在刚刚开幕的2022广州车展上，广汽传祺带来了他们的全新小型SUV——新一代GS3，而且这款车还拥有了一个全新的中文名：影速。作为GS3的换代车型，新车内外全面超越了现款，无论是外形设计还是功能、尺寸，甚至是动力方面都有了明显的进步和提升。

从外观上就能明显看出新一代GS3影速已经完全不同于现款GS3，甚至除了还是小型SUV的定位，二者已经可以说是毫不相干。这种颠覆性的做法确实需要勇气，毕竟推倒重来对于换代车型而已，代价不小。

新一代GS3影速基于广汽GPMA架构打造，与已经上市的影豹和影酷师出同门，所以在GS3影速上，你能发现他们才是“影”家族的亲兄弟。凌厉的棱角遍布全身，到处都透着朝气，年轻感直接拉满。

其实对于这款车的外观，你说它是概念车我都相信，不过它确实是量产版本。头灯采用的是分体式的布局，主光源位于保险杠两端，千万必要被上面的灯组欺骗了。下格栅上中央的方块意味着这款车具备主动巡航功能，而且采用的是毫米波雷达+光学摄像头的复合方案，可靠性更强。

尺寸方面，GS3影速的长宽高分别达到了4410/1850/1600mm，轴距进一步增长到2650mm。这个数据其实已经买入了紧凑型SUV的门槛，对于车内的驾乘空间来说是个十分有利的参数。当然，车门拉手也与时俱进的采用了隐藏式设计，成本更高但是档次感更强。

从外后视镜来看，新车将具备360度全景影像功能，虽说是个入门级的小型SUV，但配置方面确实不含糊。18英寸的轮圈采用全黑喷涂，造型也颇为动感，符合这个运动小车的整体风格。与之搭配的则是225/55 R18规格的轮胎，扁平比适中，兼顾舒适性和操控性。

车尾的整体造型依旧个性十足，而且还有一定的溜背风格，配合D柱的条纹饰板以及尾门上的两段镂空式尾翼，运动感丝毫不输车头。

尾灯采用的是内外分体式的布局，而且整体造型甚至比头灯还要夸张，绝对让人过目不忘。当然，保险杠上的下护板也不示弱，整体无漆的设计既增加了视觉对比度，同时也降低了剐碰后的维修成本，再加上本就精致的造型，进一步增加了车尾的美感。

车内依旧是运动化的设计理念，无论是方向盘还是空调出风口的造型都很用心、配色也是奔着年轻化的方向在前进，所以这台车可以说是从内到外、车头车尾的迎合年轻用户的需求。

从仪表盘被分成三段的造型来看，GS3影速采用的并非全液晶仪表，中间部分是高分辨率的液晶屏，两侧的信息目前还不能确定。包括中控屏这次也并未开放拍摄，所以内部的功能和界面暂时还是个谜，等官方下次揭晓吧。

空调出风口下方是空调控制区，全部采用实体按键+旋钮的控制方式，更有利于行车中的盲操作。按键下方的储物格很宽，左侧提供了无线充电功能。而中控台底部的镂空区域开口并不算大，放不下女生的背包，只适合用来给其他设备放在这里充电。

车门饰板和座椅都采用了大量的撞色设计，尤其是桔色饰板的加入更是进一步增强了车内的活跃感，座椅的整体尺寸以及对身体的包裹和支撑都还不错，没有因为是入门的小型SUV而降低乘坐舒适感。

后排座椅也采用了与前排相近的配色风格，只不过桔色的饰条要明显增大不少。当然，后排座椅的乘坐舒适性也还不错，坐垫的长度、靠背的角度都能很好地适应大多数人的身材。

值得称赞的是，GS3影速的后排地板是纯平设计，前后排间距也足够大，非常方便乘客的横向移动，这一点必须表扬。不过，这款车的的后排空调出风口和USB充电口都只有一个，到底应该有限满足谁的需求呢？

GS3影速的后备箱容积有341升，容量可以满足日常使用需求。而且它的地和周边的饰板都很平整，不会对日常使用造成困扰。

动力方面，新车采用的是钜浪动力1.5T四缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，配合7速时离合器变速箱，不仅能够做到仅6.18升的百公里油耗（WLTC标准），同时也能让零百加速性能达到7.5秒（R-STYLE版），可谓是吃得少、干得多。

底盘则是传统的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这种组合小型SUV的常规操作，控制了整体成本的而同时也能减少对车内空间的占用。不过具体开起来是怎样的感受，恐怕也只能等到日后有机会试驾这款车的时候再和大家分享了。

总的来说，初次见到新一代GS3影速的整体印象可以说是十分令人满意，锋利的外形动感无比，内饰的造型和配色十分年轻化，空间足够满足年轻用户的日常需求，动力方面则是越级般的充足，所以现在只差一次动态试驾和公布最终售价这么两件事儿了，那它能否让我、让诸位看官继续满意呢？再给传祺点儿时间吧来揭晓吧。