优势。面对这样的情况谁不喜新厌旧呢。所以即使现在去买宝马M3会有些价格优势，但我个人不会这样选择，宁愿等新车。

　　新款奔驰C63 AMG改变的不仅是造型，通过对变速器的升级调校，车辆动力系统拥有更好的表现，细节的变化让车辆整体性能提升许多。而且奔驰C63 AMG有改装潜力较大，唯一缺点就是太耗油了，暂时保留意见。

　　凯迪拉克CTS-V COUPE也有着同样的油耗缺陷，而且价格最贵，操控也差了些。不过另一方面，这款车真的非常快，造型设计真的特别，见到实车很难让人不心动。而且CTS-V COUPE舒适性也是四款车中最好的。

　　奥迪RS5是个相对比较均衡的选择，个人除了不喜欢它的内饰以外，对其它方面的表现都还比较满意。RS5没有明显缺点，而且从操控与实用性来说是这四款车中最好的一个，非常适合国情。综合考虑下推荐大家可以选择奥迪。

　　最后说个100万元以上的另外一款车，日产GT-R。其实这款车的官方售价为145万元，比上面说的四款车相对贵出不少，够好多年油费和维修保养甚至改装的钱。它的卖点有三个，品牌文化、设计和加速快。如果这篇推荐文章中如果加上它，你会怎么选？