让人兴奋的时刻到了，打开发动机舱盖，映入眼帘的是塞得满满的4.2L V8 FSI发动机。它顶部的RS 5标识和红色缸盖相当醒目，碳纤维面板则说明它经过了轻量化的处理。最大功率为450马力(331kW)/8250rpm，最大扭力为430N·m/4000-6000rpm的发动机数据，确保了它与对手竞争的资本。

　　与这款发动机匹配的是S tronic 7速双离合变速器，还有以冠状齿轮为中央差速器的quattro四驱系统，官方公布它的百公里加速成绩为4.5秒。在电子限速后，它的最高车速为250km/h，客户甚至可以根据个人的需求把极速限制设置在280km/h。不过我觉得也没有这个必要了，毕竟250km/h的最高速度在国内根本无用武之地，更何况是280km/h。

　　奥迪最新的quattro全时四驱系统值得一看，集成在变速箱末端的中央差速器已经升级为最新的“冠状齿轮”形式，它的结构比以前的托森差速器更加紧凑，重量也更轻。在普通情况下，它的前后轴动力配比为40:60，随着驾驶情况的变化，这一比值能从70:30到15：85之间线性变化。另外，RS5 Coupe还可以选装运动差速器，价格是17000元。

　　● 全文总结：

　　其实奥迪RS5 Coupe一直以来的竞争对手都是宝马M3和奔驰C63 AMG。只是过往它们的战场在国外，而现在则扩展到了国内市场，它的任务也自然从竞争变成了挑战。之所以说是挑战，因为宝马M3和奔驰C63 AMG早已在国内根基巩固。那RS5 Coupe可以给国内消费者带来什么？4.2L V8 FSI发动机、7挡离合器变速箱、最新的quattro四驱系统、百公里加速4.5秒等硬性指标，这可是作为后来者的RS5 Coupe去挑战两位“前辈”的资本。

　　在售价方面，我们姑且先抛开两位竞争对手目前在市场上的优惠不谈。奥迪RS5 Coupe 119.8万元的基础售价我认为不低，它已经比宝马M3双门轿跑车（官方售价110万元）贵了接近10万元，比奔驰C63 AMG动感型（官方售价104.80万元）贵了15万元，但在配置上却是与两位竞争对手相当。或许它已经对自己充满了信心，又或许奥迪在定价之时并没有考虑到某些市场的因素。坦白地说，如果在这三款车中挑选，我只会在宝马M3和奔驰C63 AMG之间徘徊。原因很简单，它们的性能数据相近，售价更便宜，最主要是我可以从很多渠道获得国内车主对它们的实质性评价，而奥迪RS5 Coupe则只是停留在账面数据上。当然，上面的分析仅是针对外观、配置和性能数据，它们当中谁是最终的优胜者还得下赛场来一次实战才知道。对此我表示很期待，相信你也是一样。

　　奥迪RS5 Coupe的引进将会带会来什么？1.国内高性能轿车市场格局的改变，过往宝马和奔驰在这个细分区域占着绝对主导的地位，而现在则是三足鼎立的形势；2.奥迪RS系列将会全面引进国内销售，RS5 Coupe只是开始；3.奥迪在国内市场的产品线更加丰富，品牌影响力提高；4.高性能轿车市场受到刺激，未来将会有更多的汽车品牌涉足这块区域。