2022广州车展虽然来的稍晚一些，但也如期而至，在今日的车展媒体日上，各车企依然为大家带来了不少新车，很多还是首发亮相。而在众多车型中，新能源车的关注度一直很高。下面我们就来一起看看，在本届广州车展上都有哪些值得关注的新能源车，本篇以纯电为主。

哪吒S是哪吒汽车基于山海平台打造的首款车型，定位为B+级“运动型智享轿跑”，提供增程式电动、纯电两种动力类型，可满足不同用户的个性化用车需求。本次车展上，哪吒S开启全面交付，为更多用户持续提供有温度的陪伴和高质量的服务。

外观方面，哪吒S前脸以犀利的线条构建更具立体感和科技感的跑车化造型，增程版车型前脸保留了进气格栅，点阵网状的前格栅使用了黑化处理，展现出不错的运动效果。两侧分体式LED大灯组完全布置在正前方的保险杠上，使得整车前部视觉重心进一步降低，俯冲感进一步加强。

车身侧面，哪吒S有着经典轿跑的车身比例，双腰线设计加上凌厉的线条，配合溜背式曲线设计，共同构建出富有张力的车侧形态。此外，车辆配备的隐藏式门把手也是当下非常流行的元素。尺寸方面，哪吒S定位一款中大型轿车，其长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，拥有更加宽敞的后排空间；而1.36的宽高比也是哪吒S的亮点之一，为整车赋予了舒展开阔的乘车体验。

车尾部分，两侧带有回旋镖造型的“画戟”立体贯穿式尾灯组，内部由168颗LED灯珠构成，夜晚点亮后有着出色的视觉效果，辨识度非常高。而顶部微微向上翘的“小鸭尾”以及底部黑化的扩散器，也大幅度增强尾部的运动氛围。

哪吒S采用超感座舱交互-NETA SPACE智能座舱系统，整体设计风格清新简约，车内用平直简洁的线条营造出丰富的层次感，同时车内还富有浓厚的科技风格，横向延伸至两侧门板的隐藏式仪表屏，营造出环抱式效果。中控部分采用对称式设计，并采用13.3英寸隐藏式仪表盘+17.6英寸超薄2.5K中控屏+12.3英寸的副驾驶触控屏，搭配AR-HUD增强现实抬头显示的设计布局，覆盖行车、控车、娱乐等各方面需求。

智能驾驶方面，哪吒S提供了NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。其中，NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，配备4颗环视摄像头，5颗周视摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达以及1个高精度定位单元，能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS哪吒魔法召唤等多种智能驾驶辅助功能。而NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，采用2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真实实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

动力方面，哪吒S提供增程式电动和纯电两种动力类型。其中，增程式电动版搭载1.5L发动机+双电机四驱系统，增程CLTC工况总续航里程1160km，增程纯电CLTC工况续航310km。纯电版提供单、双电机驱动系统，其中单电机搭载最大功率170kW，峰值扭矩310N·m的单电机后驱系统，双电机搭载最大功率340kW，峰值扭矩620N·m的双电机四驱系统，0-100km/h加速时间最快为3.9s，CLTC综合续航最高为650、715km。

在2022年广州车展上，Hyper昊铂品牌旗下全新成员Hyper GT首发亮相。新车基于广汽最新研发的AEP 3.0纯电平台和全新一代星灵架构打造，采用埃安全新的爱神箭Logo。

外观方面，新车未来感十足，封闭式的前脸搭配科技感头灯，极具视觉冲击力，前大灯为全LED大灯，上部为LED日间行车灯。车头保险杠处两侧有两个进气口设计，更贴合“GT”车型身份。Hyper GT侧身线条流畅，鸥翼门+无边框车门+隐藏式车门把手的设计前卫，力量感十足的腰线和低矮的车身相得益彰。新车拥有米其林定制专属轮圈，有多色多活塞卡钳供选。

新车尾部同样极具看点，配备了3段式风隐尾翼，隐藏式尾翼支架设计，运动气息十足。在风舞旋翼、风隐尾翼以及风刃格栅的加持下，Hyper GT拥有0.19×Cd全球量产车抄底风阻。值得一提的是，车辆还拥有两款专属钥匙设计，分别是小红管和黑晶石。

车辆此次并未公布内饰设计，从官方公布的信息来看，Hyper GT在配置方面有着相当出色的表现。新车首搭风云三号红外遥感技术，可实现热辐成像，无惧恶劣天气，并搭载行业罕有的3可第二代智能可变焦激光雷达，拥有更广视角，在安全驾乘方面更胜一筹。同时，Hyper GT拥有23分区扬声器，在任意位置都能享受1080°声音环绕。前排8寸低音单元，实现更加出色的声音品质。

动力方面，Hyper GT提供单电机和双电机两个车型版本，单电机版最高输出功率为250kW，最大扭矩为430N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒。车辆搭载AICS智能底盘系统，转向灵敏度和精准度大幅提升，转弯半径小于5.3米，百公里制动距离低于35米。目前，新车已正式开启盲订。

在2022广州车展上，一汽丰田bZ3正式亮相。该车是一汽丰田的首款纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造。此前，一汽丰田bZ3亮相并开启预售，共发布3款车型，预售区间为18.98—21.98万元（补贴后）。据悉，车辆将于明年一季度正式上市。

从外观上看， bZ3整车颠覆了传统三厢轿车的造型，家族标志性的锤头鲨外观设计，既有灵动之美，又不失未来感。封闭式的前脸搭配两侧细长的LED大灯，以及丰富的线条和多平面设计使该车看起来十分硬朗，个性又独特。前机舱盖造型也做了凹凸有致的个性化处理，这样的设计在丰田众多车型中是不多见的，时尚且动感。

前大灯组的造型十分纤细，内部光源采用横向的排列组合，并且有着相对丰富的灯光配置，如自适应远近光、自动大灯以及日间行车灯等功能，同时也能起到提高行车安全性。

车身侧面线条丰富，前低后高的车身轮廓塑造出了向前俯冲的视觉效果，门板下方也通过内凹设计塑造出立体感。同时，bZ3通过优化外观设计，保险杠、车门把手、轮毂以及车尾造型均充分考虑空气动力学设计，实现了0.218Cd 极低风阻系数，降低风噪，提升静谧性。尾部同样加入了大量线条以及曲面设计，营造立体感与层次感；同时贯穿式尾灯组也极具辨识度，灯腔内部加入了三角几何元素，点亮后视觉效果出色，而且也提升了尾部的视觉宽度。

内饰方面，bZ3也带来了全新的张力，方向盘采用bZ家族经典的上下平底设计，简约时尚。得益于“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，通过多媒体大屏可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。

bZ3搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，全面为驾乘人员出行保驾护航。智能科技方面，bZ3搭载智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。同时，车辆支持数字钥匙，可通过手机进行操作，便捷实用。

动力方面，新车搭载磷酸铁锂电池，可实现最大616km的续航里程（CLTC工况），以及11kWh／100km的超低电耗。同时，新车搭载的电机最大功率180kW，最大扭矩303N·m，可带来迅猛、澎湃的动力输出。

在本届广州车展上，由百度和吉利联合打造的集度汽车，携带旗下两款重磅车型首发亮相，分别是集度首款汽车机器人ROBO-01量产版和一款全新运动轿跑集度ROBO-02。其中，集度ROBO-01高度还原了概念车的前瞻设计理念，取消车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，整体颇具未来感。据悉，ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付。

集度ROBO-01量产版在外观上沿用了概念车的设计理念，车头造型圆润饱满，封闭式前脸彰显车辆新能源车身份。左右两侧采用T字形灯组，并通过logo上方的贯穿式灯带连接，整体感很强。侧身肌肉感十足，车身比例极富动感，车门同样为电动设计，可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启，无车门把手的造型非常炫酷。

车辆尾部造型简洁，贯穿式尾灯使得车辆尾部层次更加鲜明。车身尺寸方面，新车的长宽高为4853mm/1990mm/1611mm，轴距3000mm，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间高达 555L，后排座椅放倒后将拥有 1528L 纯平拓展储物空间。新车将提供星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白四种主要配色。

内饰方面，集度ROBO-01量产版同样极具科技气息。中控台搭载3D无界一体化屏幕，并消除绝大部分物理操控按键，加上U 型方向盘、不遮挡前排 3D 一体化大屏等未来感设计，为用户打造了极具未来感的机器人座舱。一体式出风口贯穿中控面板、超大视野全景天幕的加入，也让新车实用性更进一步。

智能座舱同样是新车的看点。得益于国内首发的 8295 高通第四代骁龙数字座舱平台的超强算力，集度 ROBO-01量产版可实现全域全离线语音，更能通过 35.6 英寸 6K 无界一体化大屏，让集度创新打造的 3D 智能驾驶地图得以完美呈现。此外，ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。

动力方面，集度ROBO-01量产版配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。据悉，ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付。

集度ROBO-02定位纯电动轿车，是集度品牌旗下第二款车型。车辆沿用了集度ROBO-01的设计风格，溜背式造型让车辆更具流线感。车头造型圆润饱满，封闭式前脸彰显车辆新能源车身份。左右两侧采用T字形灯组，并通过logo上方的贯穿式灯带连接，整体感很强。值得一提的是，车辆的前大灯采用了AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，两颗激光雷达设置在了前大灯位置。

车辆侧身线条流畅，车顶通过大溜背线条平滑的过渡至车尾，前翼子板位置还配备了侧后摄像头，车辆侧裙采用熏黑式设计，搭配低风阻轮毂，令车辆更具运动气质。集度ROBO-02的车门为电动设计，可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启，无车门把手的造型非常炫酷。

新车尾部同样看点十足，贯穿式尾灯的造型跟 ROBO-01 如出一辙，整体层次分明。车顶天幕延续到后风挡位置，更能满足当下年轻消费者的需求。值得一提的是，该车还配备了主动升降式尾翼，进一步提升整体空气动力学性能。

据悉，集度ROBO-02将搭载百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并具有 L4 级自动驾驶能力。目前官方尚未公布 ROBO-02 的动力参数，参考 ROBO-01 的数据，搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率 400kW，配备来自宁德时代 100kWh 三元锂电池，CLTC 综合续航里程超过 600km，百公里加速时间 3.9s。

在东风日产展台上，启辰Ve概念车正式发布。新车定位为一款纯电SUV，是启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型。

外观方面，启辰Ve概念车采用了全新的设计理念，整体设计充满超前感。车辆采用纯电动车常用的封闭式前脸，并融入启辰最新家族V字形设计，极具家族特色。前脸整体设计时尚，而且运动气势很强，通过棱角分明的造型呈现出更强的张力。

车辆头灯采用贯穿式设计，拉伸横向视觉空间的同时更具辨识度，值得一提的是，头灯中央集成了V字形，和格栅有着异曲同工之妙。车辆的后视镜很有特色，科技气息十足，隐藏式车门把手也让车辆的科技感更进一步。

车辆侧身线条凌厉，平直的腰线贯穿侧身，带来更加饱满的视觉感受。旋风状的轮圈强化了运动感，搭配前后翼子板上的灯带，更具时尚气息。新车的D柱位置采用了熏黑式设计，增强了车辆的运动感。

车辆尾部饱满简洁，贯穿式尾灯和头灯相呼应，使得车尾区域更加立体。值得一提的是，新车未来上市后，还将支持800V快充。

奥迪A6 Avant e-tron概念车也在本届车展中首次亮相，这是A6 e-tron豪华纯电家族的第二款概念车型，也是一款最接近量产版的概念车。

外观部分，奥迪A6 Avant e-tron概念车延续了奥迪e-tron家族式设计语言，硕大的封闭式中网搭配狭长犀利的矩阵式头灯组，辅以发光logo以及两侧大面积的导风口，不仅增添了前脸的科技感，亦是强化了车头的视觉冲击力。新车在灯组内部应用数字OLED技术，并提供定制化的灯光特征可选。不仅如此，新车的车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能。

值得一提的是，以封闭式一体化Singleframe前格栅、与底部相连的两侧进气口为例，这些套件不仅带来了激进的视觉效果和超低风阻，还能帮助动力系统、电池及制动系统散热，彰显科技属性。它的风阻系数只有0.24，媲美e-tron GT。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4.96米、1.96米、1.44米。

新车将会同样基于PPE平台进行打造，该平台将支持电动保时捷 Macan和奥迪 Q6 e-tron SUV。届时，其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。根据数据显示，奥迪A6 Avant e-tron concept续航里程可达700公里，只需充电10分钟，即可提升续航300公里，在不到25分钟的时间里，可直接将100kWh电池充电5%至80%，已经非常接近于汽油车的加油时间。

新车将会配备两台电动机，在双电机加持下，最大功率就达到350kW，百公里加速锁定在4秒内，目前还了解到，新车动力部分已有90~95%的部分是量产形态。作为奥迪车系必不可少的还是quattro驱动系统。未来的PPE车型电机分别安装在前轴和后轴上，通过系统自动调节提供全轮驱动模式，在驾驶动力学和能效之间实现完美平衡。

作为合创品牌打造的第四款车型，定位全新纯电旗舰MPV的合创V09也在车展全球首发亮相。新车基于H-GEA合创自研全球纯电架构打，是首款标配800V高压系统的量产MPV。此外，官方还宣布携手游戏设备品牌雷蛇共同推出合创V09雷蛇版。新车将在普通版车型基础上打造而来，并通过配备雷蛇的灵刃笔记本电脑，165Hz刷新率的电竞显示设备，Chroma灯光特效联动，THX空间音效支持以及配备多种外设支持在内最顶级的电竞外设装备，试图将其打造为移动电竞堡垒。

造型方面，合创V09应用独立开发的矢量美学设计理念，匠心打造“星耀Shining Star”美学造型，打破了传统MPV的方正框架，呈现出极具未来感的线条。新车前脸采用了当下流行的贯穿式LED日行灯，位于前脸的品牌标识可连同日行灯一同点亮，配合两侧宽大的夸张的镀铬装饰，也让前脸看上去气势十足。

来到车侧，车顶的线条十分平直，尾部同样采用了贯穿式尾灯组。此外，合创V09还搭载了全新升级的H-VIP 3.0智驾互联系统，使用大算力AI芯片及行泊一体域控制器，搭配24个高精度感知硬件，可探知周围每一个细节，实现多达37项ADAS行车辅助功能，提供从安全到舒适一应俱全的智驾体验。

不仅如此，合创V09还将是全球首款搭载激光雷达的量产MPV车型，最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°，远距离高精度的探测能力，为L2级以上的高阶辅助驾驶提供了更全面的安全保障。

虽然内饰在本届车展上并未公布，但官方表示座舱内部垂向空间达到1288mm，垂向空间利用率达68%，舱内前后空间2834mm（驾驶员加速踏板踏点-第三排人体躯干与大腿的连接点），舱内前后空间利用率达55%；舱内前后空间、垂向空间，以及空间利用率处于领先水平。

合创V09车内可实现四屏联动、跨端互动，同时配备有双高通骁龙8155芯片，单颗的SOC算力可以达到105K DMIPS，极高算力既能充分保证行车时整车系统稳定和安全，也能支持车内多块屏幕的功能使用、娱乐体验、以及信息交互，还能实现更多功能和场景之间的联动。

合创V09全系标配800V高压系统，基础版的峰值充电功率可达158kW，并配备高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，电芯能量密度达到257wh/kg。峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟，续航增加200km，续航超750km。